BMW S1000RR 2015, sigue en primera línea de batalla

Escrito por Vicente Rosa el . Publicado en Salones

BMW no ha querido descansar a pesar de contar con la deportiva con mas caballos del mercado ya que para 2015 nos presenta una nueva máquina destroza récords. Os avanzamos las novedades en super7moto.com y hoy se confirman. (sigue leyendo)

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El buque insignia del segmento de las deportivas de la marca bávara equipa unas nuevas fibras que mantienen la línea de la actual S1000RR, con pequeñas variaciones como los perfiles más redondeados y unos faros más asimétricos que los actuales. No podemos decir que sea una nueva moto, si no un restyling que equipa un motor con 9 cv más (199 cv anuncia BMW) y han bajado su peso en 4 kilos, (204 kgs). Opcionalmente incorpora el sistema de suspensiones inteligentes DDC, Dynamic Damping Control.

bmw s1000rr 2015 b

El motor tetracilíndrico en línea transversal ha sido mejorado en la culata, con nuevos conductos de admisión, nuevas válvulas y árbol de levas de admisión, airbox de más capacidad, conductos de admisión más cortos y retoques en electrónica. El silencioso de escape también es nuevo, de líneas rectas en lugar de redondeadas, más largo que el de la versión actual pero 3 kg más ligero con dos secciones intermedias que se unen en la parte final del silencioso.

 
Los modos de conducción siguen siendo los conocidos como “Rain”, “Sport” y “Race”, y los dos modos opcionales “Pro” –“Slick” y “User”. Dentro de estos modos Pro se incluyen el “Launch Control” y el limitador de velocidad en el pit lane. Como opción existe el HP Assistant Pro de cambio de velocidades, con el que es posible subir y bajar marchas sin necesidad de embrague. De serie viene con el conocido control de tracción DTC de siete niveles y, opcionalmente, hay disponible el modo Pro con sensor de inclinación y un ajuste más fino.
 
bmw s1000rr 2015

Como novedad encontramos como opcional un control de velocidad de crucero siendo de este modo la primera hi-sport que lo incorpora. Todo el cableado eléctrico ha sido revisado, la batería es 1 kg más ligera y la instrumentación analógica digital recibe un ligero lifting. Evidentemente, la lista de accesorios especiales es realmente extensa, tanto para la calle como para circuito.
 
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