Michael Dunlop y Yeardsley vencen las carreras aplazadas en el último día del Manx GP
Road Races- Joe Yeardsley y Michael Dunlop ganaron las dos carreras finales del Gran Premio de Manx 2023 ayer lunes. El sensacional rookie Yeardsley consiguió la victoria con un nuevo récord de vuelta en la categoría Junior, mientras que Dunlop fue el convincente ganador tras una emocionante primera vuelta en la categoría Classic Superbike.
Después de que el sábado se celebraran las tres primeras carreras del Manx GP 2023, las dos carreras finales estaban programadas para el lunes: el Junior Manx Grand Prix y el Classic Superbike Manx Grand Prix. Sin embargo, las cosas no salieron según lo previsto debido a las fuertes lluvias que cayeron del domingo al lunes por la noche. Como resultado, la pista aún no estaba completamente seca cuando se cerró el 'Snaefell Mountain Course' de sesenta kilómetros de longitud.
Richard 'Milky' Quayle y Johnny Barton, los llamados "Riders Liaison Officers" que guían a los rookies en el aprendizaje de la pista, fueron primero a inspeccionar el trazado ellos mismos con los marshalls itinerantes para que el director de carrera pudiera indicar claramente dónde estaba mojado. Todavía se podían encontrar lugares en la pista. Una vez completada toda la programación, la primera carrera finalmente pudo comenzar en pista seca a las 17:30 horas.
Senior Manx Grand Prix- La carrera se pospuso más de cinco horas para permitir que las carreteras se secaran y garantizar que las condiciones fueran lo más seguras posible después de una serie de aguaceros en el circuito. Eran las 17:30 hora local cuando la carrera se disputó a tres vueltas, una menos de lo previsto inicialmente.
Joe Yeardsley, el sensacional rookie oriundo de la Isla de Man (Laxey), tomó la delantera en la primera vuelta en el primer punto de medición en Glen Helen. De este modo, aventajaba a su compañero e isleño Marcus Simpson por sólo 0,7 segundos, un segundo y medio por detrás estaba Jamie Williams en tercer lugar, por delante de Daniel Ingham, Chris Cook y David Rigby.
La ventaja de Yeardsley se había reducido a 0,3 segundos en el segundo punto de medición en Ballaugh y Williams también había reducido su diferencia en medio segundo. En el punto de medición en Ramsey Hairpin, donde Simpson tomó la delantera por primera vez, no solo tomó la delantera, sino que inmediatamente abrió 3,6 segundos por delante de Yeardsley. Williams estaba a sólo medio segundo de distancia, en tercer lugar. Mientras Maurizio Bottalico causaba baja por problemas técnicos, el italiano terminó tercero el sábado en el Gran Premio Junior Manx.
Con un promedio de vuelta inicial de 120,053 mph, la ventaja de Simpson sobre Yeardsley había aumentado aún más a 7,2 segundos. Williams todavía estaba luchando en el tercer lugar a sólo 1,9 segundos de distancia cuando los pilotos hicieron su parada obligatoria para repostar combustible al final de la primera vuelta. Ingham todavía estaba cuarto, pero Rigby ahora había subido al quinto lugar seguido por Cook y Tom Robinson.
En el punto de medición en Glen Helen, en la segunda vuelta, la ventaja de Simpson había aumentado a 8,7 segundos, pero Yeardsley comenzaba a parecer un poco más confiado en el segundo lugar, la diferencia con Williams en tercer lugar ahora era de 6,8 segundos. Ingham estaba sólo cuatro segundos detrás de Williams, mientras que Rigby y Cook continuaron en quinto y sexto lugar, pero la buena racha de Rigby llegó a su fin poco después cuando se retiró en Douglas Road Corner.
La ventaja de Simpson se redujo a 4,3 segundos en el punto de medición en Ramsey porque Yeardsley fue unos tres segundos más rápido en el sector de Ballaugh a Ramsey. Cuando entraron en la tercera y última vuelta, sólo 2,5 segundos separaban a los dos pilotos de la Isla de Man. Williams aún se mantuvo en el tercer lugar por 2,8 segundos sobre Ingham, mientras que Cook y López estaban entre los seis primeros.
En la última vuelta, todo cambió en el primer punto de medición en Glen Helen cuando Yeardsley retomó el liderato y convirtió su déficit de 2,5 segundos en una ventaja de 2,1 segundos gracias a un primer sector fenomenal. Ingham subía al tercer puesto a expensas de Williams, con la diferencia entre los dos reducida a sólo un segundo.
La ventaja había aumentado a 3,8 segundos en el segundo punto de medición en Ballaugh y se añadieron otros 2,5 segundos cuando llegaron a Ramsey por última vez. Con Simpson saliendo tercero y Yeardsley decimoquinto, hubo una larga espera hasta que este último cruzara la línea de meta. Al final, fue Yeardsley quien consiguió una sensacional victoria como rookie, batiendo el récord de vuelta con una media de 122,051 mph. Con eso ganó con más de nueve segundos de ventaja sobre Simpson, quien terminó segundo, Ingham finalmente completó el podio al terminar tercero. Williams fue cuarto por delante de Cook y López, seguido por Marc Colvin, Jack Fowler, Andrew Fisher y el recién llegado francés Eddy Ferre entre los diez primeros.
Resultados de la carrera
Classic Superbike Manx Grand Prix- Fue Dean Harrison quien tomó la delantera en el primer punto de medición en Glen Helen con su Ducati 916, 2,4 segundos por delante de Michael Dunlop con su Suzuki GSX-R750 SRAD y David Johnson con su Kawasaki ZX-R750. Los abandonos anticipados fueron para James Hillier y Mike Browne, que experimentaron problemas técnicos a los pocos kilómetros en sus respectivas Kawasaki y Yamaha.
En el segundo punto de medición en Ballaugh, Harrison todavía lideraba por delante de Dunlop por 2,5 segundos y Johnson nuevamente 3,7 segundos por detrás. Rob Hodson, que ganó esta carrera en 2022, pilotó su Kawasaki en cuarto lugar por delante de Brian McCormack (Kawasaki) y Michael Rutter (Suzuki XR69).
En el tercer punto de medición en Ramsey, Dunlop había reducido su diferencia con Harrison a 1,9 segundos, mientras que Johnson ahora perdía poco menos de seis segundos con Dunlop. Detrás de eso, todavía estaban Hodson, McCormack y Rutter entre los seis primeros.
Esta tendencia continuó en Bungalow, donde la diferencia era ahora de sólo 1,4 segundos en la rueda delantera de Harrison. Johnson estaba ahora 8,3 segundos detrás de Dunlop, dirigiéndose en la dirección esperada después de los entrenamientos: una batalla titánica entre Harrison y Dunlop.
En el quinto punto de medición en Cronk-ny-Mona solo estaba medio segundo a favor de Harrison y desde la salida al final se mantuvo así, Johnson estaba en tercer lugar pero tuvo que ceder poco menos de diez segundos a los dos múltiples ganadores del TT Man. Los pilotos hicieron su parada en boxes obligatoria, que fue más corta de lo habitual ya que sólo hubo que llenar medio depósito.
Después de unas buenas paradas en boxes tanto para Harrison como para Dunlop, todas las miradas estaban puestas en el primer punto de medición de la segunda vuelta en Glen Helen. Fue Dunlop quien fue una fracción de segundo más rápido que Harrison y tomó la delantera por primera vez en la carrera. Johnson ahora parecía realmente abandonar y ya estaba veinte segundos detrás de los dos grandes, seguido por Hodson, McCormack y el sexto lugar Paul Jordan con la Kawasaki ZX-R750.
Dunlop ahora parecía realmente acelerar el ritmo porque en Ballaugh había conseguido una ventaja de 2,5 segundos sobre Harrison. Ramsey aumentó a 6,6 segundos, pero desafortunadamente la mala suerte caería para el inglés poco después. En el punto de medición del Bungalow, el motor de la Ducati 916 falló, lo que obligó a Harrison a retirarse. Esto significaba que Dunlop ahora tenía una cómoda ventaja de más de treinta segundos sobre Johnson, con Hodson detrás hasta la tercera posición.
Al llegar a la última vuelta, Dunlop mantuvo 34 segundos sobre Johnson y 36,6 segundos sobre Hodson. McCormack ahora iba cuarto por delante de Sheils y Jordan. Aunque para Dunlop ya era cuestión de terminar la carrera, se produjo una emocionante batalla por el segundo puesto. Al nivel de Ballaugh, Hodson había reducido su diferencia con Johnson a 1,9 segundos y en el Bungalow esto era menos de un segundo.
Dada su gran ventaja, era probable que Dunlop redujera ligeramente su ritmo para asegurarse de que la moto llegara a la línea de meta, pero el 25 veces ganador del TT de la Isla de Man se negó a ceder. Con una vuelta media de 126,681 mph, batió el récord de vuelta y cruzó la línea de meta como el convincente ganador. Inmediatamente después, el norirlandés indicó que no empujaba y que la moto no funcionaba del todo bien, demostrando que quedaba mucho más por venir.
A más de 43 segundos del ganador de la carrera Dunlop, Johnson finalmente consiguió el segundo lugar con Hodson a sólo dos segundos del tercero, llevándolos al podio. Brian McCormack fue cuarto por delante de Nathan Harrison y Craig Neve, detrás de ellos Paul Jordan, Derek Sheils, Shaun Anderson (Norton RCW588) y Amalric Blanc completaron los diez primeros.
Resultados de la carrera
