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Escuela BMW Motorrad - Por si tenéis curiosidad por saber cómo nos ha ido en el curso organizado por la Escuela de Conducción BMW Motorrad España y en cuyo desarrollo hemos colaborado, os contamos cómo lo hemos visto desde el lado de la organización. Ha sido nuestro segundo curso en mojado con la Escuela BMW Motorrad y, quizás por ello, uno de los más satisfactorios que hemos dado. Hemos pilotado en una pista húmeda a primera hora, muy mojada, con algunos charcos al final de la mañana y seca por la tarde, lo que nos ha permitido probar las técnicas impartidas en condiciones muy variadas. Solo nos ha faltado el viento, pero no creo que nadie lo haya echado de menos. Tanto los participantes como sus motos han demostrado que los usuarios de BMW y sus vehículos se desenvuelven a gran altura en las condiciones mas difíciles. (sigue leyendo)
Como siempre las fases previas al curso han resultado fáciles, la capacidad de convocatoria de BMW es muy grande y se ha llenado enseguida con bastantes mas solicitudes que plazas disponibles. Nos disculpamos con los que han quedado fuera y les esperamos en siguientes convocatorias.
El día previo
Si no estás interesado en nuestras vicisitudes, pero sí en como ha transcurrido el curso, puedes saltarte está página y empezar a leer "El día del curso".
Las previsiones meteorológicas en los días previos eran entre regulares y malas. El año pasado ya dimos un curso en esta misma fecha y ubicación, con condiciones meteorológicas peores y fué un gran curso, por lo que nosotros estábamos tranquilos, aunque se cumplieran las previsiones no dudábamos de su éxito. Las previsiones acertaron, empezó a llover el sábado por la noche y el domingo nos encontramos el circuito mojado, aunque sin charcos. Empezó a llover con poca intensidad sobre las 10:40, coincidiendo con la primera salida a pista y con cierta fuerza antes de la última manga de la mañana.
La mayoría de los asistentes que viajaban desde Barcelona, Tarragona, Madrid, Valencia o Castellón tuvieron que hacer parte del viaje bajo la lluvia, con algo de viento en algunos casos, algo incómodo pero que no arredró a nadie. Todos los que tenían previsto viajar el sábado llegaron sin novedad y a tiempo para compartir la cena con nosotros.
Nuestro trabajo en el circuito había empezado a las 16:00 del sábado. Teníamos que asegurarnos de que tanto la sala del curso, como los boxes que teníamos asignados estaban en perfectas condiciones. También recibir las motos que facilita BMW para los monitores, completar los depósitos de las que no venían llenas para que aguantaran todas las mangas, revisar presiones y marcar los puntos de giro de todas las curvas con conos para poder completar correctamente las prácticas del sábado.
Siempre preferimos hacer los cursos en sábado para facilitar la vuelta a los participantes lejanos, pero el que fuera en domingo nos lo hizo todo más fácil ya que los 7 monitores pudimos desplazarnos el sábado por la mañana y nos repartimos el trabajo. Primero repostar las motos, fácil, en un solo viaje, cada uno en la moto que eligió para dar el curso, resolvimos el asunto en 15 minutos. Disponíamos de una S1000R, una S1000XR, dos R1200RS, una R1200R, una F800R y una preciosa, sin despreciar la estética del resto, R NineT. No se puede pedir más, aunque varias de ellas con muy pocos kilómetros por lo que nos mentalizamos para no subirlas exageradamente de vueltas durante el curso. La verdad es que el asistente del cambio que llevaban nos permitía acelerar sin apretar el motor, sencillamente empujando la palanca hacia arriba sin cortar gas al alcanzar las 6.000 rpm, la verdad es que funciona de maravilla.
Repostadas las motos, nos repartimos el trabajo, mientras unos conectaban el ordenador y comprobaban la sala, micrófonos, calefacción (importante) y funcionamiento de los monitores, otros colocaban en coche los conos y otros ayudaban al personal de transporte a levantar el enorme arco BMW y situar la carpa y banderas para delimitar nuestro espacio. Con todo colocado ya solo quedaba darnos un par de vueltas en moto para reconocer el estado del circuito y situar bien los conos. Es importante porque hasta que no llegas a ellos en moto a la velocidad de curso, no eres capaz de colocarlos dignamente.
Todo ha funcionado como nunca, a las 19 habíamos acabado, con la única pega de que 3 de los televisores de la sala no funcionaban, pero al ser los del final no se notó demasiado.
Pilar y Vicente ya se habían encargado tambien de comprar botellas de agua y barras para tener algo con lo que hidratarse y aguantar hasta la hora de la comida.
En el hotel nos encontramos con varios de los inscritos en el curso y con el resto de compañeros.
A las 9:30 nos sentamos a cenar.
Una cena con personas que comparten nuestra afición por algo tan dinámico como son las motos es siempre amena. Como siempre sucede comentamos el viaje, experiencias y anécdotas de unos y otros y lo pasamos en grande. Una cena estupenda en una compañía estupenda.
Terminamos antes de la media noche, insistimos en que todo el mundo se vaya a dormir para estar descansados al día siguiente y hacemos lo propio.
El domingo toca madrugar, aunque madrugar para montar en moto nos encanta……..
Todo ha funcionado como nunca, a las 19 habíamos acabado, con la única pega de que 3 de los televisores de la sala no funcionaban, pero al ser los del final no se notó demasiado.
Pilar y Vicente ya se habían encargado tambien de comprar botellas de agua y barras para tener algo con lo que hidratarse y aguantar hasta la hora de la comida.
En el hotel nos encontramos con varios de los inscritos en el curso y con el resto de compañeros.
A las 9:30 nos sentamos a cenar.
Una cena con personas que comparten nuestra afición por algo tan dinámico como son las motos es siempre amena. Como siempre sucede comentamos el viaje, experiencias y anécdotas de unos y otros y lo pasamos en grande. Una cena estupenda en una compañía estupenda.
Terminamos antes de la media noche, insistimos en que todo el mundo se vaya a dormir para estar descansados al día siguiente y hacemos lo propio.
El domingo toca madrugar, aunque madrugar para montar en moto nos encanta……..