¿Quién es Manugasss? - Habla el Padre de la criatura

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Cambiamos de tercio y dirijo mi atención a Ángel, el padre de la criatura, para pasarle a él el turno de preguntas.

S7.- Bueno, si te parece bien, Manu, y nos das permiso, vamos a hablar un momento con tu padre.
¿Tú eres motorista también? ¿Qué relación tienes con el mundo de la moto?
Ángel González.- Yo, como muchos aficionados a los circuitos, empecé con motos de calle, viajes a Jerez, lo típico, a ver las carreras, y luego me empecé a aficionar a las motos de carreras. Empecé a hacer tandas en circuito y al final te animas y terminas haciendo tus carreras. Estuve corriendo el Manchego, algunas carreras del Trofeo RACE, y…, bueno, pues a nivel aficionado.

S7.- ¿Y ya no corres?
Se ríe.
Ángel González.- No, éste –refiriéndose a Manugasss- nos va a retirar a todos.

S7.- ¿Hasta cuándo estuviste corriendo?
AG:- Pues hasta 2008. Cuando Manu se subió en la minimoto, yo me bajé de la otra. Yo lo dejé totalmente, y la gente me pregunta si tengo algún mono, o algo así. Nada. Yo no tengo nada de mono por correr. Con ése –por Manu- ya tengo bastante.

S7.- Y entonces, ¿qué pasó, que Manu te acompañaba a las carreras?
AG.- Pues sí, la verdad es que, desde que era un bebé, yo creo que no faltó a ningún entrenamiento, a ninguna carrera, ni tampoco a ningún curso; porque es que se le veía ya que le gustaba desde muy pequeño.

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S7.- ¿Y cómo empezó? ¿Le animaste tú o él te lo pidió?
AG.- Siendo tan pequeño, no se llegaba a dar cuenta. A ver, claro, le animas con que te vea hacerlo a ti; pero luego te das cuenta de que le gusta, porque siempre tienes la comparación con otros compañeros que corrían conmigo y que también llevaban a sus hijos, y veías que los otros niños, pues, se aburrían un poco, se iban con la madre o se ponían a hacer dibujitos en un cuaderno; y éste, no sólo estaba atento a mí, estaba atento a la pantalla, a todos los pilotos, y me decía: “Éste ha hecho tanto, el otro ha hecho tanto…”, siempre se sabía la carrera perfectamente. Desde muy, muy pequeño ya te contaba lo que había pasado.

 S7.- Se inició con minimotos, tal y como ha contado, y cuando empezó a correr, ¿te planteaste llevarlo a alguna escuela?

AG.- En principio, sí: estuvo en dos o tres escuelas, la verdad. Estuvo en una, aquí en Madrid, en el Circuito de La Princesa, en Móstoles; luego en el propio circuito se hizo otra, KSB, con los que tuvimos muy buena relación, sobre todo en la época de las minimotos; pero luego, cuando ya dejamos las minimotos, con la formación, básicamente, continué yo.

IB.- Muy bien hecho, además –apunta Ismael con rotundidad- Porque yo a veces me cabreo, porque siempre tienes algo que decirle…, yo esperaba que tendría que intervenir más. A lo mejor, a veces, alguna táctica de carrera o un poco sobre la puesta a punto; pero parece mentira, con la corta edad que tiene y la poca experiencia que tiene, que ya, más o menos, sabe lo que hay que hacer. Y lo bueno que tiene, además, es que cuando le dices una cosa, no hace falta repetírselo: Te mira, y ya la hace.

S7.- ¿Tú que destacarías, Ángel? No sé, alguna particularidad: la frenada, el paso por curva…, aunque imagino que será todo un conjunto, tal y como ha ido desarrollando las carreras.
IB.- Me cuesta, ¡eh! Dilo tú –mirando al padre

200796 361555047252349 186285789 nAG.- En rasgos generales, no hay nada que destaque, pero en lo que más ha trabajado, sobre todo, es en la postura. Sí, desde muy pequeño le sale natural. A lo mejor estamos viendo los dos otra carrera y me dice, por ejemplo: “Mira: Ése que no mete el codo para adentro”. Todo está muy trabajado, fijándonos en pilotos con más experiencia y luego trabajándolo.
IB.- Es que, partiendo de la postura –apunta Ismael-, luego llega hacer bien otras cosas, como el paso por curva, la frenada…
AG.- La postura es todo.

S7.- ¿Y se queja, cuando se baja, de la moto, si va mal de precarga, de geometría, de puesta a punto?
IB.- No, nada. Hay que enseñarle a que se empiece a quejar un poquito. Todo le vale…
AG.- A ver: Ha sido educado así desde pequeño, porque nos hemos fijado en la técnica. Le he montado en motos que eran auténticos hierros y nunca le he dicho nada: Él siempre ha creído que su moto era la más corría. Siempre le insistía en su técnica, la técnica del piloto y que era muy importante la motivación.

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