BMW Motorrad presenta la HP4 RACE, su moto de producción con la tecnología más avanzada

Escrito por José Angel el . Publicado en Salones

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BMW
-La marca alemana siempre ha recurrido a fascinantes soluciones técnicas para obtener el máximo rendimiento en la pista de carreras, sus motos de competición han sido preparadas grupos de trabajo pequeños, con una filosofía que conjugaba el trabajo casi artesanal con la máxima tecnología. BMW Motorrad presenta la nueva HP4 RACE, una moto de carreras de pura raza con una producción limitada a 750 unidades, elaborada por un equipo reducido y altamente especializado, garantizando el más alto nivel de calidad. (Sigue Leyendo)


En cuanto al motor, la electrónica y los elementos de construcción la nueva HP4 RACE está en la misma categoría que las actuales máquinas de competición del mundial de Superbike, incluso superando este nivel en el área de las suspensiones con su chasis de fibra de carbono. Con un peso de 171 kilogramos, peso obtenido con toda la equipación y en orden de marcha para circuito, la nueva HP4 RACE es aún más ligera que las motos de fábrica utilizadas actualmente en el WorldSBK y ligeramente más pesada que las MotoGP.

Con la HP4 RACE, BMW Motorrad es el primer fabricante de motocicletas del mundo que presenta un bastidor principal fabricado enteramente en fibra de carbono, pesa sólo 7,8 kilogramos y es producido industrialmente en pequeñas series, pero la intención que tiene la marca alemana es que en el futuro esta tecnología esté disponible para cualquier modelo de su catálogo. La rueda rueda delantera y trasera también están fabricadas con este material de altas prestaciones tecnológicas, por ello se ha conseguido una reducción de peso del 30% con respecto a las llantas fabricadas en aleación ligera, pero manteniendo la rigided.

También quedan satisfechas las más altas exigencias en el área de la tecnología de competición con los elementos de suspensión y frenado. Tanto la horquilla invertida FGR 300 como el amortiguador TTX 36 GP son suministrados por el fabricante sueco Öhlins, utilizando partes idénticas a las que se recurren tanto en el Mundial de Superbikes como el MotoGP. El basculante de aleación ligera de piezas fresadas y chapa metálica es también un componente utilizado en el WorldSBK.
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Con la incorporación de dos pinzas de freno monobloc GP4PR de Brembo también se puede decir que el sistema de frenado es exclusivo del Mundial de Superbike. Los pistones revestidos de titanio y los calibradores de aluminio de una sola pieza con superficie químicamente niquelada, es de lo mejor que se puede montar actualmente. En combinación con los discos de acero 320 mm y 6,75 mm de espesor el sistema garantiza un rendimiento de frenada impresionante.

El motor de la HP4 RACE es de competición, así de simple, es muy similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 de los campeonatos del mundo de Resistencia y Superbike. La potencia máxima es de 215 cv a 13.900, con un par máximo de 120 Nm a 10.000 rpm. La velocidad máxima del motor se ha incrementado en comparación con el motor de la S 1000 RR de 14.200 rpm a 14.500 rpm. Con el objetivo de lograr el mejor rendimiento posible, se utiliza una caja de cambios de 6 velocidades de relación estrecha con relaciones de transmisión optimizadas y varias relaciones secundarias (diversos piñones y piñones de cadena incluidos)
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La nueva BMW HP4 RACE viene con un extenso paquete de control electrónico y sistemas de asistencia, así como un sistema eléctrico de abordo optimizado para el peso creado para satisfacer las necesidades de carreras. Una gran cantidad de información está disponible en el salpicadero 2D con memoria de datos transferible (registrador 2D).

Dependiendo de las condiciones de la pista puedes seleccionar diversas opciones del Control Dinámico de Tracción (DTC), el Freno Motor (EBR) y el control del anti-wheelie. También dispone de limitador de Pit Lane, para no sobrepasar el límite de velocidad en el pit lane, y de Launch Control para una salida perfecta.

El revestimiento de fibra de carbono, la tapa del silenciador de admisión y la joroba de asiento cuentan con los colores de BMW HP Motorsport. Un tanque de combustible de aluminio cepillado a mano y con un acabado claro subraya el aspecto de alta competición de la moto.
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Una visión general de los aspectos más destacados de la nueva BMW HP4 RACE:

-   Chasis principal de fibra de carbono en construcción monocasco que pesa sólo 7,8 kilogramos.

-   Sub-Chasis trasero autoportante de fibra de carbono con función de ajuste de la altura en tres niveles.

-   Ruedas de fibra de carbono que ofrecen una reducción de peso del 30% en comparación con las ruedas forjadas de aleación ligera.

-   Horquilla invertida Öhlins FGR 300.

-   Amortiguador Öhlins TTX 36 GP.

-   Pinzas de freno monobloc Brembo GP4 PR con discos de 320 mm de acero de competición tipo T (espesor: 6,75 mm) en la parte delantera.

-   Motor de Competición a nivel Copa Mundial con una potencia de 158 kW (215 CV) a 13 900 rpm y un par máximo de 120 Nm a 10.000 rpm.

-   Caja de cambios de competición con relaciones de transmisión adaptadas.

-   Sistema eléctrico optimizado para el peso con batería de litio-ion ligera de 5 Ah.

-   Tablero de instrumentos 2D y grabación de datos 2D incluyendo registrador.

-   Control dinámico de la tracción DTC (programable para los engranajes seleccionados en 15 niveles).

-   Freno del motor EBR (programable para engranajes seleccionados a 15 niveles).

-   Control Wheelie (programable para engranajes seleccionados).

-   Control de Salida Parada.

-   Limitador de Pit Lane.

-   Acabado de pintura en colores BMW Motorsport HP.

-   Producción de 750 unidades, cada una individualmente elaborada.

Se nos olvidaba, este capricho puede ser tuyo por 80.000 €

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Fuente: BMW Motorrad