Para Buriram, Pirelli confirma la misma asignación que en ediciones anteriores pero con nuevos traseros estándar para Moto2, resultado del desarrollo realizado el año pasado
Moto2 / Moto3 - El Circuito Internacional de Chang en Buriram (Tailandia) acogerá este fin de semana el Gran Premio de Tailandia, la primera ronda del Campeonato del Mundo que marcará el inicio del tercer año de suministro de neumáticos monomotores Pirelli para los Campeonatos del Mundo de Moto2 y Moto3 de la FIM. Ambas categorías utilizarán las mismas especificaciones de compuestos que se emplearon previamente en las dos últimas ediciones de este GP, pero en realidad, los neumáticos traseros de Moto2 son nuevos comparados con el año pasado.
Desde el desarrollo hasta la gama. Los pilotos de Moto2 podrán contar con el SC1 blando y el SC2 medio para la parte delantera, mientras que en la parte trasera el SC0 blando y el SC1 medio son diferentes de los usados en los últimos dos años. Lo que el año pasado se denominó especificación de desarrollo E0125, que utiliza el mismo compuesto pero con una carcasa diferente en comparación con la anterior estándar blanda, se ha convertido ahora en el nuevo SC0 2026 este año.
Es un neumático que los pilotos conocen bien porque en 2025 estuvo disponible en 11 Grandes Premios y se utilizó en las carreras de Silverstone, Aragón, Assen, Brno, Balaton, Barcelona, Mandalika y Portimão, con casi todos eligiéndolo por unanimidad. El SC1 medio también es nuevo y el año pasado se conocía como la especificación de desarrollo D0286, que ahora ha sido promovida a una solución de rango. También en 2026, por reglamento, la presión mínima de los neumáticos traseros no debe ser inferior a 1,65 bar (24 PSI).
En Moto3 tendrán dos soluciones lisas delantera y otras tantas detrás; en ambos casos son SC1 blanda y SC2 media. En cuanto a Moto2, la parte trasera tendrá que respetar una presión mínima de 1,50 bar (22 PSI).
Giorgio Barbier, Director de Competición de Motociclismo: "Pirelli comienza su tercera temporada como Proveedor Exclusivo de Neumáticos para los Campeonatos Mundiales de Moto2 y Moto3, centrándose por un lado en una gama ya sólida y consolidada de neumáticos y, por otro, confirmando su estrategia de desarrollo continuo de productos. El objetivo sigue siendo el de siempre: optimizar aún más el rendimiento en pista mediante soluciones capaces de garantizar cada vez más consistencia, previsibilidad y versatilidad. Este es exactamente el trabajo que realizamos el año pasado con los neumáticos traseros Moto2 en especificaciones E0125 y D0286, que este año se actualizaron de neumáticos de desarrollo a los nuevos neumáticos blandos SC0 y SC1 medios, respectivamente. Un elemento distintivo de la implicación de Pirelli en estos campeonatos es la transferencia directa de las tecnologías utilizadas en la carrera a los neumáticos destinados al mercado: las soluciones DIABLO™ Superbike utilizadas en competición son en realidad idénticas a las comercializadas, lo que establece el vínculo directo entre las actividades de competición y los productos de carretera. En cuanto a la asignación para este Gran Premio, se confirma la configuración estándar adoptada en las dos últimas temporadas: las soluciones traseras blandas SC0 para Moto2 y SC1 para Moto3, principalmente en combinación con la delantera suave SC1 para ambas clases, probablemente representarán la opción de referencia para las carreras de este año, ya que el circuito de Buriram se presta bien al uso de soluciones blandas capaces de ofrecer mayores niveles de agarre con las temperaturas de asfalto normalmente altas que se encuentran en esta época del año en Tailandia".
Fuente: Prensa Pirelli Racing