Valoración de Pirelli tras los récords batidos de Moto2 y Moto3 en Motorland
Moto2 / Moto3 - Antonio López (Kalex) arrancará la carrera de Moto2 de mañana en el Gran Premio de Aragón, la 13ª prueba del Campeonato Mundial de MotoGP, desde la pole position. El piloto español marcó el mejor tiempo en la clasificación y estableció un nuevo récord de vuelta en MotorLand Aragón con un tiempo de 1'49.405, superando el récord del año pasado por 535 milésimas de segundo de Diogo Moreira y recortando casi dos décimas respecto al tiempo marcado por Manuel González en la FP2 del sábado por la mañana.
Todos optaron por el neumático trasero Pirelli SCX supersoft, López logró la pole position usando el delantero SC1 de gama blanda, logrando el mejor tiempo a Izan Guevara (Boscoscuro) en su último intento. Guevara, junto con Barry Baltus (Kalex), eligió la nueva especificación de desarrollo E1089. Daniel Holgado (Kalex) completó la primera fila.
David Almansa logró la pole position en Moto3, su quinta de la temporada, y el piloto español también estableció un nuevo récord de vuelta con un tiempo de 1'56.347, superando el anterior récord por 14 milésimas de segundo de José Antonio Rueda. Almansa se alineará mañana en la primera fila junto al argentino Marco Morelli (KTM) y el líder del campeonato Máximo Quiles (KTM), tras una sesión de clasificación extremadamente ajustada en la que solo separaron a 43 milésimas de segundo de los tres primeros. Almansa y Morelli usaron neumáticos de gama blanda Pirelli SC1 en ambos extremos, mientras que Quiles optó por neumáticos SC2 medios en ambos extremos.
Giorgio Barbier, director de motoclismo deportivo de Pirelli: “MotorLand Aragón es un circuito especialmente exigente para neumáticos, donde los neumáticos deben ofrecer un rendimiento equilibrado en cada fase de la vuelta. En las primeras sesiones del viernes, la superficie de la pista estaba bastante sucia, pero a medida que evolucionaba el circuito, el rendimiento mejoró rápidamente: el anterior récord de vuelta de Moto2 ya había sido batido en los entrenamientos y luego rebajado aún más en las siguientes sesiones, con la pole position de Alonso López mejorando el récord del año pasado en más de medio segundo. La parte trasera SCX supersoft es más blanda que la solución de desarrollo suave E0125 – ahora promovida a la gama SC0 – que fue la elección unánime el año pasado. Esto ayudaba a los pilotos a reducir rápidamente sus tiempos por vuelta. El nuevo neumático delantero E1089 de desarrollo blando, que presenta la misma estructura que el neumático de gama SC1 pero con un compuesto diferente, también proporcionó una respuesta positiva, como demostró el segundo puesto de Izan Guevara en la clasificación, con el piloto español batiendo cómodamente el récord anterior de vuelta. Para la carrera de mañana, esperamos que alrededor de un tercio de los pilotos en la parrilla elijan esta nueva solución, especialmente valorada por su tendencia a ofrecer mejor estabilidad al frenar a medida que avanza la carrera, ofreciendo una interesante comparación directa con quienes optarán por el neumático de gama SC1.
En Moto3, donde se estableció un nuevo récord de vuelta en las fases finales de la clasificación, el compuesto SC2 medio está demostrando ser la opción más competitiva desde el punto de vista de la carrera, tanto en la parte delantera como en la trasera. Su combinación de estabilidad, durabilidad y rendimiento constante los convierte en la solución más completa que ha surgido hasta ahora, por lo que esperamos que la gran mayoría de los pilotos elijan esta opción.”
Fuente: Prensa Pirelli