Harley-Davidson Sportster de XTR Pepo
XTR Pepo- De la rica y extensa trayectoria de Pepo Rosell te hemos mostrado muchas de sus motocicletas, auténticas maravillas que tienen un marcado estilo que las caracteriza, pero de esa carrera como constructor vamos a repasar una moto diferente, un hierro que se sale un poco de su habitual filtro bastante Racing, el proyecto en cuestión se basa en un modelo de 1992 del catálogo de Harley-Davidson, pero poco queda de la motocicleta original además de su chasis y el V-Twin.
La moto donante es una Sportster 883, pero ya ni siquiera el motor es estándar porque Pepo y su equipo instalaron multitud de componentes internos de especificaciones más altas para aumentar su desplazamiento a 1.200 cc y aumentar la potencia en aproximadamente un 60 por ciento, lo que la sitúa en unos 80 cv. Estos componentes incluyen pistones de alta compresión, un árbol de levas del mercado de accesorios y un nuevo carburador de Mikuni.
Se eliminaron los escapes originales y se ha montado un sistema de dos en uno a medida, termina en un silenciador cortado, que poco silencia. La configuración de la correa de transmisión de serie se cambió con una cadena Tsubaki.
El acelerador es un Domino de acción rápida, la horquilla proviene de una Suzuki GSX-R750 MY '92, de la que también se sacaron sus pinzas de freno delanteras Tokico, las traseras son Brembo. La parte trasera ha sido modificada para que la suspensión sea cosa de un monoamortiguador Hagon de última generación.
El tanque de combustible proviene de una Yamaha SR500 y los guardabarros son personalizados, también se montan paneles laterales modernizados de una Triumph Legend TT.
En en el centro un solitario reloj de Motogadget en un manillar Rizoma que luce agarres Gonelli. Por último, un conjunto completo de módulos de iluminación nuevos que extraen energía de una batería de polímero de litio a través de todo un cableado revisado.
El trabajo de pintura es de Artenruta.
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