Hemos probado la Triumph Bonneville Street Twin: toda una evolución - Segunda opinion

 

Probador: José María Hidalgo

Ficha Técnica: 62 años, 85 kilos, 1,83m

Nivel: Rutero, sufridor de atascos, adicto a las carreteras de montaña, aficionado a las tandas en circuito.

 

Desgraciadamente no he podido ayudar a José Ángel lo suficiente en la prueba de esta moto, a pesar de que me apetecía mucho hacer kilómetros con ella, no obstante, en la presentación que hizo Triumph en Madrid de las nuevas Bonneville, tuve ocasión de subirme en cada uno de los modelos y, en el que hice mas kilómetros, con diferencia, fue una Street Twin idéntica en todo a esta.

En la presentación realizada por el departamento de marketing de Triumph y la información previa de que disponía quedaba claro el objetivo de esta renovación: Mantener la personalidad e imagen clásica que siempre la ha caracterizado pero dotándola de la última tecnología y de elementos ciclistas que garantizaran un dinamismo a la altura del mito.

Lo cierto es que no me imaginaba que se hubiera conseguido hasta el punto en que lo han hecho.

No hace falta decir que es una moto ideal para utilizar en ciudad, siempre lo ha sido y ahora aún más ya que su motor ha mejorado, sobre todo en la primera mitad de su gama de revoluciones, manteniendo su tradicional dulzura y facilidad de conducción pero con una mayor sensación de potencia y aceleración. La tremenda facilidad para llegar al suelo incrementada por un asiento mas estrecho y bajo (750 mm) , su radio de giro, la situación de sus espejos, su relativa ligereza, el tacto general de todos sus mandos y su indiscutible belleza la hacen excepcional en ciudad.

Estéticamente, no pierde nada respecto a versiones anteriores, incluso con su moderno motor con refrigeración líquida, inyección de combustible y diseño minimalista, reconoces una bonnie a distancia y, siendo el modelo base de la gama, sus acabados son impecables.

Pero lo que mas sorprendente es su comportamiento dinámico, a la altura de cualquier naked deportiva. No es que la Bonnie anterior fuera mal, pero siempre decías “Qué bien va para ser una Classic”, ahora puedes quitar las cuatro últimas palabras de la frase, va muy bien sin peros.

Una Classic con inyección electrónica, embrague antirrebote, control de tracción, ABS, acelerador electrónico, frenos muy eficaces y suspensiones firmes, permite satisfacer también tus instintos deportivos cuando la sacas a pasear por carreteras de montaña, esta es para mí, la principal mejora que aporta.

El motor, según catálogo, proporciona 55 cv, parecen pocos pero, en marcha, yo me habría creído que tenía 10 o 20 más, tal es la sensación de poderío que da acelerando desde abajo. Si 55 cv te parecen pocos para hacer carreteras de montaña, prueba esta Street Twin, tal vez te replantees tu opinión.

Los kilómetros que hice con ella fueron, en su mayoría, por carreteras muy retorcidas con un buén tramo en subida, no solo me lo pasé fenomenal con ella, me fue muy fácil seguir el ritmo a pilotos mejores que yo con las T120 mas potentes y Truxton de planteamiento mucho mas deportivo gracias a la excelente respuesta en bajos y medios de su motor, la solvencia de su frenada y el excelente tarado de sus suspensiones. Incluso en tramos mas rápidos no tuve queja del motor, su punto fuerte está subiendo desde las 3.000 a las 5.000 rpm. Permite estirar las marchas hasta las 7.000 rpm pero ya con menos brillantez en la respuesta, aprovechas mejor su aceleración cambiando mucho antes. Tampoco de las suspensiones, cómodas pero en absoluto blandas, suficientemente firmes para hacer curvas rápidas sin bailes, ni del chasis, en mi impresión tan permisivo como el anterior pero mas preciso y deportivo.

Me encantan las historias que me sorprenden, en el cine, en los libros y en las motos (en este caso solo si lo hacen positivamente) y “sorpresa” podría ser la palabra mas adecuada para asociar a esta preciosa Street Twin.

Para mi, tan bella y simpática como siempre, pero con una eficacia sin peros ni paras cuando la llevas de curvas.

Jose Mª Hidalgo

 

EN LA SIGUIENTE PÁGINA TIENES UNA GALERÍA DE FOTOS DE LA STREET TWIN