Sistema Antibloqueo de frenos TCB - TCB para dos Tipos de Motoristas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Paco tiene exactamente mi edad, o como se suele decir: somos quintos; y se sacó el carné de moto en aquella época en la que sólo nos exigían un inocente eslalon sobre cuatro conos, ida y vuelta. Sin embargo, a diferencia de quien escribe, Paco no volvió a tocar una moto, prácticamente, desde aquel entonces. Ahora, hace poco más de un mes, compró un scooter medio que le ha llevado, con extremada cautela y muy poco a poco, a subirse de nuevo sobre dos ruedas. Cada vez que nos vemos me relata cómo van sus modestos progresos y me transmite, con cierta emoción, las nuevas sensaciones que le atraviesan el cuerpo. De todas ellas, la más intensa, es una que experimentamos los motoristas, lamentablemente, con demasiada frecuencia en nuestra diaria conducción urbana.

Paco me describía indignado cómo, al llegar a la altura de un vado, un automovilista, que en ese momento asomaba por él, le ignoró, para toda su sorpresa, después de haberle mirado directamente a los ojos, con todo el descaro. Paco propinó un manotazo instantáneo a cada freno de su scooter y sintió, casi al instante y en las dos manos, el temblor dentado del ABS electrónico que monta de serie su scooter.

Esta experiencia de mi amigo Paco me hizo recordar una de las caídas más frecuentes -aparte de las que se producen en parado- que sufren los principiantes, y que tratamos de evitar con lecciones teóricas y un ejercicio específico aparte en los cursos de la escuela de conducción Super7.
Estoy hablando del Manotazo del Pánico.

Bien. Partiendo de esta base, podemos decir que este dispositivo TCB debe enfocarse, en principio, a dos tipos de motoristas. En primer lugar y casi de una forma tradicional a los que se agrupan en el “Lado Oscuro de La Moto” (custom), y en segundo, con un crecimiento exponencial por delante, a los incipientes usuarios de scooter en general y a los de moto y scooter de 125, en particular, que conducen con el carné de coche. Todos ellos sin ABS de serie, claro está. Ya veremos en nuestras conclusiones finales si el empleo de este sistema se deberá ceñir tan sólo a este grupo o si se puede ampliar a otras clases más de motorista.