Royal Enfield- Tras una entusiasta acogida por parte de la prensa mundial en el lanzamiento en septiembre en California de las nuevas motocicletas de media cilindrada, la Continental GT 650 Twin y la Interceptor INT 650 Twin, Royal Enfield se complace en mostrar al público las primeras versiones de producción final en el EICMA de este año en Milán. (Sigue leyendo)

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BMW Motorrad- “Nuestro principal reto, y el más fascinante, fue tomar el modelo anterior, que ha dominado en todas las disciplinas durante 10 años, y mejorar significativamente su rendimiento. Esto se tradujo en objetivos de lo más sencillos: un segundo más rápido en el circuito, más de 10 kg menos de peso y un manejo más fácil. Estos fueron los objetivos que se tuvieron en mente antes de tomar cualquier decisión. ¿El resultado? Una nueva moto fascinante que supera con creces los objetivos que nos habíamos fijado y que volverá a marcar la pauta.” Claudio De Martino, responsable del equipo de Tecnología de Vehículos. (Sigue leyendo)

Yamaha- Los orígenes de la Ténéré se remontan al lanzamiento de la moto de aventura enduro XT500 en 1976. Gracias a su potente par y su chasis compacto, este versátil monocilíndrico de 4 tiempos alcanzó el éxito de forma inmediata. En muchos países de Europa, la XT500 fue el modelo más vendido de Yamaha a finales de los 70. Solo en Francia se vendieron más de 60.000 unidades durante los 14 años que estuvo en producción. (Sigue leyendo)

BMW Motorrad estableció su nueva categoría de producto en el área de la movilidad urbana en 2011 con el debut de los BMW C 600 Sport y BMW C 650 GT como vehículos premium del segmento del maxiscooter. A continuación les siguió el BMW C 400 X, presentado por primera vez en otoño de 2017, un vehículo premium orientado a ofrecer el máximo dinamismo para el segmento de los scooters de tamaño medio. (Sigue leyendo)