Hyosung GD 250 R: Es fácil ser joven y soñar con Moto3 - La Opinión de una Principiante

 

Probadora: Virginia

Ficha Técnica: 1,60m, 53kg, 34 años.

Nivel: Carné A-2, con una única moto y sólo 6.000 km sobre dos ruedas.

 

 

La conocía sólo por referencias y contacté con ella a través de Facebook. Buscaba una persona muy principiante, con talla de moto3 y si fuese mujer, mejor todavía: Con Virginia la encontré.
Al llegar al garaje, la vi subirse muy cauta a la GD 250 R y cuando finalmente la vi sostenerse sobre ella de puntillas, con el justo equilibrio, debo confesar que pensé que estaba pasando por verdaderas dificultades y que desistiría, que la Hyosung se quedaría allí sin hacer esta prueba. Estaba equivocado. Virginia se tomó su tiempo, todo su tiempo y con esa perseverancia y esa determinación que he visto en muchos motoristas, fue tanteando poco a poco la moto en parado, soltando poco a poco el freno, hasta que finalmente inició la marcha para abrirse delante de ella un panorama muchísimo más fácil y llevadero. Luego, cuando nos sentamos a hablar y escuché sus respuestas sopesadas, y con un notable criterio analítico, supe que había encontrado una persona ideal para probar las motos destinadas a los más principiantes, que mostraría un punto de vista fiel y preciso a quienes empiezan y están pensando en comprar cualquier moto apta para el carné A-2.

1.- ¿Cómo llegas con los pies al suelo, de puntillas, los plantas bien?
Bien. A esta pregunta respondo yo mismo, después de verla llegar, como decía, justa, muy justa al suelo.

2.- ¿Te sientes segura sobre ella en parado?
En llano y en subida, me siento muy bien, segura sobre ella; pero en bajada, tengo algunas dificultades; aunque creo que todo sería cuestión de práctica hasta que consiguiera dominarla también cuesta abajo.

3.- ¿Te resulta fácil arrancar suavemente, o se te escapa con facilidad en el primer tirón?
Sí, sale muy fácil, y el acelerador va tan suave que no tienes sensación de acelerar, no ofrece resistencia y se hace un poco difícil regularla; pero no es problema porque no estamos hablando de 100 caballos.

4.- Moviéndote con ella muy despacio, a paso de peatón, o de atasco, ¿cómo te sientes?¿la manejas bien, o vas un poco en vilo, sintiendo que es la moto quien te lleva o que se te puede caer en cualquier momento?
Se domina con mucha facilidad yendo al paso de una persona, y al pararla por completo también. Lo único en lo que siento algo de dificultad es cuando tengo que hacer un giro cerrado muy despacio. Pero, en general, siento que domino la moto, porque además la aceleración es muy suave.

5.- A ritmo de crucero, en recta y con la moto vertical, ¿te resulta cómoda la posición? ¿Había alguna parte del cuerpo, como las muñecas, el cuello o los tobillos, que la sintieras forzada?
Iba cómoda y natural, con el vientre apoyado en el depósito, incluso con los brazos algo flexionados.

6.- Al llegar a las curvas, ¿cuesta meterla en el viraje, sientes que tienes que hacer un esfuerzo para girarla, para llevarla donde tú quieres?
La he encontrado súper fácil de tirar a por la curva. Sientes que no pesa nada y se dirige con precisión.

7.- El tirón del motor, ¿te ha parecido suave, brusco en algún punto o con algún vacío?
Lo he notado muy plano, muy suave y con empuje.

8.- En la frenada, ¿te sientes segura con la moto dentro de la trayectoria, o tienes la sensación de que deriva un poco hacia el lado del disco de freno?
Noto seguridad en el tacto porque muerde muy bien. También la he sentido estable en la frenada. El freno trasero, que no lo uso habitualmente, frena mucho.

9.- ¿Cómo calificas la suavidad general de los mandos: embrague, gas, cambio y también los conmutadores de las luces?
El embrague es muy suave, el cambio también muy suave y preciso, y el gas ya lo comentado. Los pulsadores, el del arranque, el conmutador de los intermitentes resultan muy accesibles.

10.- Visibilidad a través de los espejos.
Bien, en cuanto al campo visual que ofrecen, pero en autovía, vibran algo yendo a unos 100 por hora.

11.- Visibilidad de la información en el display y de los testigos luminosos.
Se ven bastante bien los caracteres del display, y no tanto los testigos luminosos.

12.- Confort de asiento. Primero si es ancho, estrecho y después, si el espumado resulta mullido, duro.
Resulta bastante confortable en cuanto al espacio y también al espumado.

¿Te ha gustado la moto en general?
Como moto deportiva para empezar, está muy bien.