Triumph conquista su primer Mundial de Motocross en menos de 3 años
Motocross- Triumph Motorcycles celebra el primer Campeonato del Mundo de Motocross de su historia apenas tres años después de iniciar su proyecto de competición en la especialidad. Guillem Farrés se ha proclamado Campeón del Mundo de MX2 2026 a los mandos de la TF 250-X en Darwin (Australia), mientras que su compañero de equipo, Camden McLellan, ha cerrado la temporada como subcampeón para completar el doblete de la firma británica y asegurar también el Campeonato del Mundo de Constructores de MX2.
Un desenlace histórico para Triumph tras una temporada en la que sus dos pilotos oficiales han ganado 11 de los 19 Grandes Premios disputados y han llevado a la marca hasta lo más alto de la categoría.
Solo tres años después de presentar la TF 250-X y dar el salto al motocross de máximo nivel, Triumph culmina una progresión especialmente rápida con los títulos de pilotos, constructores y equipos en MX2. Un resultado que convierte además a la firma de Hinckley en el primer fabricante británico que conquista un título mundial de motocross desde 1965.
La temporada 2026 ha confirmado la evolución del proyecto Triumph Factory Racing, que ya había dado sus primeros pasos en el podio con Mikkel Haarup en 2024 y conseguido su primera victoria absoluta en un Gran Premio con Camden McLellan en 2025. Este año, Farrés y McLellan han convertido esa progresión en resultados: 21 victorias en mangas, 26 podios, ocho podios dobles y cuatro dobletes a los mandos de la TF 250-X.
Una temporada increíble
Guillem Farrés consiguió su primera victoria en un Gran Premio en Francia, durante la sexta prueba del campeonato, en una jornada en la que Triumph firmó también su primer doblete. Posteriormente, el español asumió el liderato tras imponerse en el MXGP de Gran Bretaña y ya no volvió a ceder la primera posición de la clasificación.
A sus 23 años, Farrés cierra la temporada con seis victorias en Grandes Premios, 14 triunfos en mangas y otros seis podios, además de una racha de cuatro victorias consecutivas durante el verano. El español ha terminado el campeonato con 36 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo. “En resumen, ha sido una temporada increíble y, sin duda, algo que recordaré el resto de mi vida. Disfruto estando con el equipo, hemos trabajado muy duro y estoy muy contento de haber conseguido este campeonato, ya que estábamos muy motivados para lograrlo”, explicaba Farrés tras certificar el campeonato en Australia. El piloto español destacaba la increíble evolución junto a Triumph: “Luché para llegar delante, para obtener resultados y ahora estamos aquí. Es aún más especial lograrlo con una Triumph, por todo lo que significa para ellos y lo que hemos logrado en tan poco tiempo. Estoy muy feliz y agradecido a todos los que me rodean”.
Camden McLellan, que ha completado el dominio de Triumph con el subcampeonato, ha declarado: “Conseguir el primer y segundo puesto para Triumph en el Mundial, además de ganar el título de constructores, demuestra el enorme trabajo que ha realizado todo el mundo. Ha sido un año increíble para Triumph, así que muchas gracias a todos los que han participado”. El sudafricano llegó a liderar el Mundial en la primera parte del año tras ganar la segunda prueba en España y ha cerrado su mejor temporada en MX2 con cinco victorias en Grandes Premios, incluidas las dos últimas citas disputadas en China y Australia. De cara a 2027, McLellan afrontará una nueva temporada en MX2 como uno de los nombres de referencia de la categoría, mientras que Farrés dará el salto a MXGP dentro de la misma estructura del equipo.
Para Nick Bloor, Director Ejecutivo de Triumph Motorcycles, alcanzar este resultado apenas tres años después de iniciar el proyecto supone “un momento histórico y de orgullo para todos los involucrados”, después de que la marca afrontase de forma paralela el desarrollo de una nueva gama off-road y su entrada en algunas de las principales competiciones internacionales. “Prometimos estar 100% comprometidos para lograr un impacto duradero, y aunque estábamos seguros de que crearíamos grandes motos y lograríamos buenos resultados en la pista, este año ha sido realmente sobresaliente”, concluía.
Ian Kimber, Responsable del Programa Global de Competición de Triumph Motorcycles, pone además el foco en el papel de la competición dentro del desarrollo del proyecto: “La competición añade una nueva dimensión al desarrollo del producto al permitir su evolución en tiempo real”. Para Kimber, ver a la TF 250-X convertirse en Campeona del Mundo apenas tres años después de su llegada al mercado y a la competición supone la culminación del trabajo realizado tanto desde la fábrica como desde Triumph Factory Racing.
De Australia a Alcañiz: Triumph también sube al podio en España
Al mismo tiempo que Guillem Farrés se proclamaba Campeón del Mundo en Australia, MotorLand Aragón acogía en Alcañiz el regreso del Campeonato de España de Motocross Élite, con novedades de última hora en las filas del equipo Triumph Racing Pavo Rueda. Tras finalizar su temporada en el Europeo, Elías Escandell se incorporaba al equipo para ponerse a los mandos de la TF 250-X, ocupando el puesto de David Braceras tras la lesión sufrida el fin de semana anterior en la Baja Aragón.
Sin apenas tiempo para entrenar ni familiarizarse con su nueva montura, el piloto ibicenco firmó una destacada actuación en un fin de semana marcado además por el formato de dos mangas combinadas, con pilotos de MX1 y MX2 compartiendo a la vez en la pista. Escandell acarició la victoria el sábado tras protagonizar una contundente remontada entre las motos de 250cc y 450cc y terminó tercero el domingo sobre el barro, resultados que le permitieron cerrar la cita con la segunda posición en la general de MX2.
Por su parte, Ander Valentín, referencia del Triumph Racing Pavo Rueda en MX1, completó el buen fin de semana del equipo con un tercer puesto en la carrera Elf SuperSprint a los mandos de su TF 450-X.
La TF 250-X, Campeona del Mundo
El éxito logrado esta temporada pone también el foco sobre la Triumph TF 250-X, desarrollada con la colaboración de pilotos como Ricky Carmichael e Iván Cervantes y evolucionada desde su nacimiento a través de la experiencia acumulada en competición. En apenas tres temporadas, el trabajo conjunto entre el departamento de ingeniería de Triumph y la estructura deportiva de la marca ha llevado a la 250 de Hinckley hasta lo más alto del Mundial de MX2.
Para Steve Sargent, Director de Producto de Triumph Motorcycles, este resultado confirma precisamente el objetivo con el que nació el proyecto: “Entramos en el mundo del motocross con la clara ambición de fabricar motos ganadoras y situarnos en la élite de este deporte”. La combinación de la experiencia en ingeniería de Triumph con el conocimiento acumulado en competición, añade Sargent, ha permitido convertir a la TF 250-X en una moto Campeona del Mundo en solo tres temporadas.
La TF 250-X de serie desarrolla 47,3 CV a 13.750 rpm y combina su compacto motor monocilíndrico con un ligero chasis de aluminio concebido específicamente para el motocross.
Coincidiendo con este momento deportivo, las últimas unidades 2026 de la TF 250-X cuentan con 1.500 euros de descuento directo. Todos los detalles de las condiciones especiales actualmente vigentes para la gama Triumph de motocross y enduro pueden consultarse en la web oficial de Triumph.
El primer Mundial de motocross de Triumph pone así el broche a una temporada que consolida en apenas tres años el proyecto off-road de la firma británica al máximo nivel: Farrés como Campeón del Mundo, McLellan como subcampeón y Triumph como Campeona del Mundo de Constructores de MX2. Un éxito que tendrá continuidad en 2027, cuando Guillem Farrés dé el salto a la categoría reina, MXGP, dentro de la estructura oficial de Triumph.