Presentación BMW F 700 GS y F 800 GS 2013

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 porRTADA GSS

Hemos estado en la presentación que BMW ha hecho de sus F 700 GS y F 800 GS para 2.013 y que se pondrán a la venta a partir del 1 de septiembre próximo. La F 700 GS representa un número nuevo en la marca, aunque veremos que se trata tan sólo de un número, mientras que la F 800 GS ha sido retocada para dirigir su orientación mucho más que antes hacia el terreno del enduro. (leer más...)



 

Textos de BMW Motorrad

EN FILA

Cuando BMW Motorrad presentó en el año 2007 la F 650 GS y la F 800 FS ampliando la gama GS agregando una variante básica y otra intermedia, el mensaje fue inequívoco: disfrutar de la conducción de motos fáciles de dominar, seguras en cualquier circunstancia, de considerable potencia, aptas para realizar viajes largos, incluso por pistas camperas. Un mismo concepto y dos variantes que tuvieron una magnífica acogida entre los entusiastas de las motos.
Ahora continúa la exitosa historia de las GS de BMW Motorrad con los dos nuevos modelos enduro F 700 GS y F 800 GS. Como es tradicional en la marca, BMW Motorrad aceptó el reto de mejorar lo que ya es bueno. Por lo tanto, al desarrollar las nuevas motos, apostó por ahondar en las cualidades típicas de los modelos GS.

800La nueva F 800 GS combina las cualidades de una moto rutera para carreteras con excelentes cualidades offroad, logrando conjugar esos dos tipos de conducción de una manera hasta ahora no conocida en este segmento. La nueva F 700 GS fue concebida para motoristas que prefieren una moto que no tenga tan acentuadas las cualidades de conducción offroad. Este modelo se distingue por la baja altura de su asiento, sus multifacéticas cualidades en el día a día, su potencia más que suficiente y su gran economía. Se trata, por lo tanto, de una moto muy apropiada para el uso diario.
En concordancia con el criterio de «Seguridad de 360º», las nuevas F 700 GS y F 800 GS están equipadas de serie con BMW Motorrad ABS. Además, las nuevas F 700 GS y F 800 GS incluyen diversos otros sistemas de seguridad que son una novedad en sus respectivos segmentos. Se trata, concretamente, del sistema opcional de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) y el sistema, también opcional, de regulación electrónica de la suspensión ESA (Electronic Suspension Control).


Resumen de las diferencias técnicas más importantes:


BMW F 800 GS                                                                      BMW F 700 GS 

63 kW / 85 CV                                                                         55 kW / 75 CV
Horquilla invertida                                                                     Horquilla convencional
Montante telescópico WAD                                                      Montante neumático
Llantas de radios cruzados                                                       Llantas de fundición
Llanta delantera de 21 pulgadas                                                Llanta delantera de 19”
Manillar de aluminio                                                                 Manillar de acero
Altura asiento de 880/850 mm                                                  Altura asiento de 820/790 mm
Peso orden de marcha: 214 kg                                                 Peso orden de marcha: 209 kg

 F 700 GS

El Motor de dos cilindros en línea de probada eficiencia, ahora con más potencia y más par en la F 700 GS.
Tanto la F 700 GS como la F 800 GS siguen confiando en el motor de dos cilindros de 798 cc de marcado carácter, de cuatro válvulas, refrigerado por agua y provisto de sistema de inyección electrónica de gasolina y catalizador regulado, combinado con una caja de cambios de seis marchas. Este propulsor entusiasma especialmente por sus respuestas espontáneas, por su impresionante capacidad de acelerar desde cualquier velocidad y, además, por su bajo consumo. Adicionalmente cuenta con una solución única entre los motores fabricados de serie: una biela adicional de compensación de masas. Esa biela compensa las fuerzas de primer y segundo orden ocasionado por las masas, y logra que el motor bicilíndrico funcione generando muy pocas vibraciones.


En el caso de la F 800 GS, el motor sigue teniendo una potencia de 63 kW (85 CV) a 7.500 rpm, y su par máximo es de 83 Nm a 5.750 vueltas.

La nueva F 700 GS, por su parte, se beneficia de una mayor potencia y un par más alto en comparación con el modelo antecesor. Con sus 55 kW (75 CV a 7.300 rpm (F 650 GS: 52 kW [71 CV] a 7.000 rpm) el motor tiene ahora 4 CV más. También su par máximo es ahora mayor, siendo de 77 Nm a 5.500 rpm (F 650 GS: 75 Nm a 4.500 rpm). En combinación con una caja de relaciones algo más cortas, este nuevo modelo se caracteriza por un mejor aprovechamiento de la potencia del motor y un dinamismo superior.

 GS 800 DERRAPANDO

 Lista de novedades

Resumiendo, junto con la revisión del motor y del concepto de ambas motos, la F 700 GS y la F 800 GS cuentan con estas novedades:

• BMW Motorrad ABS de dos canales de última generación, incluido de serie.
• Freno delantero de dos discos en la rueda delantera, ahora también en la F 700 GS.
• Sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) (equipamiento especial desde fábrica).
• Suspensión regulable electrónicamente ESA (Electronic Suspension Adjustment) (equipamiento especial desde fábrica).
• Ajuste de la precarga mediante una empuñadura de ergonomía optimizada.
• Nuevo diseño del carenado, de formas más dinámicas y masculinas.
• Nuevos colores de la F 700 GS:
rojo manzana metalizado, gris Ostra metalizado mate y plata Glacier metalizado.
• Nuevos colores de la F 800 GS:
Kalamata metalizado mate, azul Córdoba y blanco Alpina 3.
• Nuevos mandos en el manillar y recipiente del líquido de freno delante.
• Nuevo tablero de la F 700 GS.
• Esferas nuevas del velocímetro y del cuentarrevoluciones y mayor cantidad de indicadores para más información.
• Nueva cúpula de la F 700 GS.
• Luces intermitentes y piloto posterior de diodos luminosos con cristales de color gris ahumado.
• Menor distancia hasta el suelo en la F 800 GS (equipo opcional de fábrica / accesorio de venta en concesionarios).
Reducción de potencia a 35 kW (48 CV) (equipamiento especial desde fábrica sin coste).
• Adaptación del mapa característico para gasolina normal (ROZ 91) (equipamiento especial desde fábrica).
• Asiento de confort, también disponible como equipamiento especial a montar en fábrica
• Soportes para maletas Vario, también disponibles como equipamiento especial a montar en fábrica
• Nuevo caballete central (equipamiento especial desde fábrica).
• Kit de confort: Ordenador de a bordo, puños calefactables, soporte para maletas, caballete central (equipamiento especial desde fábrica).
• Kit de seguridad para la F 800 GS: ASC y ESA (equipamiento especial desde fábrica).
• Kit de seguridad para la F 700 GS: ASC, ESA, RDC (equipamiento especial desde fábrica).
• Faro adicional de LED para la F 800 GS (equipo opcional).
• Estribos enduro más anchos (equipo opcional).

800 EQUIPADA

Equipamientos especiales:

Con esta otra lista, BMW ofrece, además, la posibilidad de personalizar cada modelo, combinando una larga lista de opciones de tal forma que, prácticamente, no se encuentren circulando dos unidades iguales.

Para pedir con la moto:

• Nuevo: sistema de control automático de la estabilidad ASC
(Automatic Stability Control).
• Nuevo: suspensión regulable electrónicamente ESA (Electronic Suspension Adjustment).
• Nuevo: Reducción de altura de la F 800 GS (no en combinación con ESA, caballete central y kit de seguridad).
• Nuevo: Reducción de potencia a 35 kW (48 CV).
• Nuevo: adaptación del mapa característico para gasolina normal (ROZ 91) para la F 700 GS.
• Nuevo: Asiento de confort.
• Nuevo: Soporte para el montaje de las maletas Vario.
• Nuevo: kit de confort (ordenador de a bordo, puños calefactables, soporte para maletas, caballete central).
• Nuevo: kit de seguridad para la F 800 GS (ASC, ESA).
• Nuevo: kit de seguridad para la F 700 GS (ASC, ESA, RDC).
• Caballete central optimizado.
• Neumáticos para conducción offroad (únicamente F 800 GS).
• Luces intermitentes de LED.
• Puños calefactables.
• Sistema de control de la presión de los neumáticos (únicamente F 700 GS).
• Ordenador de a bordo.
• Alarma antirrobo (DWA).
• Asiento más bajo.

 800 AZUL

Accesorios especiales, para el montaje posterior:

Seguridad.

• Nuevo: sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control).
• Nuevo: Faro adicional de LED (únicamente F 800 GS).
• Alarma antirrobo (DWA).
• Sistema de control de la presión de los neumáticos (únicamente F 700 GS).
• Protectores de puños.
• Protectores de manos (pequeños, grandes).
• Parte superior grande para protectores de manos.
• Defensa del motor de material sintético (únicamente F 700 GS).
• Defensa del motor de aluminio, tipo enduro.
• Barras de protección para el motor

F 800 EQUIPADAEquipaje.

• Parrilla portaequipaje pequeña.
• Parrilla portaequipaje grande para topcase Vario.
• Topcase de color negro.
• Soporte para el montaje de las maletas Vario.
• Maleta Vario de color negro.
• Bolsas interiores para maletas y topcase Vario.
• Acolchado dorsal para topcase Vario.
• Maleta de aluminio (únicamente F 800 GS).
• Bolsa interior funcional para maleta de aluminio (únicamente F 800 GS).
• Asa para maleta de aluminio o topcase (únicamente F 800 GS).
• Soporte para maleta de aluminio (únicamente F 800 GS).
• Topcase de aluminio (únicamente F 800 GS).
• Bolsa interior funcional para topcase de aluminio (únicamente F 800 GS).
• Acolchado dorsal para topcase de aluminio (únicamente F 800 GS).
• Soporte para topcase de aluminio (únicamente F 800 GS).
• Mochila impermeable para depósito.
• Softbag 2, bolsa de material suave, pequeña.
• Bolsa posterior enduro.


Diseño.

• Luces intermitentes de LED.
• Protección del faro (únicamente para la conducción offroad).
• Protector posterior contra salpicaduras prolongado.
Sonido.
• Silencioso deportivo Akrapovič.

DESDE EL PILOTO


Ergonomía y confort.

• Nuevo: cúpula pequeña tintada (únicamente F 700 GS).
• Cúpula grande clara (únicamente F 700 GS).
• Cúpula grande tintada.
• Cúpula grande Touren (únicamente F 800 GS).
• Kit de deflectores aerodinámicos (únicamente F 800 GS).
• Nuevo: estribos enduro más anchos.
• Puños calefactables.
• Asiento rallye.
• Asiento de confort.
• Asiento bajo.
• Asiento alto (únicamente F 700 GS).
• Caballete central optimizado.

Navegación y comunicación.

• Sistema de navegación BMW Motorrad Navigator IV.
• Soporte para BMW Motorrad Navigator IV.
• Bolsa Function para BMW Motorrad Navigator IV.


Mantenimiento y tecnología.

• Kit de herramientas de a bordo, apropiado para servicio de mantenimiento.
• Kit de reparación para neumáticos sin cámara.
• Reducción de potencia a 35 kW (48 CV).
• Sistema de lubricación automática de la cadena.
• LED para el enchufe de a bordo
• Equipo para cargar la batería.