¿Por qué Michelin lleva a Argentina todos sus compuestos?
MotoGP- Por primera vez Michelin lleva a un Gran Premio toda su gama de neumáticos traseros simétricos, es decir, la marca francesa tendrá disponible para los equipos los Power Slick blandos, medios y duros. El circuito argentino de Termas de Río Hondo pasa por ser uno de los más exigentes del calendario, a ello hay que añadir las altas temperaturas y la constante posibilidad de lluvias intermitentes.
El motivo de este despliegue es que año pasado se reasfaltó todo el circuito, de manera que los datos anteriores no valían, pero tampoco se ha podido renovar la información en lo referente al comportamiento de las gomas puesto que llovió en numerosas ocasiones, de manera que Michelin se encuentra con un circuito de casi cinco kilómetros de asfalto muy abrasivo con cinco curvas a izquierda y nueve a derecha muy exigentes y una recta de más de un kilómetro, lo que supone un gran desafío por la falta de información. Lo que tienen claro es que lo que se ha rodado en seco ha servido para ver que los neumáticos acusan un gran desgaste en las curvas y a nadie se le olvidan cómo se destruían las gomas de Redding en 2016
Para la lluvia han optado por llevar el Power Rain blando y medio tanto trasero como delantero pero con un acabado asimétrico más duro en el lado derecho.
Piero Taramasso, manager de la sección de neumáticos de competición para motos: "Cuando tuvimos un test en 2015 llovió, así que no obtuvimos todos los datos y en los tres años que hemos corrido allí hemos tenido inclemencias meteorológicas, lo que ha significado que nunca hemos podido conseguir un fin de semana completamente seco en el que podamos evaluar totalmente el rendimiento de los neumáticos"
"Es una pista muy exigente que puede llevar los neumáticos al límite, sobre todo si hace mucho calor, así que nos hemos preparado para lo que nos espera y estamos decididos a conseguir unos buenos resultados, si el tiempo nos lo permite"