BMW utiliza un "Eugene Laverty" en 3D para optimizar la aerodinámica de la BMW S 1000 RR
Superbike- El Campeonato del Mundo de Superbikes se reinicia este fin de semana y el equipo de BMW Motorrad ha estado trabajando duro en el túnel de viento con un modelo de su piloto Eugene Laverty en 3D. Los ingenieros han estado afinando la aerodinámica de la BMW S1000 RR en el BMW Group Acustic Wind Tunnel
El objetivo es mantener la resistencia aerodinámica lo más baja posible, sin embargo, para hacer que las condiciones de flujo sean lo más realistas posible en el túnel, BMW reconoció que necesitaban tener la moto y el piloto presentes en el túnel de viento. Todo este paquete se pone a prueba en el flujo de aire, que es generado por el motor eléctrico del túnel de viento de 2.600 hp y puede alcanzar velocidades de hasta 255 km / h.
Marc Bongers (Director de BMW Motorrad Motorsport)- "Eugene estuvo aquí en Munich con nosotros antes del estallido de la pandemia del coronavirus. Estaba tratando de encontrar la posición ideal para sentarse en la RR y, mientras estaba en esa posición, tomamos medidas detalladas con un escáner 3D. En base a los datos del escaneo, creamos un modelo de plástico hecho de dos mitades. Nos llevó aproximadamente una semana obtener todos los detalles correctos para que nuestro Eugene 3D estuviese listo para la acción".
"El uso de un modelo 3D como este nos permite trabajar de manera más eficiente en el desarrollo de nuestro RR. Si bien un piloto real debe viajar para llegar hasta aquí, la versión de plástico está disponible en cualquier momento para realizar pruebas en el túnel de viento. Esto significa que podemos evaluar e implementar actualizaciones aún más rápido".
El escaneo fue extremadamente detallado con cada dedo del guante, cada contorno del casco de Laverty, cada costura en su mono de carreras y cada pliegue que afecta a la resistencia aerodinámica y el flujo de aire. El modelo 3D se ha utilizado más de 50 veces en el túnel de viento hasta el momento y se ha vuelto particularmente útil durante el estricto bloqueo en toda Europa. Laverty y Tom Sykes no pudieron visitar Munich durante este tiempo.
Con la reducción de las restricciones del confinamiento, ahora también se ha creado un modelo 3D para replicar a Tom Sykes. Su modelo será usado en el túnel de viento muy pronto.