Remy Gardner- "Estoy feliz de haber logrado cerrar la brecha con los pilotos más rápidos"
Superbike- Remy Gardner es uno de los recién llegados al Campeonato del Mundo de Superbike esta temporada. El australiano que viene de la categoría de MotoGP competirá como piloto del equipo GYTR GRT Yamaha WorldSBK. Las dos primeras pruebas de pretemporada ya han terminado y Gardner empieza a sentirse cada vez más cómodo con su nueva Yamaha YZF-R1.
La historia es conocida, en 2021 Remy Gardner se convirtió en campeón mundial en la categoría de Moto2. Le valió al hijo de Wayne Gardner un asiento en MotoGP para la temporada 2022 en el Tech3 KTM Factory Racing. Pero pronto quedó claro que Gardner y la KTM RC16 no era una buena asociación, de hecho, incluso antes de que Gardner se acostumbrara bien a su nueva moto de MotoGP, se le despidió. Esto puso fin a la aventura de MotoGP después de solo una temporada.
Muchos hablaron de eso como una vergüenza, muchos pensaron que era ridículo que un campeón del mundo de Moto2 fuera despedido después de solo una temporada. El propio Gardner, sin embargo, estaba harto de eso, y cansado de todos los juegos políticos, pronto encontró refugio en Yamaha, quien lo inscribió para comenzar en el Campeonato Mundial de Superbike. Yamaha colocó a Gardner, junto con el actual campeón de Supersport, Dominique Aegerter, en el equipo GYTR GRT Yamaha WorldSBK.
Gardner ya ha completado una serie de días de pruebas. Después de una primera prueba empapada de lluvia, recientemente estuvo dos días en el Circuito de Jerez Ángel Nieto para continuar con sus preparativos en el Autodromo Internacional do Algarve esta semana. En el circuito portugués, Gardner registró una vuelta rápida de 1'40.667 el miércoles, un tiempo de vuelta que le permitió ubicarse noveno en la hoja de tiempos al final del día. Un día después, durante el segundo y último día de pruebas, el australiano logró mejorar su propio tiempo de vuelta rápida a un tiempo de 1'40.202.
Remy Gardner- "El inicio de esta prueba de dos días no estuvo mal y entiendo cada vez mejor la moto. Al final del día del martes, fuimos bastante rápidos con el SC0 [neumático de carrera], pero con el SCX seguimos teniendo problemas y no hemos logrado empalmar todos los tiempos rápidos de sector en una sola vuelta. Hicimos algunos cambios para el segundo día. Al principio nos costó un poco el segundo día, simplemente tuvimos problemas para encontrar el camino correcto, por así decirlo. Pero al final del día conseguimos ajustar los tiempos por vuelta. Estoy feliz de haber logrado cerrar la brecha con los pilotos más rápidos, creo que hemos dado un paso en comparación con la prueba anterior en Jerez. Pero lo más importante, hemos vuelto a ganar más experiencia para Phillip Island".
Tiempos combinados test de Portimao
1. Álvaro Bautista (Ducati) - 1:39.035
2. Jonathan Rea (Kawasaki) - 1:39,044
3. Michael Rinaldi (Ducati) - 1:39,144
4. Toprak Razgatlioglu (Yamaha) - 1:39,441
5. Andrea Locatelli (Yamaha) - 1:39.705
6. Iker Lecuona (Honda) - 1:39.803
7. Xavi Vierge (Honda) - 1:40,053
8. Remy Gardner (Yamaha) - 1:40.202
9. Alex Lowes (Kawasaki) - 1:40,264
10. Tom Sykes (Kawasaki) - 1:40,586
11. Loris Baz (BMW) - 1:40,652
12. Garrett Gerloff (BMW) - 1:40,698
13. Michael van der Mark (BMW) - 1:40,711
14. Scott Redding (BMW) - 1:40,749
15. Philipp Öttl (Ducati) - 1:40,789
16. Dominique Aegerter (Yamaha) - 1:40,844
17. Lorenzo Baldassarri (Yamaha) - 1:41.218
18. Bradley Ray (Yamaha) - 1:41,293
19. Danilo Petrucci (Ducati) - 1:41,321
20. Axel Bassani (Ducati) - 1:41,394
21. Florián Marino (Kawasaki) - 1:42,624
22. Eric Granado (Honda) - 1:43,250
23. Hafizh Syahrin (Honda) - 1:43,625