No se trata de una Bonneville más, estamos ante una evolución en toda regla, es más distinta a sus predecesoras de lo que la simple apariencia sugiere. La hemos probado y ésto es lo que nos pareció. (Sigue Leyendo)
Hemos probado la Sportster con las ruedas más grandes y el depósito más pequeño, como siempre hemos vivido una historia con una moto y ahora te contamos como fue. (Sigue Leyendo)
¿Hasta qué punto es efectivo el comportamiento deportivo de una cafe racer? Estamos seguros de que ésa es una pregunta que se han hecho, y que se hacen, muchos de nuestros lectores. Para dar una respuesta que no ofrezca el menor género de dudas, hemos tomado una de las creaciones más espectaculares y la hemos llevado a una pista de carreras para comprobarlo (Sigue Leyendo).
Esta Royal Enfield nos traslada a otros tiempos en los que La Moto representaba, para el afortunado que la poseyese, una extensión casi ilimitada entonces de nuestra libertad. Tiempos frívolos, alocados, y latitudes coloniales, en las que el Imperio Británico comenzaba a contemplar con beneplácito la adolescencia de sus vástagos (Sigue Leyendo).
Ya sabes, nosotros no probamos motos, sentimos motos, y por nuestras manos, culo y pies ha pasado un emblema entre las Tourings, la Harley Davidson Road King 2016. Entra que te contamos lo que se siente sobre ella. (Sigue Leyendo).
No creo que exista ahora mismo una moto que sacándola de la tienda, tal cual la venden de serie, tenga un acabado tan excelso. La sensación que me invade siempre que tengo la oportunidad de observarla es que estoy ante una moto hecha por un constructor artesano y comparada con el trabajo de alguno muy afamado, mucho mejor realizada. (Sigue Leyendo).
Una moto muy diferente de la Bullet 500. anteriormente probaba en Super7, a pesar de que ambas comparten prácticamente toda la base. Una moto que se sitúa en el término medio, tanto en posición como en el tiempo que evoca, de la gama ofrecida en España por la marca India (Sigue Leyendo).
No se trata de una moto retro, tampoco es, exactamente, una neoclásica. Lo que podemos decir de esta Royal Enfield Continental GT es que estamos hablando de “Una Moto de Antes”. Una moto de otra época fabricada ahora, con la filosofía y la idiosincrasia que marcaba a los motoristas de antaño (Sigue Leyendo).
