Novedades Motorien/Turbimot para Vive la Moto 2018: Daelim, Royal Enfield, Norton, Hyosung, FB Mondial y Zontes
Motorien/Turbimot, importador de las marcas Hanway, Daelim, Hyosung, Scomadi, Royal Enfield, Norton, FB Mondial, Zontes y Riya, estará presente en Vive la Moto 2018 y tiene el placer de presentar las siguientes novedades: (Sigue Leyendo)
Daelim XQ 125/300
El Salón Vive la Moto de Madrid servirá de escenario para dar a conocer el nuevo scooter Gran Turismo XQ de Daelim que pasará a convertirse en el buque insignia de la marca coreana. Motivos no le faltan para serlo ya que se trata de un GT con características, envergadura y equipamiento para competir directamente en la categoría Premium con todo nuevo.
La nueva generación de scooters GT de Daelim vendrá impulsada por motores en las cilindradas de 125 y 300 cc con refrigeración líquida, culata de 4 válvulas accionadas por dos árboles de levas (DOHC) e inyección Delphi. Comparado con las mecánicas que emplean los actuales S3, se ha mejorado mucho la entrega de potencia a bajas y medias revoluciones para proporcionar unas aceleraciones a salida parada muy superiores a las que se ofrecen en sus respectivas categorías, sin sacrificar la potencia máxima.
En cuanto al bastidor, se ha desarrollado uno completamente nuevo con mayor distancia entre ejes y una altura de asiento muy contenida. Recurre a ruedas de mayor diámetro (120/70-15 en el tren delantero y 140/60-14 en el trasero) con frenada ABS en 125 cc y en 300 cc sobre ambos discos flotantes.
El bastidor se viste con una carrocería de atractivo diseño deportivo, disponiendo de un equipamiento excepcional: llave inteligente similar a la empleada en los S3 y Steezer, guanteras central y derecha con dos tomas de corriente USB, espejos retrovisores anclados al carenado plegables, envolvente parabrisas, faro Full-LED, intermitentes y piloto trasero/luz de freno por combinación de matriz de diodos LED y Guía Luminosas LED, compartimento bajo el asiento iluminado con capacidad para dos cascos y un completo cuadro de instrumentos que combina un reloj analógico para el velocímetro con una pantalla LCD de gran tamaño con mucha información y retroiluminación configurable en seis colores diferentes.
Siguiendo la tendencia iniciada con el Steezer 125, el nuevo XQ 125 se ofrecerá en dos versiones: P con plataforma plana para apoyar los pies y S (Sport) con túnel central y bastidor reforzado. Por su parte el XQ 300 sólo se ofrecerá en versión S con túnel central.
Está prevista la comercialización de los XQ 125 S/P para este mismo verano y la XQ 300 S para comienzos de 2019.
Hyosung Aquila GV125S
Renovación completa de Hyosung en la gama Aquila con un motor completamente nuevo de 125 cc que mantiene su configuración bicilíndrica en V aunque con importantes cambios internos, y una orientación custom más enfocada en la línea Sporster de Harley-Davidson con líneas “low and long” y tapas laterales de filtro de aire elípticas decoradas con el dorsal 18 (el año de lanzamiento).
El nuevo motor bicilíndrico en V no tiene absolutamente nada que ver con la serie anterior. De hecho, la disposición en V a 75º se cierra más a 60º, recurriendo a la refrigeración líquida en lugar de la mixta aire-aceite, y disponiendo en cada culata 3 válvulas (2 de admisión y una de escape) accionadas por un solo árbol de levas con medidas interiores de carrera larga para favorecer el empuje a cualquier régimen y contener las emisiones. Obviamente se emplea la inyección electrónica para la alimentación. Aunque conserva las cinco velocidades, el tamaño de los cárteres se ha compactado al máximo, incluso cuando la misma plataforma ciclo y cárteres se ofrecerá en un futuro próximo para la cilindrada de 300 cc.
Las dimensiones de la nueva Aquila son mucho más compactas, con una longitud máxima de 2.062 mm (poco más de 20 cm menos) y una distancia entre ejes reducida de 1.515 a 1.410 mm. lo que le permitirá moverse con más agilidad en el tráfico urbano. Se mantiene una baja altura del asiento en 710 mm.
Su nuevo bastidor de doble cuna añade un subchasis trasero desmontable para facilitar las tareas de accesibilidad mecánica. Las suspensiones se encomiendan a elementos sencillos como la horquilla de eje centrado con fuelles de goma protegiendo las barras de 35 mm, y dos amortiguadores traseros inclinados con muelle de doble paso y regulables en precarga.
A nivel de frenos, la Aquila GV125 S 2018 sale mejor equipada al disponer de frenos de disco en ambos ejes, con uno de 270 mm en el tren delantero con una pinza flotante de tres pistones y otro sobredimensionado de 250 mm con su correspondiente pinza de doble pistón. Ambos elementos se combinan (CBS) a través del pedal de freno.
Las ruedas siguen siendo de 16 y 15 pulgadas estrenando para la ocasión unas nuevas llantas de aleación ligera calzadas con unos neumáticos más anchos: 120/80 en la delantera y 150/80 en la trasera.
La dotación de la nueva Aquila GV125S se completa con un cuadro de instrumentos que combina un reloj cuentavueltas analógico con una pantalla LCD y cinco testigos luminosos, todo ello dispuesto asimétricamente hacia el lado izquierdo por delante del manillar.
La nueva custom estará disponible para el próximo mes de julio.
Royal Enfield TWIN Interceptor/Continental 650
La nueva etapa iniciada recientemente por la legendaria Royal Enfield con el modelo Himalayan 410, continuará con la próxima comercialización de la gama de motocicletas bicilíndricas que se mostrarán por primera vez al público español en el Salón Vive la Moto de Madrid.
El nuevo grupo motor es de desarrollo actual llevado a cabo conjuntamente por los ingenieros de los centros tecnológicos de Royal Enfield en el Reino Unido y en Chennai (India). Su arquitectura dispone los cilindros en línea, con cuatro válvulas por cilindro, refrigeración mixta aire/aceite y cilindrada de 648 cc que rinde 47 CV de potencia máxima y 52 Nm de par, lo que permitirá ser empleado por los usuarios del carnet A2 (35 kW) sin tener que hacer ninguna modificación ni trámite adicional. En cuanto a la transmisión, el nuevo Twin de Royal Enfield dispondrá de una caja de cambios de seis velocidades con embrague asistido y función antirrebote.
Este mismo bicilíndrico dará vida a dos motocicletas de carácter diferente. Por una parte, la Interceptor INT 650 inspirada en el modelo del mismo nombre que triunfó en la costa oeste californiana de los años 60 por su versatilidad y facilidad de conducción. Las mismas virtudes se repiten en el modelo del siglo XXI añadiendo agilidad, potencia útil desde bajas revoluciones y cuidada ergonomía para disfrutar de la moto tanto en los desplazamientos diarios por ciudad como en los paseos de fin de semana.
La segunda personalidad del motor TWIN se materializa en la Continental GT 650 que adopta un carácter “Café Racer”, compartiendo con la Interceptor además del motor bicilíndrico, el bastidor doble cuna aunque con una ergonomía y estilo completamente diferente: posición de conducción más deportiva cargando peso sobre el tren delantero, y reorientación de los escapes para proporcionar unos mayores ángulos de inclinación en los trazados de curvas.
Royal Enfield Classic Scalpers
La marca de ropa de caballero de la calavera celebra su X aniversario asociándose con la histórica marca de motocicletas de origen británico Royal Enfield para lanzar una edición en exclusiva del modelo Classic 500, la Royal Enfield Classic Scalpers.
La alianza con la casa inglesa, líder en el segmento de moto clásica en todo el mundo, supone un paso más para el Scalpers y su filosofía. Ambas compañías representan al hombre aventurero y nómada que le gusta disfrutar de la libertad.
La moto Royal Enfield Scalpers Classic 500 es una serie limitada con asiento de tapizado en polipiel marrón y un acabado en sobrio mate. La calavera, emblema de Scalpers, y la cifra 10, que conmemora el décimo aniversario, están presentes en el depósito y los laterales, dando a la moto un diseño exclusivo y desenfadado.
Todos aquellos que quieran sentir el espíritu nómada y de rebeldía en la carretera podrán adquirir la Royal Enfield Scalpers Classic 500 en tiendas propias de Scalpers o vía online en la web (www.scalpers.com) por un precio de 5.945€.
Con esta moto la marca de la calavera continúa dando facilidades para que el hombre Scalpers, rebelde y elegante, pueda dar rienda suelta a su parte más inquieta y viajera.
Norton Dominator 961
El Salón Vive la Moto de Madrid será el marco de la llegada de la Dominator 961 que complementará a la Commando 961 en la nueva red Norton española. La esperada Dominator compartirá mecánica con la Commando: el bicilíndrico en línea de 961 cc refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica, capaz de desarrollar una potencia máxima de 72 CV.
Como en la Commando, el proceso de fabricación de la Dominator 961 es completamente artesanal (incluido el motor) lo que permite conservar la tradición de las motos deportivas británicas de mediados del Siglo XX, adaptándolo a la tecnología punta del Siglo XXI y completándolo con componentes de primera calidad como las suspensiones suecas Öhlins o los frenos italianos Brembo.
La Dominator 691 se basa en el diseño “Concept” de la Domiracer que presentó Norton en el 2005 con los cambios necesarios para su homologación en vías públicas. A destacar su original depósito de aluminio combinado con piezas de fibra de carbono. Las suspensiones Öhlins son completamente ajustables con discos flotantes y pinzas Monobloc de Brembo más que sobredimensionados para los 80 CV que desarrolla la mecánica.
Zontes
En el Salón Vive la Moto presentamos a nivel nacional la nueva gama de Zontes, dispuesta a conquistar el mercado europeo.
Zontes es una marca de Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd, uno de los principales fabricantes del sector, con más de un millón de motores fabricados anualmente. Tayo Motorcycle está centrado en aspectos de investigación, nuevos materiales de construcción, procesos de fabricación robotizados, mecanizado de precisión y alto control de calidad e innovación tecnológica.
El 80% de los componentes están diseñados y desarrollados en su centro de I+D, donde cuentan con más de 600 ingenieros altamente cualificados. Esto nos permite desarrollar nuestras propias patentes y así mismo garantiza un buen servicio y la continua mejora de nuestros componentes. Además, tenemos alianzas con los principales proveedores de componentes como Bosch, Delphi…
Zontes R-310
Una naked de imagen moderna, su faro delantero full led, su colín afilado y un neumático trasero de 160/60R17 la hacen perfecta para los moteros más exigentes con la estética. Pero no es sólo una moto bonita, su nuevo motor de 310 cc entrega una potencia máxima de 35,4 CV a 9500 RPM. Su cambio de seis velocidades es rápido y preciso para hacer más eficaz la conducción deportiva. Para su uso diario puedes activar el modo ECO, para reducir el consumo y hacer más suave su conducción el tráfico de las ciudades.
Su cuadro de instrumentos completamente digital da toda la información necesaria; indicador de marcha, temperatura del motor, velocímetro digital, cuenta revoluciones, todo de una manera muy intuitiva y de lectura muy fácil.
En ningún momento se olvida la comodidad del conductor, el sistema de smart key permite el arranque y bloqueo con tan solo aproximarte a ella. La apertura del tapón de gasolina se hace mediante un botón en la piña, su puerto USB al lado del manillar permite el uso de accesorios electrónicos.
Todos estos componentes son de serie, ya que se quiere dar al cliente el equipamiento mas completo a un precio muy competitivo.
Zontes X-310
En el segmento de turismo llega el segundo modelo, la X-310 cuenta con un manillar elevado, un carenado completo y una pantalla ajustable eléctricamente para hacer la conducción más confortable, sólo o en compañía, ya que su amplio asiento trasero y sus asas traseras, la hacen ideal para salir con acompañante.
Su motor de 310 cc y 35,4 CV le dan potencia y confort de marcha, con sus modos de conducción puedes adaptar la moto a la ruta. Su depósito de 14 litros y su consumo contenido la convierte en una gran rutera.
La pantalla digital da toda la información necesaria, el puerto USB permite la alimentación de GPS, su smart key, apertura del asiento eléctrico, su tapón de gasolina eléctrico lleva la comodidad del cliente a un nuevo nivel.
Como accesorios tendremos un conjunto de maletas, que se integran perfectamente en el diseño de la moto.
FB Mondial HPS 300
Después del éxito de la HPS 125, nos llega al Salón Vive la Moto su hermana mayor para cumplir el sueño de los conductores que ya tienen carnet o se lo acaban de sacar y quieren tener una moto con personalidad propia. La nueva HPS 300.
Sus detalles, logo en rojo, protector del escape pintado en negro brillante, guardabarros delantero pintado, pintura de doble tono, quilla en negro mate y porta placa trasero pintado le dan un toque de distinción con las HPS 125.
El sistema de inyección Delphi, el ABS, sus componentes y la calidad de sus acabados están en línea con el resto de productos de FB Mondial.
Pagani 125 cc
Este nuevo modelo toma el nombre del mítico piloto Nello Pagani, campeón del mundo con FB Mondial en la primera temporada de 1949. Así nace la Pagani 125/300, CON ALMA DE CAMPEONA.
FB Mondial compagina en este modelo perfectamente la más moderna tecnología con el espíritu más clásico y deportivo de la marca. Los colores azul y plata son un homenaje a las legendarias motos de carreras que forjaron la historia de FB Mondial.
El motor de 13.5 CV de refrigeración líquida le dan el carácter deportivo, todo ello combinado con horquillas invertidas y sistema de frenada combinada en la 125 cc y ABS en la 300.
Esta combinación hace que sea la moto perfecta para iniciarse en las motos deportivas con el más puro estilo pos-moderno. Los semi-manillares integran al conductor en la moto para sentir su carácter.