Michelin contesta a Jorge Martín y prometen una pronta respuesta
MotoGP- Desde 2004, el circuito de Losail, cerca de Doha en Qatar, es muy conocido por los pilotos de MotoGP. Normalmente, esto ya presenta un problema particular debido a que el Gran Premio de Qatar se celebra de noche. Se trata de diferencias notables de temperatura y humedad en las sesiones nocturnas, además de la presencia de la arena del desierto y obras permanentes que rodean el circuito.
A todas estas particularidades se sumó este año el reasfalto de los 5.380 metros de pista. Para Michelin se trataba de un interrogante aún mayor, ya que el fabricante francés no había podido realizar ni la más mínima prueba en el nuevo asfalto. La primera jornada del Gran Premio de Qatar se caracterizó por unos tiempos muy alejados de los del año pasado durante el FP1 (1'56.393).
Luego hemos experimentado una mejora realmente espectacular de casi cuatro segundos durante el cronometrado (1'52.843). Así, pilotos y técnicos sabían qué elegir para afrontar las 11 vueltas del Sprint, en función del estilo de conducción y de la moto. Lamentablemente, el Gran Premio no estuvo a la altura de nuestras expectativas en cuanto al choque previsto entre los dos aspirantes al título. En concreto, Jorge Martín apuntó con el dedo a Michelin , declarándose afectado por el neumático trasero.
Piero Taramasso (Michelin)- "Día de carrera, 22 vueltas en una pista bastante difícil con asfalto nuevo. Llegamos aquí sin ninguna información. Debido a las tensiones en la pista y al desgaste de los neumáticos, como hemos visto, la mayoría de los pilotos optaron por neumáticos duros delante y detrás. Esperábamos un ritmo de carrera más lento, pero los tiempos fueron muy rápidos y consistentes. Bastianini marcó la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta. Fue una carrera muy positiva".
"La única nota negativa es la actuación de Jorge Martín. Se quejó del neumático trasero en la primera vuelta, luego del delantero porque luego presionó mucho. Por eso estamos estudiando los datos, pero por el momento no es fácil decir algo sobre la goma. Lo único que podemos decir es que miramos su historia, el neumático fue producido en Francia y viajó directamente hasta aquí. Nunca se ha montado ni calentado, por lo que de momento no tenemos indicaciones pero miraremos los datos que recibamos del equipo y pronto tendremos novedades. Seguramente informaremos a Jorge, a Pramac y a todos sobre lo sucedido".