images/banners/Laboratorio.png

¿Qué es el Laboratorio?

Escrito por José Mª Hidalgo el .

cabeceralabEstoy seguro de que casi todos los que estamos aquí, sea como colaboradores de la Web, como usuarios registrados o como lectores más o menos esporádicos, manifestamos nuestra pasión por la moto no solo pilotándola, también utilizándola como tema de conversación cuando nos reunimos con otros aficionados. (leer más)


¿Agarra más un neumático más ancho ?

Escrito por Sergio Hidalgo el .

xaus3

O, haciendo la pregunta de otra manera, ¿Agarra más un neumático por el hecho de tener mayor superficie de contacto con el asfalto? La respuesta afirmativa parece obvia, pero cualquier manual de física básica nos hará deducir que es falso, claro que si profundizamos más... (Sigue leyendo) 

El Casco: Por dentro y por fuera

Escrito por Tomás Pérez el .

Cómo se diseña un casco desde el primer trazo en el plano. Cuáles son las partes que lo componen y cuáles los materiales con los que se elabora. En este programa de radio tratamos las interioridades y propiedades de un casco en profundidad (Escucha el programa de Radio).

Image 0230

¿Cómo se comporta un neumático de Carreras?

Escrito por Tomás Pérez el .

Josep Monge, piloto del Mundial de Resistencia en la categoría SBK, tiene como profesión de base la de probador de neumáticos de competición para Michelin. Un trabajo que desarrolla desde hace 8 años, por eeso él como nadie nos explica en la Radio de una forma exclusiva cuáles son el comportamiento, las caraterísticas y el pilotaje de unos y otros tipos de compuestos y carcasas.

295969 2396736566578 1330056764 n

Sistema Antibloqueo de frenos TCB

Escrito por Tomás Pérez el .

 

El sistema para frenos TCB está basado en un tornillo que sustituye a uno de los que une el latiguillo del circuito a la pinza o a la bomba del equipo. En su interior dispone de una pequeña cámara de dilatación y de un diafragma que absorben una subida repentina de presión en el circuito de freno. En base a este principio, hemos hecho un estudio en Super7, lo más riguroso y detallado posible, de las aplicaciones que puede tener este sistema en el amplio espectro de La Moto (Sigue Leyendo).

Antibloqueo freno TCBhumo harley

¿Gasolina de 95 o gasolina de 98? Con datos mejor.

Escrito por José Mª Hidalgo el .

Ésta es una de las cuestiones que más veces he visto debatir en foros de motoristas, a veces acaloradamente. Unos defienden que la de 98 es de mayor calidad y que compensa la diferencia de precio, otros que no aporta nada y que sólo supone pagar más para no obtener nada a cambio. (leer más...)

IMG 7068

¿A que temperatura llevamos nuestros neumáticos?

Escrito por José Mª Hidalgo el .

Calentamiento de neumáticos en ciudad y carretera (Invierno).

Como complemento a los hechos sobre presiones en caliente, estamos haciendo una serie de pruebas para comprobar como van adquiriendo temperatura los neumáticos en marcha, en las condiciones de asfalto, tipo de conducción y temperatura ambiente mas habituales. (Leer mas...)

neumaticos

 

 

¿Qué presiones pongo en caliente? ¿Cuánto tengo que esperar para que se enfríe el neumático?

Escrito por José Mª Hidalgo el .

Una cuestión que hemos oído numerosas veces y que incluso nos hemos atrevido a contestar, probablemente de manera correcta, pero sin estar seguros de estar acertando y sin poder dejar tranquilo al 100% a nuestro interlocutor por la sencilla razón de que no podíamos justificar nuestra respuesta.

dscn4165

La pregunta surge porque todos los fabricantes dan la presión de inflado de neumáticos en frío, cosa poco criticable ya que es la única manera de disponer de una situación conocida y estable.  El concepto de ‘en caliente’ es mucho más difícil de fijar ya que primero habría que preguntar ¿Cómo de caliente?  y no habría respuesta clara salvo que lleváramos un medidor de temperatura laser, cosa muy poco habitual (leer más)


Artículos relacionados