Los primeros modelos de Harley-Davidson Adventure Touring y Streetfighter debutan con los nuevos motores Revolution Max en EICMA

Escrito por Prensa Harley-Davidson el . Publicado en Salones

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Harley-Davidson exhibe por primera vez dos nuevas motocicletas de peso medio en EICMA, la emblemática cita mundial del sector de la moto celebrada en Milán. Además, la firma de Milwaukee presentará toda la información sobre el último motor V-Twin Harley-Davidson, el Revolution Max. El nuevo y poderoso V-Twin de 60 grados ha sido diseñado para una nueva gama de motocicletas Harley-Davidson en dos diferentes cilindradas: 1250 cc en la nueva Harley-Davidson Pan America y 975 cc en la Harley-Davidson Bronx. En julio de 2018, a través de su acelerada estrategia de crecimiento More Roads to Harley-Davidson, la marca americana anunció por primera vez la expansión a nuevos segmentos, incluidos estos dos nuevos modelos de media cilindrada. Estos nuevos y espectaculares modelos se lanzarán a fines de 2020 llevando a la icónica marca a nuevos segmento de mercado.


Pan America
La Harley-Davidson Pan America es una nueva y versátil motocicleta adventure touring que ofrece una combinación de aventura, pasión por viajar y capacidad offroad. La Pan America es una motocicleta que ha sido creada para resistir, diseñada para explorar y concebida para descubrir lo desconocido.
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Bronx
El nuevo motor de Harley-Davidson, el Revolution Max, forma parte del corazón de la nueva Bronx. Este modelo streetfighter de media cilindrada se presenta con una actitud sin complejos y unas prestaciones al mismo nivel.
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En los dos nuevos modelos, Harley-Davidson Pan America y Bronx, está presente el nuevo motor Revolution Max de refrigeración líquida en 975 cc y 1.250 cc. Creado para impulsar una gama de nuevos modelos Harley-Davidson, el Revolution Max está diseñado para ofrecer un rendimiento flexible con una amplia banda de potencia aprovechable y capaz de alcanzar un elevado régimen de giro. Minimizando el peso y maximizando las prestaciones, el Revolution® Max es un propulsor compacto integrado en la motocicleta de forma portante dentro del chasis para mejorar el centro de gravedad y la manejabilidad. Este equilibrado motor cuenta con un eje de balance interno que mitiga las vibraciones inherentes al motor mejorando el confort de pilotaje y la durabilidad del vehículo. Su diseño es audaz y contorneado, clásico y contemporáneo, fuerte y esbelto: una representación del rendimiento y el estilo de Harley-Davidson.
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Objetivos de prestaciones del motor Revolution Max 1250
• Cilindrada 1250 cc
• Más de 145 CV
• Más de 122 Nm

Objetivos de rendimiento del motor Revolution Max 975
• Cilindrada 975cc
• Más de 115 CV
• Más de 95 Nm

Características técnicas del motor Revolution Max
• Arquitectura V-Twin con refrigeración líquida
o Desde 1909, el motor V-Twin ha sido la pieza central de las legendarias motocicletas Harley-Davidson. Este linaje continúa en el segmento de media cilindrada con el motor Revolution Max.
o Un ángulo en V de 60 grados de los cilindros proporciona espacio para unos dobles cuerpos de acelerador de tiro directo que maximizan el flujo de aire y aumentan las prestaciones.
o La refrigeración líquida mantiene una temperatura controlada del motor para un rendimiento constante en situaciones ambientales y de conducción cambiantes.
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Colaboración de desarrollo de alto rendimiento: Frenos y Neumáticos
Para optimizar el rendimiento de los nuevos modelos Pan America y Bronx, Harley-Davidson aprovecha la experiencia de unos fabricantes de componentes de clase mundial de cara a ofrecer soluciones a medida para el frenado y el rendimiento de los neumáticos. En cuanto a soluciones de frenado, Harley-Davidson® colabora con Brembo para presentar una nueva pinza monobloque de anclaje radial y cuatro pistones que combina unos cantos afilados con curvas más suaves diseñadas para crear un estilo que complementa la personalidad de la motocicleta y ofrece una excelente sensación y capacidad de frenado. En lo que respecta a los neumáticos, Michelin y Harley-Davidson trabajan estrechamente para desarrollar neumáticos para cada modelo de motocicleta que optimicen el rendimiento, la sensación y el agarre en todas las condiciones.

Galería de fotos
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