Pruebas de motos del 7 grasiento
Pruebas Super7moto- Reconozco que me surgieron dudas sobre si El 7 Grasiento era el lugar donde publicar la prueba de esta moto, claramente estamos ante una “rara avis”, un modelo que es casi inclasificable porque no es una Neoclásica ni una Custom, pero tampoco la podríamos etiquetar como una Sport Turismo pura ni una Trail ni una naked como tal, quizás lo más cercano sería el nicho de las Muscle Bikes, pero tampoco, luce demasiado refinada para ello. Pero finalmente resulta que en esta duda está la respuesta, es una moto especial, razón de más para que esté en este rincón.
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Royal Enfield - Hemos probado una versión de la Himalayan que podemos calificar como la opción minimalista y limpia de la pequeña Trail, la Scram 411. En realidad, no hace más que ser fiel al concepto que incluso adorna su nombre comercial: el Scrambler. Vivimos unos tiempos en los que la tierra está de moda y con ello la demanda masiva de motocicletas que puedan resolverse dignamente tanto por lo negro como por lo marrón, no obstante, también vivimos una obsesión por lo grande y con ello nos encontramos que las motos de moda, las Trail, tienen unos tamaños desmesurados que hacen pensar que estamos ante coches de dos ruedas.
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Benelli- Aunque los ojos se nos vayan a las grandes superbikes con muchos caballos, la parte principal del mercado se lo llevan las 125, un sector tremendamente dinámico con muchos tipos de motos, que a imagen de sus hermanas mayores ocupan de un extremo al otro del horizonte motero. Y la protagonista de nuestra prueba de hoy responde a ese patrón, una preciosa naked neoclásica a escala 125.
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Benelli- Hoy en Super7moto probamos una de las novedades de Benelli para esta temporada, la interesante Leoncino 800 Trail. Las scrambler están de moda, motos a medio camino entre las naked y las trail, con un estilo propio que les da un carácter muy personal. Esta 800 es la interpretación de esta tendencia por parte del fabricante italiano, completando por arriba su numerosa familia Leoncino, tal vez las Benelli con personalidad más marcada.
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Moto Guzzi- La V7 es un referente para la marca italiana, es un éxito de ventas y el estandarte más visible para la fábrica de Mandelo Lario, dentro de las neoclásicas con tintes Café Racer o Brat la V7 es un modelo que todo el que se plantea una moto de este tipo incluye en su lista de “posibles”. El principal motivo de su éxito ha sido la ecuación imagen+sencillez+precio.
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Harley-Davidson - Ya habíamos probado la Sportster S en este rincón grasiento donde el Custom y el Cafe Racer brillan con luz propia, pero faltaba que pasara por nuestras manos la nueva Nightster, el modelo que la marca de Milwaukee ha renovado completamente y en la que sí ha puesto un mimo especial para que recogiera el gran legado Custom de la gama Sportster que circula por el mundo desde los años 50.
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Harley-Davidson - He catado la nueva Sportster, un nombre que en la historia de Harley-Davidson es un referente, el símbolo de una tradición que en cierto modo llegó hasta nuestros días, la gama Sportster es todo un referente, ya os he contado en más de una ocasión que mi Nieves es una de ellas, en estos días está cumpliendo precisamente 20 años, con ciertos achaques menores por la edad pero dura e imperturbable como dudo que lo consigan otros modelos de hoy en día. El caso es que la nueva Sportster me entró por los ojos, para mí tiene una estética que me fascina, con un estilo entre moto de dirt track y naked muscolosa, el caso es que la caté y me ha producido sentimientos encontrados.
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Hoy inauguramos la sección Pruebas Old School, pruebas de rancio sabor clásico donde las protagonistas no son motos relucientes recién salidas del concesionario. Las motos que van a pasar por esta sección tienen las arrugas del paso de los kilómetros, achaques, caprichos, dolores en las rodillas y alguna que otra pérdida de aceite. Personalidad marcada y mucha historia detrás. Son motos icónicas que significan mucho para sus dueños, con recuerdos en forma de pegatinas, abolladuras o tornillos oxidados. Motos usadas que para otros deberían estar entre algodones camino de un museo, pero que siguen batiéndose el cobre en la carretera, bajo la lluvia o en las carreras. En definitiva probaremos motos con Alma.
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