Nuevo carenado para la RC16 MotoGP de KTM
MotoGP- El director del equipo del Red Bull KTM, Francesco Guidotti, ya había expresado sus intenciones de llevar la actualización de la aerodinámica a la pista el último día de los test de shakedown, y hoy martes había llegado el momento. El desarrollo aerodinámico juega un papel importante en el hakedown en Sepang: hasta ahora, un nuevo carenado lateral de Ducati, enormes alas de la Yamaha M1 y dos pequeños ejes en S en la parte delantera de la Aprilia.
Ahora KTM hizo lo mismo: Dani Pedrosa, que por cierto sigue pilotando sin transponder de cronometraje, atrajo la atención de todos el martes sobre una RC16 negra cuando fue el primer piloto de pruebas de KTM en salir a la pista con el último carenado. La actualización aerodinámica del fabricante austriaco se esperaba con impaciencia, sobre todo por la colaboración con Red Bull Advanced Technologies, el departamento de ideas y tecnología de los equipos de Fórmula 1 de Red Bull Racing.
En el test de Valencia de noviembre, KTM ya había probado un carenado con muesca en el lateral, como ya había demostrado Aprilia por primera vez en junio del año anterior. KTM continuó por este camino en la pretemporada, e incluso fue un paso más allá: ahora se ha agregado una especie de spoiler, una protuberancia estrecha y alargada, en la zona inferior del panel lateral.