Kawasaki presenta la nueva Ninja 400

Escrito por Prensa Kawasaki el .

hi 18EX400G 242GN2DRS3CG AKawasaki añade a su gama de motos un nuevo modelo ligero y de altas prestaciones para completar la ya espectacular família Ninja. La nueva Ninja 400. Una moto con un diseño agresivo y con la que un amplio abanico de usuarios disfrutará de una conducción fácil y a la vez excitante. (Sigue Leyendo)

El segmanto de 400cc  tiene una gran aceptación en Asia y América y ahora también está aumentando sus fans en Europa. Kawasaki presenta con la nueva Ninja 400  con la seguridad de que será una de las motos más codiciadas de este segmento. El nuevo motor de 399 cm3 está diseñado para ofrecer grandes prestaciones y a la vez una respuesta de aceleración suave y predecible. Este nuevo motor, además de aumentar en cilindrada respecto a su predecesor, aumenta también en prestaciones, par y potencia, ofreciendo un conjunto muy competitivo y fácil de pilotar.
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La nueva Ninja 400 no sólo mejora en prestaciones respecto a su predecesora, sino que también lo hace en maniobrabilidad y facilidad de conducción, para permitir a los más jóvenes y noveles disfrutar de una gran moto. Uno de los aspectos que más contribuye a esta facilidad de conducción es sin duda su ligereza.

Con la Campeona del Mundo por tercer año consecutivo (Ninja ZX-10R) como inspiración, la nueva Ninja 400 lleva con mucho orgullo y dignidad el apellido Ninja, una moto inspirada en los éxitos de competición y tomando lo mejor de cada modelo de la familia Ninja.

Motor bicilíndrico en paralelo potente y fácil  Con una cilindrada de 399 cm3, el nuevo motor ofrece unas prestaciones claramente mejoradas en comparación con su predecesora: 33,4 kW en la Ninja 400.
hi 18EX400G 242BK2DLS3CG AEstas mejoras han sido posibles en buena medida gracias a la nueva trayectoria de la admisión, que ahora es de tipo descendiente, y a una caja de admisión de mayor tamaño que ofrece mayores prestaciones de la admisión. La suave respuesta del motor y el abundante par motor a bajo régimen facilitan el control del acelerador.

Compacto, ligero y eficiente
El motor está diseñado partiendo de cero y poniendo un gran esfuerzo para reducir el peso y conseguir un motor lo más ligero posible a pesar de su mayor cilindrada. Presenta un diseño simplificado, libre de elementos innecesarios que permite instalar un motor más pequeño y un sistema de refrigeración con menos tubos externos.  

Nuevo embrague antirebote y asistido
El embrague es más compacto (φ139 mm >> φ125 mm) y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que ofrecen un 20 % más de suavidad y un engranaje más suave para facilitar el control.  

Nueva cubierta para el ventilador del radiador
La cubierta del ventilador del radiador evita que el calor del motor llegue al piloto haciendo
la conducción más agradable.  

NUEVO CHASIS: LIGERO, ESTABLE Y MANEJABLE
Chasis multitubular
La Ninja 400 cuenta con un chasis multitubular con un diseño similar al de la Ninja H2. El motor está firmemente anclado y se usa como pieza de tensión. El nuevo diseño del chasis contribuye considerablemente a la ligereza del conjunto.

Placa de sujeción del basculante
Al igual que la Ninja H2, la nueva Ninja 400 cuenta con una placa de sujeción del basculante.
La fijación del basculante a la parte posterior del motor contribuye a la estabilidad y al
ahorro de peso.  
hi 18EX400G 201GN2ARFF00D AConducción fácil
El nuevo chasis tiene poca distancia entre ejes y un basculante largo, ambos elementos característicos los modelos supersport, que unidos al reducido ángulo de lanzamiento ofrecen ligereza y naturalidad en la conducción.
 

Peso notablemente menor
El diseño ligero del motor y el chasis nuevos, sumado a los múltiples esfuerzos para reducir el peso de la motocicleta, da lugar a un peso en orden de marcha de 168 kg

Mayor rigidez en la horquilla delantera
Las horquillas telescópicas delanteras de φ41 mm son más rígidas, lo que supone una mejor acción de la suspensión. La rueda delantera ofrece una mayor sensación de agarre, los cambios de dirección se realizan fácilmente y, en general, la suspensión ofrece la suavidad de una motocicleta de mayor cilindrada.
 

Los discos de freno más grandes de los de su clase
Con una medida de φ310 mm (el mismo tamaño que los discos de la ZZR1400), el disco delantero semiflotante de la Ninja 400 ofrece una gran potencia de frenado. La mayor rigidez de la nueva bomba del freno delantero ayuda a dosificar la potencia de frenadomientras que el tamaño y el material del latiguillo de freno, meticulosamente seleccionado, contribuye a un buen tacto. La Ninja 400 también incorpora la última unidad ABS de Nissin, que es la más compacta y ligera del mercado.  
hi 18EX400G 201GN2ARBB00D APosición de conducción erguida.
La posición de conducción del piloto es erguida, lo que hace que se ajuste a personas de muy diferentes complexiones y que sea cómoda para distintas situaciones de conducción. El manillar elevado y los reposapiés situados ligeramente más cerca de la parte delantera colocan al piloto en un
a postura perfecta para controlar la motocicleta.

Facilidad para alcanzar el suelo
Con una altura de 785 mm, el delgado diseño de los dos asientos (30 mm más estrechos) y de la parte posterior del motor ofrece al piloto un espacio libre de obstáculos para alcanzar el suelo.
 

Conducción extraordinariamente cómoda y excelente protección contra el viento
La conducción es extraordinariamente cómoda gracias al bajo nivel de vibración y al acolchado del asiento. La Ninja 400 monta un carenado de mayor tamaño que ofrece una fuerte protección contra el viendo y contribuye a una conducción más cómoda.  

Elementos de diseño inspirados en la Ninja H2
La influencia de la Ninja H2 es evidente en los alerones inferiores situados bajo la cúpula delantera y en el diseño del colín.

Faros LED dobles
Los faros LED dobles de la Ninja 400 son responsables en parte del aspecto más definido de
la motocicleta y, además, ofrecen más visibilidad y luminosidad con un tamaño reducido.

Instrumentación de altas prestaciones
La Ninja 400 está equipada con la misma instrumentación que la Ninja 650, que consta de un tacómetro analógico de gran tamaño flanqueado por indicadores luminosos de advertencia en un lado y de un indicador de marcha engranada y una pantalla LCD multifunción en el otro.

COLORES
Ninja 400:
* Metallic Spark Black (negro)
* Lime Green (verde)/Ebony (negro) (Edición del Kawasaki Racing Team)

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