Valentino Rossi domina el test 'anti-wheelie' de Brno

Escrito por Vicentino el .

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MotoGP- Todos los equipos coincidieron en buscar soluciones para una mejor aceleración en el Gran Premio de Austria y probar nuevas gomas delanteras Michelín. (sigue leyendo)

El tiempo más rápido del día fue para Valentino Rossi: el italiano fijó un registro de 1:55.162 al final del día. El nueve veces Campeón del Mundo hizo su registro en su penúltimo giro de un total de 52. Muy cerca del italiano, a tan sólo 0.018 segundos, se quedó Marc Márquez, que dio un total de 67 vueltas. El tercer mejor registro de la jornada de test fue para Maverick Viñales, por delante de Jorge Lorenzo, quien dio 55 giros. El quinto tiempo más veloz del día de pruebas fue para Johann Zarco; se quedó a poco más de medio segundo del italiano.

Todos los equipos buscaron, cada uno con sus métodos, concentrar su potencia en partes inferiores de la moto, intentado evitar wheelie (levantamiento de la rueda delantera) en la aceleración. Algo importante en circuitos con tantas rectas como el Red Bull Ring.

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La mañana amaneció soleada en Brno, una temperatura ambiente genial (23.8 °C) para una jornada de test repleta de trabajo. También se hicieron pruebas generalizadas con nuevos neumáticos delanteros de Michelin, que podrían entrar en funcionamiento a partir de Misano y del año 2018. Las gomas para 2018 están diseñadas con una intención de tener una mejor gestión de la temperatura, lo que supone que rendirán mejor en un rango mayor.

Comenzando por Yamaha, los pilotos del Movistar Yamaha MotoGP probaron un nuevo carenado aerodinámico, distinto a lo probado hasta el momento. También pudieron testar horquillas de carbono y distintos tipos de settings (puesta a punto).

El Monster Yamaha Tech3 probó dos aspectos diversos: Jonas Folger utilizó un chasis diferente (distinto al del equipo oficial) y Johann Zarco montó diferentes settings de chasis, especialmente tratando de mejorar la salida de la curva (aumentar la tracción).

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En cuando a Honda, en el Repsol Honda dedicaron su trabajo principalmente a prepararse de cara a Austria, probar settings diferentes, electrónica… Cal Crutchlow se centró en resolver varios problemas que sintió ayer en carrera, para después focalizar sus esfuerzos en el mismo trabajo (de cara al Red Bull Ring) que el equipo oficial. En el conjunto Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Jack Miller estuvo probando la pinza de los frenos. Tito Rabat rodó con su misma moto, centrándose en su estilo de pilotaje.

El Ducati Team continuó su trabajo en aspectos aerodinámicos. Jorge Lorenzo siguió con su trabajo con el nuevo carenado y Andrea Dovizioso lo probó.

Continuando con todas las partes que habían probado en el parón del verano, el Aprilia Racing Team Gresini invirtió su trabajo en probar el carenado frontal, nuevo motor, caja de cambios y el basculante.

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En el Team Suzuki Ecstar, ambos pilotos probaron especificaciones diferentes: Andrea Iannone trabajó la frenada, su mayor problema, y también en el nuevo motor de cara a 2018. Álex Rins pudo finalmente probar el chasis que está utilizando Iannone desde el Test de Barcelona.

Dentro del equipo Red Bull KTM Racing, Bradley Smith no consiguió pilotar como hubiera querido. Por ello, en el equipo se centraron en amoldar la moto a su estilo de pilotaje. Pol Espargaró probó un chasis y trabajó en los settings para Austria, principalmente en la aceleración cuando la moto se eleva en su parte posterior. Están contentos con la frenada. 
 
Tiempos de los test 
 
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