Red Bull KTM se considera a la altura tras los primeros días críticos de test en Malasia
MotoGP- Tres intensos días de actividad dieron vida a MotoGP 2026 en el Circuito Internacional de Sepang, sede del Gran Premio de Malasia en octubre, donde los equipos Red Bull KTM KTM Factory Racing y Red Bull KTM Tech3 probaron posibles modificaciones para el prototipo KTM RC16. Fue Pedro Acosta quien se situó mejor en las pantallas de cronometraje al final del tercer día con el octavo mejor tiempo.
Las condiciones calurosas y húmedas recibieron de nuevo el paddock de MotorGP en Sepang. El largo y variado trazado, que se espera que se reasfalte antes del 20º GP de la serie 2026 este otoño, proporcionó un buen campo de pruebas para las ideas y partes del departamento de carreras de KTM. La lista de trabajo era completa con vistas al concurso de 22 rondas que comenzaría a finales de mes en Tailandia.
La lluvia provocó un retraso en el segundo día, pero por lo demás el circuito era aferrado y beneficioso para evaluar nuevas opciones aerodinámicas, de chasis y de puesta a punto para el paquete de carreras de 2026. Pedro Acosta, Brad Binder, Enea Bastianini y Maverick Viñales hicieron comparaciones consecutivas, así como simulaciones de carrera y Sprint, y luego usaron hoy (jueves) sus opciones de neumáticos blandos para cumplir con sus tareas. Deben tomarse decisiones clave para la homologación de ciertos componentes, especialmente la primera fase del perfilado aerodinámico.
Acosta estuvo a solo 0,8 puntos del esfuerzo cronométrico más rápido a pesar de no poner sus energías en un contrarreloj. Bastianini aumentó su comodidad en la RC16 para quedar en P10, con Binder y Viñales muy cerca en P13 y P14 una vez que la sesión llegó a una bandera a cuadros.
Red Bull KTM Factory Racing y Red Bull KTM Tech3 permanecerán en Malasia para el lanzamiento del campeonato de MotoGP en Kuala Lumpur los días 6 y 7 de febrero y luego la fábrica se reunirá en el Circuito Internacional de Buriram para los dos últimos días de pruebas, del 21 al 22 de febrero, antes de la GP1.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, 8º: "Estuve haciendo pruebas de chasis el primer día, luego usé la moto 2025 ayer y después trabajamos con ambas hoy y realmente no teníamos el objetivo de un tiempo de vuelta rápido. Aunque probábamos muchas cosas y no conocíamos bien la moto, diría que el tiempo de vuelta fue bastante bueno. Quería tener una imagen clara en mi cabeza de qué piezas necesitamos ahora para Tailandia y luego completar el paquete, y estoy bastante contento por esto. Ahora quiero crear velocidad pura en Tailandia porque aquí quería pasar más tiempo en pista."
Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech3, 10º: "Ha sido interesante. Trabajamos mucho estos tres días y mejoramos en todas las áreas; eso era importante para mí y también fue bueno trabajar con mi nuevo jefe de equipo. Ahora me siento cómodo en la moto y eso es gracias al trabajo en invierno con el túnel de viento y más cosas aquí. Tenemos algunas buenas soluciones, ¡pero aún podemos mejorar! Es solo la primera prueba y queremos probar más en la siguiente."
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing, 13º: "Hemos ido montando poco a poco todas las piezas que hemos probado estos días y me siento mucho mejor. No pude hacer un tiempo de vuelta súper rápido ni mucho menos, pero me sentía más cómodo en la moto y los tiempos llegaban más fácilmente. Estoy contento con el trabajo que hemos hecho y creo que la comodidad se traducirá en más velocidad en la próxima prueba. Creo que podemos usar un poco más de giro, y esto nos llevará muy lejos. Tengo una idea mucho mejor de lo que tengo bajo mis pies."
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3, 14º: "El tercer día volvió a ser positivo. Hemos llegado al punto en el que puedes confirmar qué te gusta y qué no. Probamos diferentes configuraciones, especialmente para el contrarreloj y, para mí, decidimos que la mejor era la que probamos el primer día. Esta es la sensación que me gusta. Hoy los tiempos por vuelta no parecían tan positivos pero, para saber lo que me gusta, sí lo fue. Estaba trabajando en la técnica, en mi estilo de conducción y en entender mejor la moto. Hoy me he centrado más en la puesta a punto y creo que tenemos buen ritmo. La moto me da buenos comentarios y hacer ese buen tiempo de vuelta el primer día fue buena señal porque normalmente no hay buen agarre en ese momento, y si tienes una moto que funciona con poca adherencia, serás competitivo. Intentaremos mejorar más en Tailandia."
Aki Ajo, Director del Equipo de Red Bull KTM Factory Racing: "Hemos tenido días largos y productivos aquí en Sepang, tanto con los equipos de competición como con los pilotos de pruebas. Las reglas del campeonato ahora hacen que sea muy difícil para cualquiera dar grandes pasos con la plataforma técnica, pero estoy muy contento con los pasos que hemos dado aquí. Tenemos cambios constantes y podríamos verlos fácilmente en la segunda mitad de 2025, en las últimas carreras y luego en los últimos meses. Nuestra preparación ha sido intensa y ha habido mucha información de las vueltas aquí en Malasia, especialmente sobre nuestro paquete aerodinámico. Es algo que tenemos que finalizar pronto. En cuanto al chasis, también teníamos muchas cosas diferentes. ¡Ahora vamos a Tailandia y por fin mediremos todo en las carreras!"
Sebastian Risse, Director Técnico de KTM MotoGP: "Terminamos aquí una fase de pruebas larga e intensa que comenzó con el Shakedown privado y pasó a la prueba IRTA. Juntando todo, creo que hicimos un muy buen trabajo con los equipos y los pilotos para entender todo lo que necesitamos en este momento de la temporada. Pudimos tomar todas nuestras decisiones para la primera carrera y tendremos que ver en la pista dónde nos situará esto. Creo que ya está claro que hemos dado un paso adelante, pero en MotoGP la competencia es tan dinámica y todo el mundo avanza. Esperamos poder poner las cartas sobre la mesa en Tailandia."
Tiempos oficiales de los pilotos KTM con referencia al top 3 del test de Sepang
1. Alex Márquez (ESP) Ducati 1:56.402
2. Marco Bezzecchi (ITA) Aprilia +0,124
3. Fabio Di Giannantonio (ITA) Ducati +0,383
8. Pedro Acosta (ESP) Red Bull KTM Factory Racing +0.851
10. Enea Bastianini (ITA) Red Bull KTM Tech3 +0,888
13. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing +1.188
14. Maverick Viñales (ESP) Red Bull KTM Tech3 +1.197
2. Marco Bezzecchi (ITA) Aprilia +0,124
3. Fabio Di Giannantonio (ITA) Ducati +0,383
8. Pedro Acosta (ESP) Red Bull KTM Factory Racing +0.851
10. Enea Bastianini (ITA) Red Bull KTM Tech3 +0,888
13. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing +1.188
14. Maverick Viñales (ESP) Red Bull KTM Tech3 +1.197