MACBOR - La montana XR5 es un ejemplo de polivalencia. Con un precio ajustado, una equipación muy completa, un bajo coste de propiedad y un notable comportamiento dentro y fuera del asfalto. Es una de las referencias de su categoría en asfalto y está por encima del resto fuera de él.
TRIUMPH – Mariano y yo hemos probado la Speed Triple 1200 RR, una super deportiva distinta, con una imagen que derrocha elegancia por su clasicismo, una postura menos exigente y unas prestaciones más que notables. Proporciona una experiencia deportiva de primer nivel, evitando pasar factura a su dueño en forma de incomodidad y retrasando el cansancio. De entre las deportivas carenadas de alta cilindrada es, en nuestra opinión, la más cómoda y habitable.
VOGE- Durante 800 kilómetros he probado a fondo una moto que está levantando mucha expectación. Tal vez lo que muchos aficionados estaban buscando, una moto de campo sin pretensiones, atractiva, funcional y económica. Y ha sido una marca novedosa en el sector offroad la que ha venido a remover el mercado. Vamos a ver cómo va la Voge 300 Rally en todos los terrenos, rutas offroad, ciudad, carretera, viajes y cursos de conducción.
YAMAHA – La más Off Road de la gama Ténéré se comporta magníficamente tanto en carreteras como en pistas. En las primeras destaca su aplomo y comodidad de marcha y en las segundas la capacidad de absorción de sus suspensiones y la efectiva entrega de su motor. Una de las mejores opciones, si no la mejor, para viajes o rutas que combinen de manera importante ambos ambientes.
APRILIA – La super deportiva de media cilindrada de Aprilia convence por su ligereza, agilidad, comportamiento dinámico y sorprendente comodidad para una moto de su segmento. Su motor es el bicilíndrico de media cilindrada más potente del mercado, su electrónica la más sofisticada y todos sus componentes de la máxima calidad.