Así es la nueva gama Scout de Indian Motorcycles

Escrito por José Angel el . Publicado en Constructores y creaciones

2024 indian scout range
Indian Motorcycle- La marca americana ha presentado esta semana su nueva gama de su modelo de acceso, la Scout, un modelo que supone el 40% de las ventas de la marca resucitada por Polaris hace poco más de 10 años y el único desde el principio que no parece una copia de alguna moto de la marca contra la que compite principalmente, Harley-Davidson.

La Scout se presentó en el famoso Rally de Sturgis en 2014 y desde entonces no ha presentado modificaciones, no obstante, Indian ha conseguido vender en estos 10 años 100.000 unidades y con el significativo dato de que para el 28% de los compradores fue la primera moto que conducían.



El principal cambio del nuevo modelo es el referente al motor, abandona el bicilíndrico de 1133 cc por un nuevo motor también bicilíndrico en V de 60 grados DOHC refrigerado por líquido de 1250 cc, montado en un chasis de acero tubular. Con él llegan cinco nuevos modelos: el 101 Scout, Scout Bobber, Sport Scout, Super Scout y Scout Classic.

f3

Los cinco modelos de Scout tienen el mismo motor de 1250 cc que cumple con Euro5+ y que los de Polaris denominan 'SpeedPlus 1250' pero cuatro de ellos producen 105,9 CV a 7250 rpm mientras que la 101 Scout más cara produce 110 CV, esto es debido a un ajuste diferente en su mapa de motor. El par es de 108 Nm a 6.300 rpm en todas menos en la 101 que es de 109 Nm, este motor no cumple con la normativa para la restricción que permite conducirlo con el canert A2.

El bastidor desciende desde la parte delantera hasta la trasera al estilo de las Scouts de hace 100 años. En realidad no hay un gran cambio estético con el modelo anterior y mantiene su mismo estilo de diseño depósito que tiene una capacidad de 13 litros, pero siendo más alto de manera que ese pequeño cambio de diseño le proporciona una mayor presencia.

p3

Hay tres niveles de equipamiento: Base, Limited y Limited + Tech. El Base es el peldaño más bajo y ofrece ABS, iluminación LED y relojes analógicos. El siguiente es el Limited que dispone de mejores logos para adornar su imagen, también dispone de control de crucero y tracción, el motor dispone de tres modos de conducción y un puerto de carga USB.

El tope de gama es el Limited + Tech que añade una pantalla táctil circular de 101 mm que incorpora navegación, conectividad móvil y encendido sin llave.

Para completar la personalización hay más de 100 accesorios disponibles, divididos en cuatro colecciones que Indian llama Commuter, Open Roads, Stealth y Overnighter.

Scout Classic
Es el modelo de estilo más vintage, desde 15.690€ con un peso de 252 kg y una altura del asiento de 680 mm.
scout classic black

Scout Bobber
Es el modelo de acceso con un precio desde 15.390€, también es la que tiene el asiento más bajo de todas las Scout con sus 665 mm, tiene un peso de 246 kg y un precio desde 15.390€

f5


Scout Sport
La Sport sustituye a la actual Scout Rogue y utiliza llantas fundidas de ocho radios con neumáticos Metzeler Cruisetec. Tiene un pequeño cupulino alrededor del faro circular, su precio es desde 15.690€

f2 1


Super Scout
Es el modelo más pensado para viajar, dispone de unas alforjas grandes y pantalla, su precio es desde 18.900€

f3 1


Scout 101
Está Inspirada en la 101 original de 1928, tiene llantas de cinco radios en neumáticos Metzeler Cruisetec. La suspensión es de mayor calidad, con horquillas invertidas y más ajustes. Es la única Scout que dispone dos discos delanteros de freno con pinzas Brembo, además de colores exclusivos, su precio es de 18.990€
scout 101 sunset