Así son las HONDA NT1100 y NT1100 Electronic Suspension DCT 2027
Honda- Desde su introducción en 2022, la ‘New Tourer’ 1100 ha conquistado a una gran legión de seguidores en toda Europa, liderando las listas de ventas del segmento touring todos los años desde 2023. Con más de 25.000 unidades vendidas, la popularidad de la NT1100 se basa en una combinación atemporal de prestaciones gratificantes, excelente comportamiento dinámico y gran confort para largas distancias. Repleta de las últimas tecnologías, ofrece una interpretación única y contemporánea de las cualidades clásicas de una motocicleta touring.
Para el modelo 2027, la NT1100 se actualiza con una nueva gama de colores, incorporando dos esquemas de pintura completamente nuevos. Los nuevos tonos han sido elegidos para complementar la profunda renovación introducida en el modelo 2025, cuando la NT recibió importantes mejoras en diseño, prestaciones y comportamiento dinámico. Entre las principales novedades destacaron los faros con luces diurnas DRL e intermitentes discretamente integrados, una pantalla ajustable mejorada y más refinada, un aumento del 7% del par motor en la zona baja y media del régimen gracias al probado motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc, así como la introducción de la suspensión Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) gestionada mediante una IMU de seis ejes.
Estas mejoras, combinadas con un amplio equipamiento de serie que incluye una pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas a todo color con conectividad para smartphone, control de crucero, puños calefactables mejorados, tomas de carga ACC y USB, intermitentes con cancelación automática, Señal de Frenada de Emergencia (ESS) y caballete central, explican claramente por qué la NT1100 mantiene su posición como la motocicleta touring más vendida de Europa.
La NT1100 2027 seguirá estando disponible con la posibilidad de elegir entre una transmisión manual convencional de seis velocidades o la reconocida Transmisión de Doble Embrague (DCT) de Honda, en este último caso, únicamente en la versión Electronic Suspension. Desde que este sistema apareció por primera vez como opción en la VFR1200F en 2010, Honda ha vendido más de 300.000 motocicletas equipadas con DCT en Europa.
Para el modelo 2027, la renovada gama de colores de la NT1100 y la NT1100 Electronic Suspension estará compuesta por las siguientes tres opciones:
· NUEVO Mat Ballistic Black Metallic
· NUEVO Mat Beta Silver Metallic
· Pearl Hawkseye Blue
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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NT1100 26YM |
NT1100 DCT 26YM (N.D.) en España |
NT1100 DCT Electronic Suspension 26YM |
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MOTOR |
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Tipo |
Bicilíndrico en paralelo 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida, con cigüeñal a 270° y culata Uni-cam |
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Cilindrada |
1,084 cc |
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Diámetro x Carrera (mm) |
92 mm x 81.5 mm |
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Relación de compresión |
10.5 |
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Potencia máxima |
75.0 kW at 7,500 rpm |
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Par máximo |
112 Nm at 5,500 rpm |
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Nivel de ruido (dB) |
max. 94dB |
max. 95dB |
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Velocidad máxima |
200 km/h |
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Capacidad del aceite |
4.8 L |
5.2 L |
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Arranque |
Eléctrico |
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE |
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Carburación |
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
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Capacidad del depósito de gasolina |
20.4L |
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Emisiones de CO2 WMTC |
116 g/km |
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Consumo de combustible |
5,0 L/100km |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Tipo de batería |
Lithium-Ion |
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Capacidad de la batería |
12 V 6.0 Ah |
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TREN DE TRANSMISIÓN |
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Tipo de embrague |
Húmedo, multidisco |
Húmedo, multidisco x 2 |
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Tipo de Transmisión |
6 velocidades cambio al pie |
6 velocidades Transmisión de Doble Embrague |
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Transmisión final |
Cadena |
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BASTIDOR |
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Tipo |
Cuna semi doble (acero) |
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PARTE CICLO |
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Dimensiones (LxAnxAl) |
2,240mm x 860mm x 1,340mm |
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Distancia entre ejes |
1,535mm |
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Ángulo de lanzamiento |
26.5° |
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Avance |
108mm |
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Altura del asiento |
820mm |
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Distancia libre al suelo |
175mm |
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Peso en orden de marcha |
238 kg +12 kg Maletas |
248 kg +12 kg Maletas |
249 kg +12 kg Maletas |
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SUSPENSIONES |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 43mm, con ajuste de precarga tipo dial, 150mm de recorrido |
Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 43mm, con ajuste de precarga tipo dial, 150mm de recorrido |
Horquilla telescópica invertida con barra de 43mm de diámetro y una unidad controlada eléctricamente (SHOWA EERA) con ajustes de amortiguación en compresión y rebote, 150 mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Basculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas y ajuste hidráulico de precarga, tipo dial, recorrido 150mm. |
Basculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas y ajuste hidráulico de precarga, tipo dial, recorrido 150mm. |
Basculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas y ajuste de precarga hidráulico con control remoto y unidad de control electrónico (SHOWA EERA) con ajustes de amortiguación en compresión y rebote, 150 mm de recorrido de rueda trasera |
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RUEDAS |
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Llanta delantera |
17M/C X MT3.50 Fundición de aluminio multi-radio |
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Llanta trasera |
17M/C X MT5.50 Fundición de aluminio multi-radio |
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Neumático delantero |
120/70ZR17 M/C (58W) |
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Neumático trasero |
180/55ZR17 M/C (73W) |
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FRENOS |
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Tipo ABS |
ABS en curva de 2 canales basado en IMU |
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Freno delantero |
Doble disco flotante de 310 mm, pinzas de cuatro pistones y anclaje radial |
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Freno trasero |
Disco de 256 mm, pinza de un pistón |
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INSTRUMENTACIÓN Y ELECTRICIDAD |
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Cuadro de instrumentos |
Pantalla multi información táctil TFT de 6,5 pulgadas y cuadro secundario LCD |
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Faro delantero |
LED |
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DRL |
Sí |
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Piloto trasero |
LED |
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Conectividad |
Apple Car Play y Android Auto |
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USB |
USB-A |
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Toma de 12V |
Sí |
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Intermitentes autocancelables |
Sí |
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Quick Shifter |
Opcional |
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Sistema de seguridad |
HISS |
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Cruise Control |
Sí |
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Modos de conducción |
Tour, Urban, Rain, User 1 y User 2 |
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HSTC con Wheelie Control integrado |
3 Niveles + OFF |
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Rear lift control |
Sí |
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Características adicionales |
Parabrisas ajustable (167 mm de rango de ajuste) |
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