Así es el nuevo Honda MSX125 Grom 2023

Escrito por Prensa Honda Motor Europe el . Publicado en Salones

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Honda
- La divertida mini moto de Honda llega a 2023 con su estilo retro-cool, paneles de la carrocería de desmontaje rápido, cuadro de instrumentos LCD y motor refrigerado por aire con caja de cambios de cinco velocidades, actualizada con la disponibilidad de dos nuevos colores para el modelo 2023 (uno con ruedas doradas y un gran logo gráfico de estilo retro).

Fácil de usar, divertida y funcional, la motocicleta de ocio original fue definida por Honda en 1963 con la icónica Monkey de ruedas pequeñas y continuada (redefinida para cada generación respectiva) con las renacidas Monkey 2018 y DAX 2022.

Y en el siglo XXI la fórmula ha encontrado resonancia entre la nueva generación de jóvenes motoristas. Conocida como ‘Generación Y’ en los EEUU, ‘Dek Neaw’ en Tailandia y ‘Street-Kei’ en Japón, ha crecido en la era de Internet sin fronteras, y comparte una cultura, perspectiva y espíritu que desafía las convenciones.

Instintivamente atraídos por el motociclismo, necesitan que su primer transporte de dos ruedas sea emocionante, pero no excesivamente desafiante, con un diseño que los distinga y un precio razonable. En 2013 Honda introdujo la MSX125 (Mini Street X-treme 125) dirigida específicamente a estos jóvenes motoristas.

Siendo un producto verdaderamente global, la MSX125 (conocida como la ‘Grom’ en Japón y EEUU) ha sido un éxito en todo el mundo. En su primera temporada de ventas, la MSX125 se unió a la CBF125 en el ranking de las 5 motocicletas de 125cc más vendidas en Europa. Y en los últimos años, se ha establecido como una sólida favorita, bien como un simple transporte urbano, bien como toda una declaración de estilo, frecuentemente personalizada por los motoristas a quien va dirigida.

Después de 6 años de éxito y diversas evoluciones menores de estilo, con un ojo puesto en la nueva ola de jóvenes motoristas, en 2021 una nueva MSX125 llegó a las calles de Europa con un enfoque aún más atractivo y un nuevo nombre: la MSX125 Grom.

Para el modelo 2023, hay disponibles dos nuevos e impactantes colores para la pequeña máquina de Honda que continúa colmando grandes sueños.
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Una carrocería completamente rediseñada para el modelo 2021 aportó a la MSX125 Grom un nuevo lenguaje de diseño; joven, divertida y también fácil de desmontar para que la creatividad de su dueño se ponga a trabajar. El cuadro de instrumentos LCD también fue actualizado para incluir un cuentarrevoluciones y un indicador de posición del cambio.

Ahora, afrontando su décimo año de ventas, el motor refrigerado por aire de la Grom mantiene sus prestaciones utilizables en el mundo real con una quinta marcha para ayudar en los desplazamientos más largos. Y la parte ciclo (ampliamente experimentada y probada) continúa ofreciendo una moto de pequeñas dimensiones con cualidades de suspensión, frenada y manejabilidad propias de moto grande.
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La MSX125 Grom estará disponible en las siguientes opciones de color:

- Gris Dim Mate Metalizado con exclusivas ruedas doradas y gráficos de “logo grande” **NUEVO**
- Azul Splendid **NUEVO**
- Rojo Gayety SE con nuevo guardabarros delantero en negro

Estilo y Equipamiento

- Carrocería con personalidad inimitable
- Potencial para una fácil personalización; los cuatro paneles se fijan con solo seis tornillos a cada lado
- El cuadro LCD incluye cuentarrevoluciones e indicador de posición del cambio
- Dos colores totalmente nuevos para el modelo 2023

Hay una originalidad especial en la carrocería de la MSX125 Grom; una personalidad distintiva que mezcla la modernidad de su impecable faro de LED, su reducido asiento y subchasis con la imagen retro de sus paneles laterales y tapas del depósito súper compactas. E influenciada por los continuos esfuerzos de los clientes para hacer de su moto algo único, ésta es una moto que está diseñada alrededor del concepto de adaptabilidad y fácil personalización (toda la carrocería se fija con seis tornillos a cada lado, un detalle resaltado por los grandes contornos de los tornillos que añaden otro toque de diseño único).

El acabado de la horquilla delantera USD en dorado y el muelle amarillo del amortiguador destacan en brillante contraste con el motor, el escape, las ruedas y el basculante negros. Fácil de leer para su compacto tamaño, el cuadro LCD digital de instrumentos incluye un cuentarrevoluciones y un indicador de marcha engranada, junto con el velocímetro, dos contadores parciales de viaje, indicador de gasolina y reloj. La puesta a cero de los contadores parciales y el ajuste del reloj, o la conmutación entre odómetro y parciales de viaje, se controla mediante los interruptores a cada lado de la pantalla.
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Motor

- Motor de 125cc, dos válvulas, inyección de gasolina y refrigeración por aire
- 7,2kW de potencia máxima, 10,5Nm de par y 66,6km/l (modo WMTC)
- Caja de cambios de cinco velocidades para una mayor velocidad de crucero

El motor de 125cc, dos válvulas y refrigeración por aire utiliza un diámetro de 50mm y una carrera de 63,1mm, con relación de compresión de 10:1. La potencia máxima de 7,2kW llega a 7.250rpm, con un par máximo de 10,5Nm a 5.500rpm.

Ofrece una mezcla perfecta de enérgicas prestaciones con versatilidad útil y accesible. Realmente este modelo es muy divertido dando gas; la caja de cambios de cinco velocidades aumenta el placer de conducción (y la funcionalidad) y permite una velocidad máxima de 94 km/h.

El embrague de activación manual ofrece una experiencia de motocicleta de mayor cilindrada, mientras que el piñón de salida de 15T, la corona trasera de 38T y las ruedas de 12 pulgadas proporcionan una viva respuesta en ciudad además de la posibilidad de rodar tranquilamente en una marcha larga (perfecta para serpentear fácilmente entre el denso tráfico de la ciudad).

También es económica, con una autonomía de 66,6 km/l (modo WMTC), gracias a la utilización de tecnologías de baja fricción tales como un cilindro descentrado y balancines de rodillo en el tren de válvulas. Una sofisticada PGM-FI garantiza una combustión altamente eficiente y trabaja en conjunto con la admisión de aire y el escape para ofrecer una gratificante experiencia al acelerar. Un gran airbox de 2,5L y un filtro de papel húmedo, tipo panel, proporcionan un flujo de aire abundante y uniforme; el filtro tiene una vida útil de 16.000 km. El codo de escape y el silencioso son dos piezas separadas.
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Parte Ciclo

- Bastidor mono columna de acero de gran solidez; altura del asiento de 761mm
- Suspensión de gran calidad con horquilla USD de 31mm y mono amortiguador trasero
- Llantas de 12 pulgadas y frenos de disco hidráulicos delante y detrás además de ABS controlado por IMU

Un bastidor mono columna de acero garantiza un núcleo resistente. Su rígido tubo de sección rectangular une la pipa de la dirección directamente con las placas del pivote del basculante y todos los demás componentes van visiblemente suspendidos del bastidor, contribuyendo en gran medida a su look minimalista. La rigidez y la flexibilidad vertical/horizontal, específicamente ajustada, del pivote del basculante y las placas de anclaje del motor proporcionan el equilibrio perfecto entre confort y confianza.

La estructura del bastidor también permite una eficiente ubicación de los componentes relacionados con la PGM-FI y de los elementos eléctricos dentro de la tapa del depósito, y la capacidad de gasolina es de 6L. La distancia entre ejes es de solo 1200mm, con un ángulo de lanzamiento y un avance de 25°/81mm. El peso en orden de marcha es de 103kg. Una baja altura del asiento de 761mm hace a la MSX125 Grom muy manejable; su tamaño también asegura que los conductores de caravanas puedan cargarla, descargarla, transportarla y usarla fácilmente.

Las suspensiones delantera y trasera son de una calidad superior dentro de su categoría. La horquilla USD de 31mm reduce el peso no suspendido y, gracias al área de presión más grande de sus pistones (en comparación con una horquilla telescópica estándar), ofrece un tacto de amortiguación mejorado a lo largo de su recorrido. Las tijas superior e inferior son de gran tamaño para reforzar aún más la manejabilidad y el tacto del conductor, mientras que un ligero y robusto amortiguador trasero trabaja sobre un resistente basculante de acero, en forma de H, de sección rectangular y con unas medidas 50mm x 25mm.

Fundamentales para la imagen y el funcionamiento de la MSX Grom son sus ruedas de fundición de aluminio de 12 pulgadas y 5 radios, que incorporan llantas de 2,5 pulgadas de anchura. Los neumáticos, 120/70-12 el delantero y 130/70-12 el trasero, también le aportan un gran rendimiento y un look dinámico. Las pinzas de freno hidráulico, de dos pistones la delantera (acabada en dorado) y de un pistón la trasera, trabajan sobre discos de 220mm y 190mm delante y detrás respectivamente. El sistema ABS funciona mediante una IMU para minimizar el levantamiento de la parte trasera.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTOR

Tipo

Monocilíndrico, 2 válvulas, refrigerado por aire

Cilindrada 

125cc

Diámetro x Carrera 

50,0mm x 63,1mm

Relación de Compresión

10:1

Potencia Máxima

7,2Kw @ 7.250rpm

Par Máximo

10,5Nm @ 5.500rpm

Capacidad Aceite

1,1 litros

Nivel de ruido (dB)

Urbano 69,7 dB; Acelerador muy abierto 71,2 dB

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Carburación

PGM-FI

Capacidad Depósito de Gasolina

6 litros

Consumo de Gasolina

65,7 km/l

SISTEMA ELÉCTRICO

Arranque

Motor eléctrico

Capacidad Batería

12V 3,5Ah

Potencia Alternador (ACG)

225W / 5000rpm

TREN DE TRANSMISIÓN

Tipo Embrague

Multidisco en baño de aceite

Tipo Transmisión

5 velocidades

Transmisión Final

Cadena

BASTIDOR

Tipo

Acero, tipo mono columna

PARTE CICLO

Dimensiones (LxAnxAl)

1.760mm x 720mm x 1.015mm

Distancia Entre Ejes

1.200mm

Ángulo de Lanzamiento

25°

Avance

81mm

Altura Asiento

761mm

Distancia Libre al Suelo

180mm

Peso en Orden de Marcha

103kg

Radio de giro

1,9 metros

SUSPENSIÓN

Delantera, tipo

Horquilla USD, 31mm

Trasera, tipo

Mono amortiguador, basculante de acero de sección rectangular

RUEDAS

Delantera, tipo

Fundición de aluminio, 5 palos

Trasera, tipo

Fundición de aluminio, 5 palos

Medida llanta delantera

MT 2.5-12

Medida llanta trasera

MT 2.5-12

Neumático Delantero

120/70-12

Neumático Trasero

130/70-12

FRENOS

Delantero; tipo 

Disco hidráulico de 220 mm con pinza de doble pistón

Trasero; tipo

Disco hidráulico de 190mm con pinza de 1 pistón

INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD

Instrumentos

Cuadro LCD digital con velocímetro, doble contador parcial, indicador de gasolina y reloj

Faros

Faro y piloto trasero de LED

Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso

# Por favor, tenga en cuenta que los datos suministrados pertenecen a resultados obtenidos por Honda bajo condiciones de prueba estandarizadas, prescritas por WMTC. Las pruebas se realizan sobre rodillo y usando una versión estándar del vehículo, con el conductor solo y sin equipamiento opcional adicional. El consumo de gasolina real puede variar dependiendo de la forma personal de conducción, el mantenimiento del vehículo, el clima, las condiciones de la carretera, la presión de los neumáticos, la instalación de accesorios, la carga, el peso del conductor y el pasajero, y otros factores.