Álvaro Bautista- "Admito que también pensé que Superbike es una segunda división antes de mudarme aquí"
Superbike- Dieciséis largos años separan los dos títulos mundiales que Álvaro Bautista ha ganado en su carrera. En 2006 triunfó en el Campeonato del Mundo de 125cc y en 2022 en el Campeonato del Mundo de Superbikes. El español ganó un título a los 20 años, el segundo rozando la cuarentena. ¿Cómo se siente?.
Álvaro Bautista- "Son claramente diferentes. El primer título fue… No diré que no tuve que luchar por él, pero me llegó porque era rápido y porque tenía una buena moto y un buen equipo Aspar Team. Terminé peleando con Kallio sobre la KTM. Era un trabajo duro, tenía que poner más en la balanza. Desde entonces he evolucionado como piloto y he ganado a los mejores pilotos de la historia de las carreras de Superbikes. No ha sido fácil".
¿El Campeonato del Mundo de Superbikes sigue siendo la segunda división?- "El Campeonato del Mundo de Superbike se ve como una segunda división. Admito que también pensé en eso antes de mudarme aquí. Para ser honesto, me sorprendió. Ya en el primer año vi un campeonato realmente genial, algo completamente diferente. El ambiente es más real. Estás mucho más en contacto con los aficionados. Y a la gente le gusta eso porque se siente parte del espectáculo".
"Creo que a día de hoy los pilotos ven el Campeonato del Mundo de Superbike como una opción real. Cuando me dijeron por primera vez que cambiara a Superbike, lo rechacé. Cuando me quedó claro que no encontraría un lugar en MotoGP, di el paso de todos modos. Vine aquí porque quería seguir compitiendo porque todavía lo disfruto... Me convencí diciendo -en lugar de quedarte en casa, simplemente ve allí, monta una Ducati en el equipo oficial y diviértete-. He descubierto un campeonato genial".
"Mucha gente podría decir, -ganó las Superbikes, eso no vale nada-, pero te diré que muchos pilotos se sorprenderían del nivel aquí. Creo que con una moto de fábrica, Toprak y Jonathan definitivamente estarían entre los 5 primeros en MotoGP. Acababa menos cansado en MotoGP que en Superbike. Tal vez una superbike es más indulgente, pero se mueve y se tambalea más. Tienes mucho trabajo para controlarlo. Una superbike es una motocicleta de producción que debe funcionar bien para pilotos rápidos y lentos, para carreteras rápidas y lentas o para ir al trabajo. Se construyó una MotoGP para la pista, eso fue todo. Es una moto hecha solo para ir rápido".
"La nueva carrera al sprint en MotoGP es una buena manera de mejorar un poco el campeonato. Como piloto, me gusta mucho, mucho el formato de las Superbikes. Porque tienes tres oportunidades de hacerlo bien. Creo que las dos carreras de MotoGP serán buenas. La carrera corta del sábado atraerá más espectadores al circuito el sábado porque es un espectáculo añadido. No creo que signifique mucho esfuerzo extra para los pilotos. En mi experiencia, es más una cosa mental. Porque tienes que saber cómo resetearte. Independientemente de lo bien o mal que lo haya hecho el sábado, necesita saber cómo restablecer el contador. El domingo es más difícil en el Campeonato del Mundo de Superbikes, porque tienes una carrera corta por la mañana y otra dos horas después. Para mí es más un estrés mental que físico. Y se puede suponer que los pilotos de MotoGP están físicamente en su mejor momento".
Fuente: Speedweek