Hyosung presenta la nueva Aquila GV 250 DR'18

Escrito por Prensa Motorien el .

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La firma surcoreana Hyosung acaba de comercializar su nueva custom Aquila DR en la cilindrada de 250 cc, con una imagen completamente remodelada, motor bicilíndrico DOHC revisado para la Euro4 con más potencia, frenos de disco en ambos ejes con ABS y muchos más cambios. (Sigue Leyendo)


Ya está a la venta la nueva Hyosung Aquila 250 que añade el apellido DR (Dual Cam Renovation) en referencia a las características de su motor bicilíndrico en V a 75 grados con refrigeración mixta aire-aceite y, en particular, al accionamiento de sus 4 válvulas por cilindro por medio de sendos dobles árboles de levas (DOHC). Las modificaciones aplicadas permiten cumplir con la homologación Euro 4 añadiendo un incremento de potencia y par motor que ahora se cifran en 25,8 CV a 9.000 rpm y 21,7 Nm a 7.000 rpm, respectivamente, con la consiguiente mejora en aceleración y velocidad punta.
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Pero los cambios no solo afectan al motor. Estéticamente, la nueva Aquila DR abandona las clásicas formas custom redondeadas por unas nuevas con aristas más marcadas y guardabarros minimalistas. El nuevo depósito en forma de lágrima alberga más capacidad de combustible (15 litros) que, unido a su menor consumo, arroja una autonomía de más de 400 km. También son de nueva factura el cómodo asiento del conductor en forma de silla de montar acompañado de un “cojín” para el pasajero como mandan los cánones custom.

En cuanto a calzado se emplean medidas tipo “Sportster” con un estrecho neumático de 19 pulgadas en el tren delantero y uno más ancho en 16 pulgadas para el trasero. Así mismo se estrenan nuevas llantas de aleación de 10 estrechos palos, simulando llantas de radios, y de aspecto menos pesado que las Aquila 250 predecesoras.
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Para las suspensiones se sigue confiando en el tándem horquilla convencional con barras de 35 mm (protegidas ahora con fuelles de goma), y una pareja de amortiguadores con doble paso de muelle y regulables en precarga.

Otro de los principales cambios que aporta la custom Aquila 250 DR afecta a la dotación de frenos. El sistema disco-tambor da paso a frenos de disco en los dos ejes con una voluminosa unidad delantera de 300 mm de diámetro (antes 275 mm) con su correspondiente pinza de doble pistón y otro disco de 270 mm también con pinza de doble pistón en la parte posterior. Ambos discos están gestionados por un modulador ABS de doble canal que evita los bloqueos de ambas ruedas de forma independiente.
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Se emplea un nuevo manillar “cuernos de vaca” con nuevas piñas de conmutadores y manetas y, delante, un tablero de instrumentos que reúne en un solo reloj el velocímetro analógico y una pantalla digital LCD con cuentakilómetros total y parcial, y nivel gráfico de combustible.

Completa el largo elenco de novedades un faro redondo de nuevo diseño con la óptica introducida más al fondo de la carcasa con luz de posición LED DRL. La iluminación LED también está presente en el piloto trasero por medio de una matriz de diodos de alta luminosidad.

La nueva Hyosung Aquila GV 250 DR está ya a la venta en todos los puntos de venta autorizados de la red Hyosung a un precio de lanzamiento de 4.345 € (IVA incluido) y en dos colores con acabado metalizado: Negro y Verde.

Características técnicas

MOTOR

Tipo

Bicilíndrico en V a 75º

Distribución

DOHC 8 válvulas

Refrigeración

Aire-Aceite

Diámetro por carrera

57,0 x 48,8 mm

Cilindrada

249 cc

Relación de compresión

10,2:1

Potencia máxima

25,8 CV a 9.000 rpm

Par motor máximo

21,7 Nm a 7.000 rpm

Embrague

Multidisco en baño de aceite

Caja de cambios

5 velocidades

BASTIDOR

Tipo

Doble cuna tubular en acero

Ángulo de lanzamiento

33º

Avance de la dirección

135 mm

SUSPENSIONES

Delantera

Horquilla telescópica hidráulica. Barras 35 mm

Trasera

2 amortiguadores hidráulicos con doble paso de muelle y regulables en precarga.

FRENOS

Delantero

Disco 300 mm. Pinza 2 pistones. ABS

Trasero

Disco 270 mm. Pinza 2 pistones ABS

NEUMÁTICOS

Delantero

110/90-19

Trasero

150/80-16

DIMENSIONES

Longitud máxima

2.250 mm

Anchura máxima

825 mm

Altura máxima

1.130 mm

Distancia entre ejes

1.505 mm

Altura del asiento

710 mm

Luz al suelo

155 mm

Capacidad depósito

15 litros

Peso en orden de marcha

185 kg

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