Positivo test de Kawasaki en Portimao
Superbike- El equipo oficial de KRT WorldSBK disfrutó de una breve pero exitosa sesión de pruebas con Jonathan Rea y su nueva Ninja ZX-10RR el 4 de marzo de 2021, en Portimao en Portugal. Con el otro piloto regular de KRT Alex Lowes no presente en esta prueba, ya que trabaja duro en su recuperación después de una reciente lesión de entrenamiento, Rea aprovechó al máximo el tiempo disponible en pista.
Un pronóstico del tiempo cambiante vio al equipo decidir detener la acción en pista después de medio día de intenso trabajo, después de haber completado casi 50 vueltas. Después de haber trabajado a través de las principales partes del programa de pruebas, y con un número limitado de días de pruebas disponibles en camino para todos los equipos de WorldSBK en 2021, el segundo día propuesto de estas pruebas portimao fue pospuesto. Esto permitirá programar otro día de pruebas junto a Lowes, en una fecha futura.
El personal técnico confirmó algunos elementos importantes en este circuito ondulado cerca de la costa del Algarve de Portugal, así como la evaluación de la nueva unidad de asiento trasero en el Ninja ZX-10RR 2021. En combinación con un nuevo diseño de carenado frontal, con winglets internos, se han introducido los desarrollos de carrocería para mejorar el paquete aerodinámico del nuevo y emocionante modelo, en carretera y pista. Rea utilizó un neumático trasero SCX para establecer su mejor vuelta de 1'41.472, en lo que es una cinta de asfalto de 4.592 km de largo recientemente resurgida en Portimao.
El equipo está planeando más pruebas, en Jerez de nuevo y en Barcelona, antes del inicio de la temporada completa del campeonato. Jonathan Rea, declaró: "Ha sido una prueba positiva porque mirando el pronóstico del tiempo antes de llegar no estábamos seguros de cuánto tiempo de pista íbamos a conseguir. Pero hoy hicimos 48 vueltas. Me sentí bien con la moto e inmediatamente fui bastante rápido. El circuito de Portimao también hizo un buen trabajo con el nuevo asfalto. Pude probar eso, pero lo más importante es que nos centramos en la configuración de la bicicleta y la confirmación de algunos artículos importantes con los que comenzaremos la temporada. Jugamos con relaciones de caja de cambios y engranajes finales y trabajamos con estrategias electrónicas para administrar la potencia. Me siento bastante cómodo con eso ahora y pudimos lograr muy buenos tiempos de vuelta. La última unidad de asiento llegó, así que nos centramos en la aerodinámica de la bicicleta, consiguiendo una posición de conducción cómoda. Con la nueva unidad de asiento, y los túneles de ala en la parte trasera de la misma, pudimos obtener información realmente buena. Hicimos algunas pruebas consecutivas con el viejo carenada y el nuevo carenamiento, además de la nueva unidad de asiento. Pudimos ver que la versión de 2021 tenía algo de velocidad extra en línea recta, lo cual fue bastante alentador. Ahora podemos empacar felices y saludables y seguir adelante".
Pere Riba, jefe de tripulación de Jonathan Rea, declaró: "En nuestra prueba anterior en Jerez era muy importante para nosotros probar algunos aparatos electrónicos diferentes y la sensación era muy positiva; Johnny se sintió muy bien. Por supuesto, las cosas tenían que ser confirmadas en otra pista y de otra manera. La previsión meteorológica aquí no era tan buena, así que empezamos a las 9 de la mañana y con lo que teníamos en Jerez. Reconfirmamos la dirección en la que queremos entrar con el desarrollo, y Johnny fue rápido. Muy rápido. La pista tiene un nuevo asfalto y siento que todavía no está en la misma forma que antes. Es más suave, menos accidentado, pero el nivel de agarre y nuestra sensación con él no es el mismo todavía. Pero, por ejemplo, usamos un neumático de carreras SC0, y al final pusimos un SCX - no un Clasificatorio sólo el SCX - y Johnny hizo una mejor vuelta de 1'41.4. Durante el fin de semana de carrera anterior hicimos un 1'41.8 con este neumático. Esto significa que la mejora está ahí y lo más importante es la sensación del piloto. Recopilamos información y ahora podemos analizar y dar el siguiente paso. Estoy contento con nuestros resultados, estoy contento con la base para 2021. Había la posibilidad de lluvia, y debido a que habíamos recopilado toda la información que necesitábamos para el motor, decidimos parar. Con las nuevas reglas tenemos que mantener nuestros días de prueba para más cerca del inicio de la temporada y en otros circuitos también. Parece que paso a paso vamos en una buena dirección de nuevo".
Guim Roda, Gerente del Equipo KRT, declaró: "El clima nos respetó bastante bien temprano hoy y pudimos trabajar cómodamente y eficientemente. Hicimos muchas vueltas y optamos por usar medio día de las nuevas reglas de pruebas de Dorna. También decidimos no probar el viernes y pasar este día a otra parte del año, cuando ambos pilotos están listos para ir a la vuelta. Ha sido una prueba súper buena y ahora planeamos ir a Jerez y Montmeló para seguir desarrollando el nuevo ZX-10RR, para hacer un arma increíble para luchar por el campeonato en 2021. Estamos trabajando muy fuerte para tener una temporada exitosa. Estoy seguro de que Dorna será capaz de organizar 13 rondas de campeonato y será una temporada tan competitiva que tendremos que empezar súper listos desde la primera carrera. Estoy 100% seguro de esto."
El equipo Kawasaki independiente de WorldSBK, Orelac Racing VerdNatura utilizó su Ninja ZX-10RR en estas pruebas en Portimao para hacer mayores preparativos para la nueva temporada por delante con su piloto Isaac Vinales.
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