Randy De Puniet, Florian Marino y Etienne Masson nuevos pilotos del SRC Kawasaki en el Mundial de Resistencia
Resistencia- La especialidad de resistencia también tiene su mercado de fichajes el cual se había agitado en las últimas semana con el paso de Jeremy Guarnoni en un BMW. Esto nos daba una señal de que, en Kawasaki, las cosas estaban cambiando y efectivamente, se acaba de anunciar trío inédito de pilotos que se alineará esta temporada sobre la ZX-10R del equipo SRC. Incluso David Checa, el cuatro veces Campeón del Mundo de Resistencia, ya no está en la estructura.
Ya que estamos hablando de los no renovados, también anotaremos el nombre de Erwan Nigon. El jefe del equipo Gilles Stafler, de quien se rumorea que vivirá una de sus últimas campañas, ha formado este nuevo equipo que combina experiencia y juventud. Etienne Masson proviene de Suzuki, donde ha forjado una sólida trayectoria con tres títulos en el EWC. Florian Marino volverá a subirse a la moto verde mientras que el centro de atención estará en un Randy De Puniet con quien la relación con el equipo no acabó realmente bien a finales de 2018.
Pero el expiloto de Gran Premio sabe que si quiere hacerlo tan bien como su compatriota Sylvain Guintoli, ahora Campeón del Mundo en la categoría con la Suzuki, debe incorporarse a las filas de una estructura que ya ha ganado la corona en 2018/2019. De hecho, la Kawasaki nº11 tendrá los medios para luchar en igualdad de condiciones con sus adversarios gracias a las nuevas adquisiones. Por lo tanto, la moto estará equipada en 2022 con la electrónica Magneti Marelli desarrollada para carreras de resistencia que ya equipa a algunos de los mejores equipos.
Randy De Puniet- "He elegido unirme al Team SRC porque lo conozco muy bien desde que Gilles me reclutó en 2016 para luego completar dos temporadas en 2017 y 2018 con excelentes resultados pero desafortunadamente sin una victoria. El equipo es muy competitivo, la moto está rindiendo y debería serlo aún más esta temporada. Mis compañeros de equipo son rápidos y tienen mucha experiencia en resistencia. El objetivo es, por supuesto, luchar por la victoria y el campeonato".
Etienne Masson- "Este es uno de los equipos más exitosos en el paddock, no hace tanto tiempo que luchábamos por ganar la corona mundial y fue el equipo de Gilles el que tuvo la última palabra. Con una moto de alto rendimiento y un equipo tan experimentado, creo que podemos empezar con mucha serenidad".
Florian Marino- "En primer lugar, Kawasaki me trae excelentes recuerdos. Ya tengo un historial con esta marca con la que participé en el Campeonato del Mundo de Supersport en 2013, para terminar 3º la temporada siguiente. También creo que hay un vínculo con mi rol (piloto de pruebas) con Alex Lowes dentro del Kawasaki Racing Team en Superbike, pero también con el hecho de que mi coach, Fabien Foret, corrió para este equipo en el pasado, con el que mantuvo relaciones cercanas. Entonces diré que esta elección fue bastante coherente y coincide con un período de mi carrera en el que ahora me siento listo para unirme a un equipo de esta calidad".
Gilles Stafler (Jefe Equipo)- "Tendremos que trabajar rápido y bien. Es una moto nueva y electrónica nueva, pero es algo que he estado pidiendo durante años, así que depende de mí hacer que funcione. Estoy muy feliz de que Kawasaki nos esté ayudando mucho este año. Es un desafío nuevo y muy interesante con nuevos pilotos. Tenemos que empezar a probar a partir de mediados de enero y soy bastante optimista. La competición sigue y cualquier cosa puede pasar durante una carrera de resistencia, pero haremos todo lo posible para materializar los resultados a partir de 2022".