Suter MMX 500: Vuelve la aristocracia del 2 Tiempos a la competición

Escrito por José Angel el . Publicado en Constructores y creaciones

Suter Racing Technology (SRT) tiene una intensa historia en el mundo de las carreras de motos desde que comenzaron a mediados de la década de los 90, durante las carreras del campeonato del mundo de 250 cc y 500 cc Suter Racing ha diseñado y desarrollado diversos componentes del motor, tales como cilindros, cigüeñales, carburadores, sistemas de escape y diversos componentes del chasis. (Sigue Leyendo).

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También han estado muy involucrados en el desarrollo de la Swissauto 500 / MuZ, una moto que logró en 1999 dos pole positions y varios top ten en las carreras contra todo el potencial de las fábricas japonesas.

Desde entonces Suter Racing ha estado involucrado en diversas competiciones de motociclismo, ha desarrollado el motor de la Petronas FP1 Superbike, el chasis del SRT X3 Ilmor y la Kawasaki Ninja ZX-RR de MotoGP, además del diseño de su propia línea de productos Suter-MMX de motos de competición, ganando varios títulos del campeonato del mundo.

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Ahora estamos ante el proyecto Suter 500, una meta muy ambiciosa que ha supuesto una enorme cantidad de desarrollo, hay que tener en cuenta que se ha tenido que adaptar la tecnología actual con la casi perdida tecnología de 2 Tiempos de competición en circuito.

Ha sido una combinación de artesanía y precisión suiza con unos resultados que se anuncian espectaculares: 195 cv en un peso de 127 kg con una velocidad punta de 310 km/h.arton28976

La cita que este año celebró en Jerez del World GP Bike Legends es la principal razón de ser de la Suter MMX 500, de hecho, la moto ha recibido ya el sobrenombre de la “Legends 500”.

Se ha pretendido construir una moto fiable con todo el alma de las soberbias máquinas originales de 2T que la inspiraron, puede que sea objeto de deseo de coleccionistas y aficionados pero la Sutter MMx 500 ha sido concebida pata correr en circuito y esa es la intención para la edición de 2016 del World GP Bike Legends.

 

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Si quieres ser el poseedor de una de estas Sutter MMX 500 de edición limitada debes disponer de 120.000 francos suizos, al cambio unos 110.000 Euros.

Como dice el anuncio, no tenemos sueños baratos.

 

Especificaciones Técnicas

Chasis: Aluminio Mecanizado de doble viga multiajustable

Basculante: Aluminio Mecanizado ajustable

Suspensión:

Delantera:horquilla invertida Öhlins

Trasera: amortiguador

Ambas ajustables en pre-carga, compresión y rebote. Están disponibles diferentes paquetes de suspensión traseros.

Llantas: OZ de magnesio o de Aluminio. 17x3.75 la delantera y 17x6.0 la trasera

Neumáticos:

Delantero 125/75 R17

Trasero 205/75 R17

Frenos:

Delantero: Doble disco de acero de 320 mm con pinza de 4 pistones, todo el conjunto firmado por Brembo

Trasero: Disco de acero de 218 mm con pinza de 2 pistones, todo también Brembo.

Depósito de Combustible: de fibra de carbono con bomba de combustible incorpodarada

Sistema de grabación de datos: 2D (Opcional)

Motor: 2 Tiempos, con 4 cilindros en V y 576 cc

Diámetro x Carrera: 56 x 58,5

Revoluciones Máximas: 13.000

Potencia: 195 cv

Alimentación: Inyección electrónica de combustible

Sistema de escape: de doble flap controlado electrónicamente

Escape: de cuatro cámaras de resonancia simples de titanio firmado por Akrapovic

Caja de Cambios: de 6 velocidades de SRT

Embrague: SuterClutch multidisco seco

Inyección: Mectronic ECU

Suter mmx 500 Gardner