Ducati MH900e de 2002 ¿Cuánto cuesta montar una leyenda?
Clásicas- Os traemos de nuevo un ejemplo de los que se mueve por las casas de subastas de motocicletas clásicas, de leyendas que han sido objeto de deseo desde hace años, la que veis es una Ducati MH900e de 2002 y es una de las 2.000 unidades producidas, esta es la 964 y va terminada en rojo con gráficos plateados y propulsada por un bicilíndrico en L de 904 cc refrigerado por aire y una transmisión de seis velocidades.
El bastidor es el cásico de Ducati enrejado de acero, un basculante de un solo brazo, una horquilla invertida Showa, un monoamortiguador ajustable, un amortiguador de dirección, frenos de disco Brembo, llantas de aleación de 17", guardabarros trasero y protector de cadena de fibra de carbono y un sistema de escape con dos colas debajo del asiento, por supuesto tenemos un semicarenado integrado con el tanque de combustible. Esta Ducati MH900e tiene 2.200 kilómetros y ha sido subastada en el portal Bring a Trailer.
La MH900e fue diseñada por Pierre Terblanche como un homenaje a la Ducati NCR 900 ganadora del TT de la Isla de Man de Mike Hailwood en 1978, y la carrocería semicarenada de esta unidad está acabada en rojo con gráficos plateados y logotipos de estilo vintage. El bastidor de enrejado de acero y el basculante también están acabados en rojo.
Las llantas de aleación de 17" de cinco radios están acabadas en plata, la suspensión consiste en una horquilla Showa invertida de 43 mm, así como un monoamortiguador ajustable montado en el basculante. Los frenos Brembo incluyen discos dobles de 320 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 220 mm con una pinza de dos pistones en la parte trasera.
El semimanillar lleva un amortiguador de dirección ajustable estilo pistón. El panel de instrumentos cromado contiene un tacómetro analógico de 10.000 rpm, así como una pantalla de información digital. El odómetro digital indica 1.400 millas, unos 2.200 kilómetros.
El L-twin de 904 cc refrigerado por aire cuenta con un radiador de aceite, inyección electrónica de combustible Marelli, válvulas accionadas desmodrómicamente y un sistema de escape con dos salidas debajo del asiento. La potencia nominal de fábrica fue de 75 CV y 76 Nm de par.
Se subastó en Bring a Trailer y alcanzó un precio de 25.000 dólares, unos 24.000 euros.
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