Pirelli se dirige a Silverstone con el nuevo SC0 trasero para Moto2
Moto2 / Moto3 - Para el evento que marca el inicio de la segunda mitad de la temporada, Pirelli proporcionará a los pilotos neumáticos de gama estándar, incluyendo el blando SC0 que debutó en el circuito británico en 2025 bajo la especificación de desarrollo E0125.
SC0 se convierte en el referente. Este fin de semana, el Campeonato Mundial de MotoGP comienza la segunda mitad de la temporada con la duodécima de 22 rondas. Para la ocasión, Pirelli suministrará neumáticos de gama estándar para ambas clases. En Moto2, estará disponible el nuevo SC0 blando trasero 2026, marcando su regreso en Silverstone tras un exitoso debut el año pasado como la especificación de desarrollo E0125. Con una estructura diferente a la anterior SC0 estándar, fue inmediatamente apreciada por los pilotos, que la adoptaron unánimemente desde las primeras sesiones de entrenamientos libres, estableciendo un nuevo récord histórico de vuelta. A partir de esta temporada, el SC0 se emparejará en la parte trasera con el nuevo SC1 medio, anteriormente conocido como especificación de desarrollo D0286, mientras que en la parte delantera los pilotos contarán con el SC1 blando (utilizado por todos los pilotos durante la carrera de 2025) y el SC2 medio.
Un circuito altamente técnico y extremadamente rápido. Con 5,9 km, Silverstone es el circuito más largo del calendario del Campeonato Mundial y uno de los más exigentes técnicamente, gracias a un trazado que combina largas rectas, secuencias de curvas a muy alta velocidad y constantes cambios de dirección, junto con un asfalto de baja abrasion con poca rugosidad. También es una pista especialmente ancha que permite a los pilotos explorar diferentes trazadas de carrera.
Consistencia en Moto3
Los pilotos de Moto3 dispondrán de los SC1 blandos y SC2 medios tanto para delanteros como para traseros. El año pasado, José Antonio Rueda (KTM) logró la victoria con una notable remontada desde la última posición usando neumáticos SC2 medios en ambos extremos, la combinación elegida por la mayoría del pelotón, aunque algunos pilotos optaron por el SC1 blando tanto delante como trasero.
Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director: "Para la ronda de este fin de semana en Silverstone, uno de los circuitos más icónicos y técnicamente exigentes del calendario del Campeonato del Mundo, Pirelli volverá a proporcionar neumáticos de gama estándar para ambas clases, con el compuesto trasero blando SC0 que debutó en Moto2 en este mismo circuito el año pasado como opción de desarrollo E0125. El E0125, que complementaba el neumático blando estándar de entonces, fue inmediatamente apreciado por los pilotos de la clase intermedia, que, en un circuito muy exigente caracterizado por numerosas curvas a alta velocidad y cambios de dirección donde la estabilidad es esencial, se centraron exclusivamente en esta nueva solución a partir del viernes.
Presentado de nuevo en eventos posteriores, el antiguo E0125 se convirtió rápidamente en el referente de los pilotos de Moto2™, ofreciendo mayor estabilidad, rendimiento absoluto en una vuelta y un rendimiento constante en una amplia variedad de condiciones meteorológicas y de circuito. Como resultado, fue ascendido al nuevo neumático blando estándar para esta temporada.
Más de un año después de su debut, y gracias al importante trabajo de desarrollo realizado por los equipos durante este periodo, el SC0 ya ha contribuido a numerosos récords de vuelta esta temporada. Si las condiciones meteorológicas lo permiten, será interesante ver si Silverstone puede lograr un mayor progreso en comparación con el referente del año pasado".