BMW F 800 GT - Prueba a fondo - Banco de potencia
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Banco de potencia
Como hemos anunciado al principio, la F 800 GT ha pasado por el banco de potencia de nuestros colaboradores y excelentes preparadores de motos de competición de Castro Maroto/Racing Workshop para ver si nuestras impresiones en marcha se corroboraban con las cifras de banco. Como siempre, César y Saul han sido todo amabilidad y profesionalidad y nos han ayudado mucho a completar esta prueba.
Empezamos por la gráfica de potencia para corroborar los 90 cv. a 8.000 rpm anunciados por BMW.
El banco nos indica 86,4 cv. a la rueda a 8.100 rpm que corresponden a unos 97 a la salida del cigueñal, nada que reprochar a las cifras de catálogo.
El par anunciado es de 86 Nm a 5.800 rpm.
El banco ha medido 8,67 Kgm que corresponden a 85,2 Nm a 5720 rpm, cifras casi idénticas a las de catálogo. La curva nos indica una cifra de par por encima de los 7 Kgm desde antes de las 3.000 rpm hasta más allá de las 8.000 rpm, lo que da idea de la buena respuestra del motor.
Como siempre añadimos la tabla de tiempo, aceleración, potencia, par, etc. para ver el comportamiento del motor en cada lectura del cuentarrevoluciones.
Entre otras cosas podemos ver que la mejor zona de aceleración está entre las 5.500 y las 7.000 rpm, aunque hay buena respuesta en toda la gama de la prueba.