Manu González- "En Navarra quiero ganar, es una pista que conozco bien"
Supersport- Después de que la experiencia en el campeonato del mundo de Moto2 se completara positivamente con un puesto 22, el crecimiento del piloto español ha sido exponencial. Dos sextos puestos en Assen con la Yamaha R6 del equipo ParkinGO. Luego, en Most este fin de semana 2 podiums, Superpole, récord de pista, el piloto en conseguir la Superpole más joven de la historia, el tercero más joven en el podio desde 1997 hasta la actualidad.
Manu González- "No sé si fue la experiencia en Moto2 la que me dio el empujón adecuado para ir rápido, pero sin duda fue emocionante, me llamaron en el último minuto, no llegué a tiempo para la FP1. Me subí a una moto de esa potencia, que nunca antes había probado, directamente en la FP2, especialmente en mojado. Terminé la sesión en el puesto 13º y el 22º carrera. Traté de llevarme a casa todo lo posible de esa experiencia que seguro me hizo bien".
Pero luego, un mes después, nuevamente en Assen, apareció el problema en el brazo derecho. "No fue una lesión real, sino un síndrome compartimental. A mitad de carrera mi extremidad se puso rígida, impidiéndome frenar y dar gas. En Assen en Supersport tenía una buena moto para luchar por el podio, me mantuve P4 durante casi toda la primera carrera pero el dolor en mi antebrazo me obligó a cerrar el gas y terminar sexto. En la Clínica Móvil intentamos solucionarlo con envolturas de arcilla y masajes, pero al día siguiente volvió el problema. Tuve que frenar de nuevo y conformarme de nuevo con el sexto puesto".
¿Qué pasó en ese momento?- "Consulté con el director del equipo ParkinGO, Edoardo Rovelli, con Giuliano Rovelli y con Julián Simón de Moto2, que conocía al médico adecuado. Inmediatamente me concertó una cita con el Dr. Ángel Villamor que, el 27 de julio, me operó en Madrid con total éxito. Me gustó Most desde el principio, fuimos allí con Edoardo Rovelli y el equipo antes de Assen para probar y pilotar una moto de serie. El primer tramo está muy dañado, luego hay una serie de curvas cerradas donde siempre hay que entrar sin desperdiciar asfalto. A pesar de los dos podios y la Superpole, el agridulce de la falta de victoria se quedó en mi boca. Fuimos muy rápidos, una moto perfecta, la elección de neumáticos del equipo ParkinGO (SCO más duro en la parte trasera) dio sus frutos".
"Ya en Most estaba cerca de ganar, tanto el sábado donde la carrera se interrumpió antes, como ayer cuando había pasado a todos y era el más rápido en muchos tramos del circuito. Pero en Navarra quiero ganar, es una pista que conozco bien, allí gané el Campeonato de España de Moto3. Desde ahora hasta fin de año será así, seguimos trabajando al máximo con las ganas de ganar".