Canales es de hielo y lidera Trial2
Trial2- Con una merecida reputación de ser ferozmente competitivos, la clase Trial2 del Campeonato Mundial Hertz FIM Trial es una categoría donde se premia la regularidad y, con cinco ganadores diferentes en las cuatro rondas y ocho días de acción puntuable disputada hasta ahora, la temporada 2026 se perfila como otra campaña muy reñida.
El ganador de la competición inaugural en Japón a mediados de mayo, el español Alex Canales (Montesa) ha liderado el campeonato desde entonces en las siguientes rondas en Andorra, Italia y Gran Bretaña, y aunque el piloto de veintiún años de Barcelona vio cómo su ventaja se reducía a solo dos puntos en la última entrega, con tres rondas restantes sabe que está en una posición extremadamente favorable si no se acomoda.
"Liderar el campeonato es una sensación increíble", dijo, "especialmente después de todo el esfuerzo que ha invertido, pero aún queda mucho camino por recorrer en el campeonato y no podemos permitirnos relajarnos. Sé que hay jinetes increíblemente talentosos y que cualquiera puede ganar una ronda. Me siento preparado y seguro, pero tenemos que seguir afrontando una carrera a la vez y mantener la misma mentalidad."
Iniciado al Trial por su padre, Canales consiguió su primera moto a los cuatro años y no ha mirado atrás.
"Desde pequeño, experimenté el deporte de primera mano y poco a poco lo intenté hasta que me enganché. Al final, lo que empezó como un hobby se convirtió en mi pasión y mi profesión. Crecí con este deporte, progresando en diferentes categorías hasta alcanzar un nivel de clase mundial."
Tras dos temporadas prometedoras en Trial3 Junior, Canales debutó en Trial2 en 2021 y terminó la temporada clasificado en el puesto catorce, rendimiento que igualó al año siguiente antes de entrar en el top diez en 2023 cuando terminó octavo.
Tras mejorar hasta el cuarto puesto en 2024, parecía tener el título al alcance, pero en su lugar cambió de Sherco a Montesa y ascendió a la élite TrialGP en 2025, donde se mantuvo muy bien, terminando la temporada séptimo antes de regresar a Trial2 al inicio de esta temporada.
"Después de varios años en Trial2, sentí que necesitaba dar un paso adelante y asumir un nuevo reto. TrialGP era el siguiente nivel y quería descubrir dónde estaban mis límites compitiendo contra los mejores pilotos del mundo. Fue una decisión importante, pero creo que necesitaba esa experiencia para seguir creciendo como piloto. Estoy satisfecho con mi rendimiento y, sobre todo, con todo lo que aprendí durante esa temporada.
"Competir en TrialGP me ayudó mucho a mejorar como piloto [pero] decidimos volver a Trial2 porque creo que era el momento adecuado para aspirar a un objetivo muy concreto: ganar el campeonato. He vuelto con más experiencia, más confianza y una mejor comprensión de lo que necesito para mantenerme en la cabeza.
"Además, si consigo ganar el título de Trial2, conseguiré un lugar para competir en el Campeonato Mundial FIM X-Trial, que también es uno de mis principales objetivos. Por eso creo que este año es una oportunidad muy importante para mí y quiero aprovecharla al máximo."
Con solo tres rondas y cinco días de competición puntuable por delante, comenzando con el TrialGP de Francia en Cahors los días 29 y 30 de agosto, Canales está bajo una intensa presión por parte del grupo perseguidor, con solo once puntos de diferencia entre los cuatro primeros, aunque parece estar afrontando todo con calma.
"Está resultando ser una temporada muy igualada. Hay muchos corredores capaces de ganar y los márgenes son muy estrechos. Cuando las puntuaciones son tan bajas, cualquier pequeño error puede hacer que pierdas muchas posiciones. Por eso es tan importante ser constante y mantener el foco durante todo el fin de semana."
La quinta ronda del Campeonato Mundial Hertz FIM Trial 2026 – el TrialGP de Francia – se celebra en Cahors los días 29 y 30 de agosto.