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Pruebas de motos del 7 grasiento


BMW K1600B – Prueba a Fondo

Escrito por José Mª Hidalgo el . Publicado en Pruebas de motos

 BMW K1600B 03

BMW – La K1600B es una impresionante Bagger de impecable aspecto con el fantástico motor de seis cilindros común a toda la gama K. Una excelente viajera que resulta mucho más dinámica de lo que su peso y aspecto parecen indicar.

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Prueba Triumph Bonneville Speedmaster 2021

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Triumph Speedmaster 2021 Super7moto 24
Los ingleses inventaron el Café Racer y con ello modularon la moto rebelde como fuente de sensaciones desde el punto de vista europeo, más Racing y minimalista que la visión americana que fue el Custom, pero ambas facetas moteras son tan maravillosas como universales y desde luego nada excluyentes, yo disfruto de las dos. Pero los ingleses no sólo le dan al Café, hacen Custom de una manera personal y sin copias anodinas, si bien era algo que habíamos vivido con anterioridad, ahora los de Triumph con la Bobber y esta Speedmaster rizan el rizo y nos ofrecen unas Custom con un intenso sabor propio.

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Prueba Royal Enfield Bullet Trials Works Replica 500

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Royal Enfield Bullets Trials 21
Se suele decir en lo referente a las motocicletas neoclásicas frases del tipo “es como una moto de antaño”, “puro sabor retro”, “una moto fiel al espíritu vintage”, “es una revisión del modelo de los 50-60”… pues bien, la moto que nos ocupa hoy es más o menos todo eso pero con una salvedad: no es como las motos de otros tiempos, es una moto de otro tiempo y lo digo como un piropo.

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Prueba Harley-Davidson Road King Special

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Harley Davidson Road King Special 4
Estamos ante un modelo icónico de la marca de Milwaukee aunque su lanzamiento no fue hasta 1994, pero quizá el gran encanto de este modelo es que se trata de la Touring que más ha sabido conservar el estilo antiguo, la herencia de las grandes motos de Harley-Davidson, recoge el espíritu de la FL, ese primer modelo que vio la luz en 1941.

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Prueba Harley-Davidson Fat Boy 2021

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Harley Davidson Fat Boy 2021 15
Estamos ante uno de los modelos más icónicos del catálogo de Harley-Davidson, presente en los concesionarios de la marca de Milwaukee desde principios de los 90, pero, sin duda, también estamos ante un modelo que ha cambiado mucho llevándole por una evolución que le hace ser muy diferente en varios aspectos al de no hace tantos años.

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Prueba Triumph Bonneville T100 2021

Escrito por José Angel y José María el . Publicado en Pruebas de motos

Triumph T100 2021 Super7moto 4
Hemos probado la más clásica de las neoclásicas de Triumph, a priori, la menos espectacular de la gama Modern Classics de la marca británica pero quizás por ello la más sorprendente, te ofrecemos dos puntos de vista distintos y una pequeña pieza en vídeo para que sepas lo que nos ha parecido.

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Prueba BMW R18, Berlín built

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

BMW R18 38
BMW lleva unos años que posiblemente sean los que mejor campaña de marketing están haciendo para los modelos que en este rincón llamamos “grasientos”, los Custom, los Café Racer, los neoclásicos, los vintage, etc.. Empezaron con las nineT y ahora lo han hecho con la R18, más de un año creándonos la ansiedad de una moto Custom con un inusual y descomunal motor bóxer de 1800 cc, pero ¿qué maravillosa locura es ésta?.

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Prueba Harley-Davidson Sportster 1200 Iron, la última de las rebeldes

Escrito por José Angel el . Publicado en Pruebas de motos

Harley Davidson 1200 Iron 15
Nunca me lo había planteado, pero llegó el día en el que probar una Sportster recién salida del concesionario me supo a despedida, vivimos un momento en el que una Harley-Davidson Sportster, la más genuina de las motos de Milwaukee, la que todavía quedaba con cierta pureza y cuya existencia se remontaba hasta los años 50, ya no tiene cabida. Cuando yo era joven soñaba con una de ellas, todos la veíamos como la puerta de acceso al Olimpo de las Custom, íbamos pasando por japonesas hasta que por fin caía la Sportster, yo sigo conservando la mía, ya lo sabéis, la Nieves, una 883 carburada de hace más de 18 años.

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