Kawasaki da explicaciones para justificar la sanción de Razgatlioglu
Superbike- Tras la sanción a Razgatlioglu en la carrera Superpole que hizo que se quitara la victoria al piloto turco para dársela a Rea, recordemos que fue motivada rebasar los límites de la pista en la última vuelta , Guim Roda, máximo responsable da explicaciones de por qué reclamaron algo que dirección de carrera no sancionó inicialmente.
Lo más increíble de todo este asunto es que no se dio a conocer la sanción hasta después de la carrera 2, también ganada por Razgatlioglu, con lo cual se minimizaba la ventaja de puntos conseguida todo el fin de semana por el piloto de Yamaha.
Los hechos fueron que Razgatlioglu excedió los límites de la pista en la curva 10 durante la última vuelta, lo que comporta la pérdida automática de una posición. Rea pudo pasar al líder del campeonato en la curva 11 antes de que Razgatlioglu respondiera en la curva 15 de esa última vuelta para cruzar la línea en el primer puesto.
Hay que recordar que Razgatlioglu es un piloto que Kawasaki conoce bien y que estuvo en las estructuras de Kawasaki, en concreto en el Puccetti, antes de que decidiera abandonarlos e irse con Yamaha.
Kim Roda, Manager del Kawasaki Racing Team da una amplia explicación que repoducimos literalmente si filtros ni añadidos: Team Manager sostiene: “En caso de que haya alguna duda, me gustaría explicar desde el KRT los hechos de después de la Carrera Superpole en Magny-Cours. Después de la última vuelta de la carrera, Raúl, el técnico de hardware del KRT, que estaba sentado en el box viendo la carrera como lo hace normalmente, me mencionó que pensaba que Toprak había rodado fuera de pista en la última vuelta, así que le dije que lo comprobara y confirmara".
“Como ejemplo, en Assen, Dirección de Carrera penalizó a Ana Carrasco en la última vuelta porque alguien la empujó fuera de los límites de la pista. Fue un hecho desafortunado y también mala suerte. Ana se quejó de esto, pero yo le dije 'una regla es regla, debemos aceptarlo y ser más inteligentes la próxima vez'. En la última vuelta de cualquier carrera que se realice bajo estas reglas, es muy importante rodar en los límites, pero no cruzarlos... y una de las cosas más importantes a considerar es no salirse de la pista. Esa parte de la pista en Magny-Cours, al nivel en el que están luchando Rea y Toprak, daría una ventaja; pequeña pero aún una ventaja. Para mí, fue suficiente con consultar las reglas y hacer un comentario a Dirección de Carrera. Al final la decisión no es mía, es la FIM quien lo considera de forma independiente, esto es igual para todos”.
“Toprak realizó una carrera increíble, y todos en el KRT tienen un gran respeto por sus esfuerzos y el increíble trabajo que está haciendo este año. El espectáculo que Rea y Toprak dieron a los fans fue increíble, y estoy seguro de que nos brindarán más carreras igualadas y emocionantes".