Harley 1.2 RCR by Capital: El otro Martillo. Prueba a fondo

Escrito por Tomás Pérez el .

¿Hasta qué punto es efectivo el comportamiento deportivo de una cafe racer? Estamos seguros de que ésa es una pregunta que se han hecho, y que se hacen, muchos de nuestros lectores. Para dar una respuesta que no ofrezca el menor género de dudas, hemos tomado una de las creaciones más espectaculares y la hemos llevado a una pista de carreras para comprobarlo (Sigue Leyendo)

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Royal Enfield Bullet 500 : Una Moto Ancestral

Escrito por Tomás Pérez el .

Esta Royal Enfield nos traslada a otros tiempos en los que La Moto representaba, para el afortunado que la poseyese, una extensión casi ilimitada entonces de nuestra libertad. Tiempos frívolos, alocados, y latitudes coloniales, en las que el Imperio Británico comenzaba a contemplar con beneplácito la adolescencia de sus vástagos (Sigue Leyendo).

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Triumph Rocket X: con un Par Imparable

Escrito por Tomás Pérez el .

La última versión del gigante de Hinckley en serie limitada, con numeración de cada unidad. Un reportaje apasionada sobre el espíritu que guarda este gigante y de las vivas sensaciones que transmite al motorista, así como una detallada prueba del comportamiento dinámico que pone de relieve el modelo más grande del mundo (Sigue Leyendo).

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Prueba Triumph Bonneville T214: El Legado.

Escrito por José Angel el .

Por nuestras manos ha pasado esta edición limitada de una Bonneville que rinde homenaje a un pasado que la marca inglesa no quiere olvidar. A golpe de recuerdo y leyenda hemos comprobado cual es el resultado final. (Sigue Leyendo).

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Prueba Royal Enfield Classic 500: El Día de El Salvaje

Escrito por Tomás Pérez el .

Una moto muy diferente de la Bullet 500. anteriormente probaba en Super7, a pesar de que ambas comparten prácticamente toda la base. Una moto que se sitúa en el término medio, tanto en posición como en el tiempo que evoca, de la gama ofrecida en España por la marca India (Sigue Leyendo).

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Royal Enfield Continental GT: La Evocadora de Sueños

Escrito por Tomás Pérez el .

No se trata de una moto retro, tampoco es, exactamente, una neoclásica. Lo que podemos decir de esta Royal Enfield Continental GT es que estamos hablando de “Una Moto de Antes”. Una moto de otra época fabricada ahora, con la filosofía y la idiosincrasia que marcaba a los motoristas de antaño (Sigue Leyendo)

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Prueba de la Kawasaki Vulcan S: La vieja Nueva Escuela

Escrito por Jesús Sanz y José Angel Lorenzo el .

Los japoneses han hecho una pequeña revolución con la nueva Vulcan, han hecho una Custom totalmente nueva que supone ciertas sorpresas, o tal vez no, nosotros la hemos probado y hablamos sobre lo que nos ha parecido. (Sigue Leyendo).

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Prueba de la Harley Davidson Fat Bob: músculos de hierro y cromo

Escrito por El 7 Grasiento el .

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Ha pasado por nuestras manos el modelo más musculoso de las Dynas, la Fat Bob.

Desde que allá, por el 2008, la marca de Milwaukee lo puso en circulación, se ha convertido en uno de los hierros que más aceptación ha tenido, inicialmente con el motor de 96” y desde el 2012 con el 103”.

La principal seña de identidad de la Fat Bob es su parte delantera, con un doble faro y una rueda de 130 en llanta de 16 para una goma con un dibujo casi de Trail, así se rompía un tanto con líneas más clásicas de las Dynas, con ruedas más delgadas y manillares cuelgamonos de media altura. El ejercicio de diseño buscó una imagen más “industrial”, menos refinamiento para una estética más cercana al ciberpunk que a los clásicos del rock y las bandas de los 60. (Sigue Leyendo)

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