Ducati Diavel 2015: La Aceleración ahora Refinada - Parte Ciclo Diavel

el . Publicado en Presentacionesytomasdecontacto

Article Index

DUCC8507

CHASIS DIAVEL

Ensamblaje del chasis
El chasis multitubular de tipo Trellis emplea tubos de mayor diámetro junto a dos secciones laterales en aluminio fundido para el subchasis trasero. Esto le proporciona una rigidez torsional manteniendo inalterable el concepto ligero y compacto. Las dos secciones forman una estructura trasera hecha de un tecnopolímero. El basculante monobrazo de aluminio proporciona un gran “feeling” con una distancia entre ejes de 1590mm y permite ángulos de inclinación de hasta 41°.

Suspensión
La Diavel emplea una horquilla Marzocchi de 50mm en negro, totalmente ajustable en precarga, extensión y compresión. El manillar de sección variable, que se apoya sobre unos soportes de goma y la tija triple de la dirección – hecha de aluminio fundido la inferior y forjado la superior – completan el conjunto. Con un lanzamiento de 28º, un trail de 130mm y un Offset de 24mm, esta configuración garantiza máxima confianza y agilidad para un increíble ángulo de giro de 70º para una máxima maniobrabilidad. La Diavel y Diavel Carbon emplean además la misma suspensión con las barras tratadas en DLC negro.

Todas las versiones de la Diavel disponen de suspensión trasera Sachs debajo del chasis en posición horizontal, operado por un anclaje progresivo desde el basculante. Ajustable en compresión y extensión, dispone de un pomo remoto para el ajuste de la precarga.

DUCC8504

Ruedas y neumáticos
La Diavel monta unas espectaculares llantas de 14 radios con detalles mecanizados. La llanta delantera es de 3.5x17, mientras que la trasera, destaca por su ligereza y su proceso “flow-formed” para una máxima precisión arroja unos impresionantes 8x17. La Diavel Carbon luce unas espectaculares llantas Marchesini ultraligeras, forjadas, pintadas y pulidas que suponen un ahorro final de 2.5kg. Estas llantas de 9 radios tienen un delicado mecanizado que deja una parte del aluminio a la vista.

Pirelli, socio tecnológico de Ducati, trabajó mano a mano con los diseñadores e ingenieros de la Diavel para desarrollar los neumáticos Diablo Rosso II. Mientras delante emplea un neumático convencional 120/70x17 desarrollado para mejorar el comportamiento incluso en mojado, el 240/45x17 trasero representa la última innovación en lo que a diseño de neumáticos se refiere, con un perfil de orientación deportivo en un diseño típicamente Custom.

El neumático trasero emplea tecnología de doble compuesto que consigue una mayor durabilidad y proporciona un gran rendimiento en inclinación, gracias a su tecnología Enhanced Patch Technology (EPT), que maximiza la superficie de contacto en cualquier ángulo. El tratamiento, diseño y compuesto del neumático ofrecen un gran rendimiento en todo tipo de condiciones, especialmente en mojado.

Este nuevo diseño de neumático ha permitido alcanzar las metas de diseño fijadas en su día sin comprometer el rendimiento característico de cualquier Ducati. Esta asociación y desarrollo de chasis y neumático paralelo ha contribuido de forma notable y definitiva a que Ducati pudiera cambiar las reglas del segmento.

Sistema de frenada & ABS
El freno delantero de la Diavel destaca por el empleo de las potentes pinzas Brembo monobloque, con bombas radiales con preciosas tapas modeladas. Las pinzas radiales de 4 pistones muerden discos de 320mm, mientras que el disco trasero es de 265mm e incluye una pinza de dos pistones, también Brembo. La Diavel Carbon dispone de soporte de disco en aluminio. Típico en Ducati, estos elementos top proporcionan unos niveles de rendimiento espectaculares y fijan un nuevo referente en la categoría.

El modelo viene equipado de serie con la última y más compacta versión del sistema ABS Ducati Bosch-Brembo en todas las versiones, solución que mejora el control de las prestaciones. Los componentes top de Brembo combinados con el ABS Bosch, la configuración especial del chasis de la Diavel y la tecnología EPT de Pirelli dan como resultado un rendimiento increíble, incluso superior a las espectaculares Ducati Superbikes.