Herfoss y Jones ganaron las carreras del domingo del ASBK en Queensland Raceway
ASBK (Superbike)- Las dos carreras de Alpinestars Superbike de 16 vueltas fueron absolutamente espectaculares, ya que lo mejor de Australia se enfrentó cara a cara en la tercera ronda del Campeonato Australiano de Superbikes Presented by Motul (ASBK) en Queensland Raceway este fin de semana.
A medida que el olor a goma quemada disminuía por el circuito, fue el dos veces campeón australiano de Superbike, Troy Herfoss y su equipo Penrite Honda quienes se elevaron por encima del resto anotando un fin de semana perfecto de pole position y dos victorias intensamente peleadas para irse con una puntuación perfecta de 51 puntos. El fin de semana estelar ha consolidado su segundo lugar en la persecución del título de manera enfática, ya que Herfoss le quitó una gran cantidad de puntos al líder de la serie, Josh Waters (McMartin Racing Ducati).
Waters, que había ganado las cinco carreras anteriores de manera dominante y había establecido récords de vuelta en Phillip Island y Sydney Motorsport Park, solo pudo lograr una racha de dos cuartos lugares detrás de los dos segundos lugares del campeón defensor Mike Jones, mientras que su compañero de equipo Yamaha Racing, Cru Halliday, continuó su impresionante racha de seis podios después de sus dos terceros lugares.
Si bien los cuatro primeros lugares pueden haber sido los mismos para las dos carreras, la acción fue a otro nivel, particularmente al frente en las competiciones entre Herfoss y Jones. Después de reclamar su primera pole position en más de dos años el sábado por la tarde, decir que fue un bienvenido regreso al estrado del ganador para Herfoss es una gran subestimación.
PRIMERA CARRERA
Cuando se apagaron las luces para comenzar la primera carrera, Jones ganó la carrera de arrastre para girar uno para liderar el campo de Herfoss cuando Halliday nuevamente sopló la salida para que Waters pasara al tercer lugar.
Jones y Herfoss se separaron del resto cuando se vieron envueltos en una lucha titánica que vio el cambio de liderazgo entre la pareja al menos una docena de veces. Herfoss acechó a su presa azul buscando implacablemente esa abertura. Jones parecía que tenía suficiente bajo la manga, pero Herfoss no estaba jugando el juego del campeón defensor.
Detrás de ellos, Waters estaba en tercer lugar para la primera vuelta antes de que Glenn Allerton, (GT Racing BMW) agarrara el tercer lugar en la segunda vuelta para mantener un posible podio hasta la séptima vuelta, ya que Halliday compensó constantemente su mal comienzo para relegar a Allerton al cuarto lugar mientras Waters despejaba a Allerton por el cuarto.
Pero la mayoría de los ojos estaban firmemente enfocados en la pareja líder. Herfoss lanzó su asalto inicial a media carrera con un movimiento agresivo en la horquilla de la curva tres. Corrió ancho, permitiendo a Jones por el interior retomar la delantera. Herfoss lo intentó de nuevo en el primero de los dos zurdos en la pista y de nuevo en la última curva. Herfoss parecía estar esforzándose demasiado ya que sus últimos movimientos de frenado estaban alterando su ataque a mitad de curva y corrió ancho, lo que permitió a Jones volver al frente.
Con poco más de milímetros separando a la pareja, cualquiera era una incógnita con dos vueltas para el final. Herfoss hizo su movimiento en la decimoquinta vuelta para finalmente tomar la delantera y se defendió de la Yamaha # 1 para tomar la bandera a cuadros.
Fue un duelo apasionante, ya que las maniobras de pase fueron asombrosas, ya que ambos pilotos se lanzaron todo el uno al otro, lo que recuerda a su duelo de última ronda en Sydney Motorsport Park en diciembre de 2019 cuando Jones ganó su segundo título.
Mientras luchaban, Halliday se acercaba al dúo líder, pero una vez más lamentó su escapada fuera de la línea. La brecha entre el par líder fue de solo 0.115 de segundo con Halliday persiguiendo al par de ellos para estar solo 0.047 detrás en la bandera.
Fue ASBK en su mejor momento, en un hermoso día soleado de Queensland frente a gradas llenas.
Clasificación de la primera carrera
SEGUNDA CARRERA
Jones se lanzó a la delantera de la línea para hacer que el resto persiguiera lo que Jones se ha hecho famoso a medida que se establece en un ritmo al frente. El McMartin Racing Team y Josh Waters habían hecho un cambio de configuración entre carreras, permitiendo que el #21 corriera con los líderes en las primeras etapas mientras el grupo hacía clic en las vueltas. Waters intentó valientemente correr con el dúo líder, pero a medida que el viento cambiaba y la pista se volvía más grasienta con un aumento de la temperatura, el hombre de Ducati luchó por aguantar y comenzó a derivar en un distante tercer lugar.
La acción fue más caliente que la pista cuando Herfoss tomó la delantera en la quinta vuelta. Jones estaba más dispuesto a renunciar al liderazgo esta vez, ya que eligió quedarse detrás de la Fireblade y estudiar sus debilidades. Un Jones tranquilo y metódico jugó el juego paciente, derivando hacia atrás para permitir que su neumático delantero se enfriara antes de un ataque renovado con tres vueltas para el final. Jones se abalanzó en la vuelta trece con un movimiento que Herfoss le había probado en la primera carrera, pero la ventaja cambió inmediatamente cuando Herfoss sacó los codos y se abrió camino de nuevo en la siguiente vuelta.
La pareja intercambió la ventaja cuando se mostró el último lapboard y la pelea comenzó. Lado a lado en la curva tres, Jones defendió la línea interior y mantuvo a raya a Herfoss por ahora. Los fanáticos alrededor de Queensland Raceway estaban al borde de su asiento cuando Herfoss se zambulló por el interior en la curva cuatro para sorprender a un Jones desprevenido que había dejado la puerta abierta. El piloto de Yamaha corriendo por evasión, se levantó y ajustó su línea para la curva cinco para alinear a Herfoss en la última curva para un ataque final. La pareja agarró los frenos uno al lado del otro, con Jones corriendo por el interior y, a su vez, abriendo un espacio para que Herfoss exprimiera la potencia y recortara debajo del R1 M. Todavía no había terminado, ya que Jones pudo poner la Yamaha en la parte gruesa del neumático y explotar el interior de Herfoss en una carrera de resistencia hacia la línea: el hombre de Penrite Honda ganó por solo 0.056 de segundo en su centésima salida para el fabricante en la competencia ASBK.
El compañero de equipo de Jones en el Yamaha Racing Team, Halliday, cruza la línea para anotarse un podio y continuar su impresionante forma en 2023, aunque el tercero no es el resultado que busca, es solo cuestión de tiempo antes de que el #65 gane una carrera esta temporada.
Clasificación de la segunda carrera
El campeonato ASBK ahora mira hacia Darwin cuando la clase Alpinestars Superbike se une al Campeonato Repco Supercars en la Triple Corona BETR Darwin.