Un nuevo delantero blando de Pirelli para la cita de Motorland Aragón
Superbike- Para la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Superbike, que se disputará el fin de semana en el circuito español de MotorLand Aragón, Pirelli pondrá a disposición de los pilotos de la categoría reina una nueva especificación delantera de compuesto blando, el C0927, que nunca se ha utilizado antes.
Esta solución representa una evolución de la especificación B1148, el primer blando desarrollado por Pirelli para el eje delantero, que tiene la misma carcasa pero presenta un nuevo compuesto que debería garantizar un nivel de agarre aún mayor. En la categoría Supersport, continúa la selección entre tres compuestos delanteros medios, con la última incorporación, la especificación B1333, llamada a demostrar sus prestaciones tras un buen debut en Magny-Cours.
Asignación de neumáticos Ronda Motorland
Superbike
Delantero: el SC1 medio, disponible en 9 neumáticos por piloto, irá acompañado del nuevo desarrollo SC0 con especificación C0927, disponible en una cantidad de 6 neumáticos por piloto.
Trasero: Se han confirmado las soluciones ya vistas en acción en Magny-Cours y en muchas pruebas de este año: las dos soluciones de compuestos súper blandos, el SCX estándar y el desarrollo B0800, y el SC0 blando. Los dos primeros están disponibles con 8 neumáticos por piloto, mientras que en el compuesto SC0 los pilotos dispondrán de 4 neumáticos. Finalmente, para la Superpole y la Carrera Superpole estará disponible el SCQ de desarrollo C0004, que debutó en Misano y también fue llevado a Imola y Magny-Cours, donde fue utilizado con éxito por todos los pilotos en la carrera a 10 vueltas del domingo.
Supersport
Delantero: Se confirman las mismas soluciones elegidas para la ronda francesa. Todo ello en compuesto medio en la parte delantera, con el SC1 estándar para la categoría Supersport en medida 120/70, el utilizado por Superbike en medida 125/70 y el nuevo SC1 en especificación B1333, también en medida 120/70 y que tiene buenas sensaciones tras su debut en Magny-Cours.
Trasero: Para la parte trasera, hay dos opciones que los pilotos conocen muy bien: el SCX súper blando y el SC0 blando, ambos de serie.